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京雄城際鐵路三座新建高鐵站集體亮相

2020-12-22 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:京雄城際鐵路全線貫通進入倒計時,雄安站、固安東站、霸州北站站房即將開通運營,3座新建高鐵站將成為地標建筑。
 
 
  京雄城際鐵路全線貫通進入倒計時,雄安站、固安東站、霸州北站站房即將開通運營,3座新建高鐵站將成為地標建筑。
 
  京雄城際鐵路自北京西站引出,經(jīng)過既有京九鐵路至李營站,接入新建高速鐵路,向南途經(jīng)北京大興區(qū),河北廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。其中,新建線路全長92.03公里,設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。北京西至大興機場段設計時速250公里,已于2019年9月開通運營;大興機場至雄安段設計時速350公里,預計2020年底開通運營。
 
  新建雄安站位于雄縣城區(qū)東北部,是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站,總建筑面積47.5萬平方米,設13臺23線,建筑總高度47.5米。該站為橋式站,主體共5層,其中地上3層、地下2層。站房設計以雄安水文化為靈感,以“青蓮滴露”為主題,外觀呈水滴狀橢圓造型,橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭,似一瓣青蓮上的露珠。
 
  新建固安東站位于固安縣中部,距固安縣城約12公里,總建筑面積4998.55平方米,設4臺8線。該站站房以水波形大屋頂及樹狀廊柱為主體造型,充分體現(xiàn)了固安“花木之鄉(xiāng)”的生態(tài)文化。
 
  霸州北站位于霸州市西北側(cè),距霸州西站約14公里,總建筑面積9996.8平方米,設2臺4線。該站設計方案主要采用“龍”形與漢字的“門”相結(jié)合,運用直線與折線的造型關系,讓設計更加簡潔、硬朗,充滿力量感。
 
  

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  京雄城際鐵路全線貫通進入倒計時,雄安站、固安東站、霸州北站站房即將開通運營,3座新建高鐵站將成為地標建筑。
 
  京雄城際鐵路自北京西站引出,經(jīng)過既有京九鐵路至李營站,接入新建高速鐵路,向南途經(jīng)北京大興區(qū),河北廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。其中,新建線路全長92.03公里,設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。北京西至大興機場段設計時速250公里,已于2019年9月開通運營;大興機場至雄安段設計時速350公里,預計2020年底開通運營。
 
  新建雄安站位于雄縣城區(qū)東北部,是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站,總建筑面積47.5萬平方米,設13臺23線,建筑總高度47.5米。該站為橋式站,主體共5層,其中地上3層、地下2層。站房設計以雄安水文化為靈感,以“青蓮滴露”為主題,外觀呈水滴狀橢圓造型,橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭,似一瓣青蓮上的露珠。
 
  新建固安東站位于固安縣中部,距固安縣城約12公里,總建筑面積4998.55平方米,設4臺8線。該站站房以水波形大屋頂及樹狀廊柱為主體造型,充分體現(xiàn)了固安“花木之鄉(xiāng)”的生態(tài)文化。
 
  霸州北站位于霸州市西北側(cè),距霸州西站約14公里,總建筑面積9996.8平方米,設2臺4線。該站設計方案主要采用“龍”形與漢字的“門”相結(jié)合,運用直線與折線的造型關系,讓設計更加簡潔、硬朗,充滿力量感。