安九高鐵有望明年底建成通車

 

　　新安慶西站一期站房工程包括線側(cè)站房、高架站房。主體建筑為鋼筋混凝土框架+鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面，旅客流線采用上進(jìn)下出的方式，目前主體結(jié)構(gòu)已完成60%。新安慶西站一期站房工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年1月主體完工，明年3月底封頂，4月啟動(dòng)裝修工程，9月底建成投用。全媒體記者徐火炬攝

 

　　10月15日上午下著小雨，新安慶西站一期站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在忙碌著搭架子、扎鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)忙而有序、有條不紊。記者從市發(fā)改委獲得最新消息，安九高鐵原計(jì)劃2022年完工，現(xiàn)通車時(shí)間將優(yōu)化至2021年底。

 

　　新安慶西站一期站房工程于今年5月1日開(kāi)工建設(shè)，建筑面積6萬(wàn)平方米，一期先行建設(shè)4萬(wàn)平方米北站房，其中地下一層、地上四層、局部設(shè)夾層。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，正在施工中的北站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)高出地面20余米，架子工正在搭架子，現(xiàn)場(chǎng)每隔3米就設(shè)置了防護(hù)網(wǎng)兜。

 

　　“現(xiàn)在天黑得早，我們?cè)缟?點(diǎn)就開(kāi)工，每天工作9個(gè)小時(shí)。搭架子是個(gè)細(xì)致活，一個(gè)工人一天只能搭約30平方米的架子。”架子工劉君小說(shuō)。

 

　　新安慶西站一期站房工程包括線側(cè)站房、高架站房，其中高架站房是亮點(diǎn)。“安九高鐵線上的宿松站、太湖南站、潛山站等都是線側(cè)站房，而高架站房是以空中建筑的形式跨越車站內(nèi)的站臺(tái)和軌道，有懸空部分，看起來(lái)很大氣，容客量也會(huì)增加。新安慶西站站房主體建筑為鋼筋混凝土框架+鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面，旅客流線采用上進(jìn)下出的方式。目前主體結(jié)構(gòu)已完成60%，建成后新安慶西站高峰小時(shí)發(fā)送量遠(yuǎn)期為1700余人。”中鐵建工集團(tuán)新安慶西站項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理柴龍全介紹說(shuō)。新安慶西站一期站房工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年1月主體完工，明年3月底封頂，4月啟動(dòng)裝修工程，9月底建成投用。

 

　　安九高鐵起于我市，經(jīng)潛山、太湖、宿松、黃梅至九江市廬山站，新建線路正線全長(zhǎng)170.9公里，規(guī)劃運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里/小時(shí)。全線設(shè)新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等車站，新安慶西站至安慶站設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。建成后，對(duì)于完善國(guó)家和區(qū)域路網(wǎng)布局，提升運(yùn)輸能力，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。同時(shí)，也將進(jìn)一步鞏固和提升我市鐵路交通樞紐地位，推動(dòng)區(qū)域性中心城市加快建設(shè)。