珠三角城際鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)成功下穿珠江

 

　　珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線是珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程建成后對(duì)打通區(qū)域內(nèi)快速公交走廊，提速珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要的意義。全線預(yù)計(jì)通車時(shí)間2022年12月，屆時(shí)廣州南站至白云機(jī)場僅需30分鐘。

 

　　由中鐵二局承建的廣佛東環(huán)線GFHD-1標(biāo)大石站-科學(xué)中心站區(qū)間，區(qū)間單線長度為9240.65m，直徑9.13m的大直徑盾構(gòu)機(jī)從科學(xué)中心站始發(fā)后，將完成下穿，掘進(jìn)至大石站。

 

　　盾構(gòu)在國內(nèi)罕見的江底復(fù)雜淺埋地層掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)方案策劃、掘進(jìn)參數(shù)控制、抓實(shí)應(yīng)急演練、強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)、裝備改造升級(jí)等核心環(huán)節(jié)入手，堅(jiān)持疫情防控和復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)兩不誤，順利實(shí)現(xiàn)下穿珠江。

 

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立創(chuàng)新工作室，進(jìn)行加強(qiáng)盾構(gòu)下穿珠江二次注漿、渣土改良、刀具配置及磨損技術(shù)研究等各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)。同時(shí)運(yùn)用長距離皮帶水平運(yùn)輸技術(shù)提高效率,使用MVD渣土監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控出土量，利用超前地質(zhì)鉆探技術(shù)可對(duì)開挖面前方進(jìn)行超前地質(zhì)加固，通過潤滑及密封系統(tǒng)等技術(shù)提高防噴涌和盾尾密封能力。

 

　　下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)抓好疫情防控和達(dá)產(chǎn)高產(chǎn)，確保安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)兩臺(tái)大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)施工，為建成珠三角區(qū)域快速軌道交通系統(tǒng)、加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)做貢獻(xiàn)。