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北京市郊鐵路城市副中心線西延、通密線運(yùn)營

2020-06-30 來源:新京報(bào)
本文摘要:記者從北京市交通委獲悉,從今日(6月30日)起,市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時(shí)開通運(yùn)營。北京市郊鐵路運(yùn)營線路達(dá)到4條,市域內(nèi)運(yùn)營里程353 5公里,車站22座。
 
  記者從北京市交通委獲悉,從今日(6月30日)起,市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時(shí)開通運(yùn)營。北京市郊鐵路運(yùn)營線路達(dá)到4條,市域內(nèi)運(yùn)營里程353.5公里,車站22座。
 
  城市副中心線西延自北京西站至房山區(qū)良鄉(xiāng)站,長31公里,設(shè)良鄉(xiāng)站1座車站。西延后,城市副中心線全長63.7公里。城市副中心線西延開通初期,線路采用“京通號(hào)”CRH6A型電力動(dòng)車組運(yùn)行,全線維持日開行列車6對(12列)的方案。其中,每日早高峰開行2列從良鄉(xiāng)站至喬莊東站方向的列車,晚高峰開行2列從喬莊東站到良鄉(xiāng)站方向的列車。城市副中心線全程運(yùn)行時(shí)間76分鐘,其中良鄉(xiāng)站至北京西站一站直達(dá),最快25分鐘。
 
  通密線線路全長83.4公里,聯(lián)通通州、順義、懷柔、密云四區(qū),設(shè)通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密云北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。通密線開通初期,線路暫時(shí)采用國鐵普速空調(diào)列車運(yùn)行,每日開行通州西站-密云北站列車1對(2列),通州西站-懷柔北站列車1對(2列)。通州西站至密云北站全程運(yùn)行時(shí)間76分鐘,通州西站至懷柔北站全程運(yùn)行時(shí)間73分鐘。
 
  據(jù)了解,目前城市副中心線和通密線采用與城市軌道交通一致的票制票價(jià),城市副中心線良鄉(xiāng)站至喬莊東站全程票價(jià)8元,通密線通州西站至密云北站、通州西站至懷柔北站全程票價(jià)均為8元。
 
  在支付方式上,兩條新開線路支持多種付款方式。城市副中心線、通密線支持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼(需人碼合一認(rèn)證)、中鐵銀通卡及鐵路磁質(zhì)車票(含電子票)實(shí)名制乘車。持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼的乘客,在北京市域范圍內(nèi)還可享受與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計(jì)優(yōu)惠政策,節(jié)約出行成本。

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北京市郊鐵路城市副中心線西延、通密線運(yùn)營

新京報(bào)

 
  記者從北京市交通委獲悉,從今日(6月30日)起,市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時(shí)開通運(yùn)營。北京市郊鐵路運(yùn)營線路達(dá)到4條,市域內(nèi)運(yùn)營里程353.5公里,車站22座。
 
  城市副中心線西延自北京西站至房山區(qū)良鄉(xiāng)站,長31公里,設(shè)良鄉(xiāng)站1座車站。西延后,城市副中心線全長63.7公里。城市副中心線西延開通初期,線路采用“京通號(hào)”CRH6A型電力動(dòng)車組運(yùn)行,全線維持日開行列車6對(12列)的方案。其中,每日早高峰開行2列從良鄉(xiāng)站至喬莊東站方向的列車,晚高峰開行2列從喬莊東站到良鄉(xiāng)站方向的列車。城市副中心線全程運(yùn)行時(shí)間76分鐘,其中良鄉(xiāng)站至北京西站一站直達(dá),最快25分鐘。
 
  通密線線路全長83.4公里,聯(lián)通通州、順義、懷柔、密云四區(qū),設(shè)通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密云北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。通密線開通初期,線路暫時(shí)采用國鐵普速空調(diào)列車運(yùn)行,每日開行通州西站-密云北站列車1對(2列),通州西站-懷柔北站列車1對(2列)。通州西站至密云北站全程運(yùn)行時(shí)間76分鐘,通州西站至懷柔北站全程運(yùn)行時(shí)間73分鐘。
 
  據(jù)了解,目前城市副中心線和通密線采用與城市軌道交通一致的票制票價(jià),城市副中心線良鄉(xiāng)站至喬莊東站全程票價(jià)8元,通密線通州西站至密云北站、通州西站至懷柔北站全程票價(jià)均為8元。
 
  在支付方式上,兩條新開線路支持多種付款方式。城市副中心線、通密線支持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼(需人碼合一認(rèn)證)、中鐵銀通卡及鐵路磁質(zhì)車票(含電子票)實(shí)名制乘車。持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼的乘客,在北京市域范圍內(nèi)還可享受與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計(jì)優(yōu)惠政策,節(jié)約出行成本。