中鐵十六局麗香鐵路項(xiàng)目線路全長(zhǎng)27.509公里，橋隧比100%。其中，橋梁占比1.2%，共3座，即海巴洛大橋、螺絲灣三線中橋、花椒坡三線中橋。海巴洛大橋全長(zhǎng)200.6m，兩端分別連接長(zhǎng)坪隧道和白巖子隧道。

 

　　海巴洛大橋地處偏僻山澗，兩岸較陡，地勢(shì)崎嶇，高差較大，施工難度極大。自施工以來(lái)，項(xiàng)目部克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面狹窄等不利因素。為按期完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員提前謀劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和技術(shù)要求做了十分詳細(xì)的施工方案，并經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審后，報(bào)建設(shè)、監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)。他們優(yōu)先制定了橋梁墩柱首件施工方案，提前完成了試驗(yàn)柱的澆筑和總結(jié)工作。還通過(guò)開(kāi)展防洪防汛、高空墜落等安全演練和逐級(jí)安全技術(shù)交底等工作，特別是對(duì)施工安全、高空作業(yè)、臨時(shí)用電進(jìn)行了詳細(xì)的部署。

 

　　為達(dá)到墩身“內(nèi)實(shí)外美，質(zhì)量一流”的安全質(zhì)量要求，優(yōu)化混凝土配合比，解決了大體積混凝土開(kāi)裂問(wèn)題，確保了墩身的順利澆筑完成。為了確保線形控制精度要求，項(xiàng)目部聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名大學(xué)，展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，對(duì)連續(xù)梁線形與應(yīng)力進(jìn)行全程監(jiān)控，確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性以及保證橋梁線形與受力狀態(tài)符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。

 

　　隨著海巴洛大橋連續(xù)梁的合龍，項(xiàng)目施工進(jìn)入了新的階段，大大鼓舞了全體職工的斗志，為接下來(lái)橋梁擋砟墻、電纜槽等附屬工程施工創(chuàng)造了條件，為主體工程完工和管段內(nèi)施工任務(wù)的全部完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。