當(dāng)天16時(shí)許，隨著施工機(jī)具全部到位，中鐵一局集團(tuán)鋪架分部的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳智廣下達(dá)了開(kāi)工命令，20余名施工人員手持鋸軌機(jī)、撬棍、內(nèi)燃扳手等工具迅速奔向各自作業(yè)地點(diǎn)。頓時(shí)，鋸軌機(jī)聲、內(nèi)燃扳手的轟鳴聲和腳踩道砟的咯吱聲交織在一起……放眼望去，只見(jiàn)幾名施工人員利用扳手快速送卸扣件，后續(xù)人員麻利地將螺栓與彈條等部件摘凈，緊隨其后，機(jī)械操作手熟練地操作鋸軌機(jī)把接頭處的鋼軌切斷。

 

　　“快！開(kāi)始起道，墊裝滑輪！”在陳智廣的有序指揮下，兩名施工人員迅速將壓機(jī)插入鋼軌底部，伴著“一二三”的號(hào)子聲中，鋼軌被逐漸撬起。在確定好安全狀態(tài)后，施工人員開(kāi)始進(jìn)行滑輪安放、拖拽鋼軌、調(diào)整軌面等工序，最終在安設(shè)好焊接模具后便進(jìn)行焊接，只見(jiàn)焊機(jī)的爐火吐艷，現(xiàn)場(chǎng)飛濺地鋼花不時(shí)閃爍著耀眼的光芒……

 

　　據(jù)了解，渝懷鐵路增建二線(xiàn)涪陵至梅江段正線(xiàn)全長(zhǎng)310.2公里。為優(yōu)質(zhì)高效地完成鋼軌無(wú)縫焊接任務(wù)，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)部門(mén)、單位以及中鐵一局集團(tuán)等施工單位精心組建專(zhuān)業(yè)焊軌隊(duì)，并調(diào)撥兩臺(tái)焊軌設(shè)備見(jiàn)縫插針式地開(kāi)展施工。期間，面對(duì)焊接標(biāo)準(zhǔn)高、困難多、工期緊、任務(wù)重等諸多因素，施工人員勤學(xué)苦練，刻苦攻關(guān)，在認(rèn)真借鑒吸收其它高鐵線(xiàn)路焊軌經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化作業(yè)程序，細(xì)化工藝流程，全力做好施工安全質(zhì)量卡控。最終，在全體參建人員的共同努力下，有效地確保了無(wú)縫焊接施工任務(wù)按照既定計(jì)劃有序推進(jìn)。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)天18時(shí)，共完成焊軌3公里，累計(jì)165.26公里，剩余144.93公里；應(yīng)力放散完成4.5公里，累計(jì)163.05公里，剩余147.14公里。