鐵一院中標(biāo)中尼鐵路中國段勘察設(shè)計(jì)

　　距離中國與尼泊爾之間建成穿越喜馬拉雅山的鐵路通道又近了一步。

 

　　近日，中國鐵建下屬的中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（鐵一院）中標(biāo)了“中尼鐵路”日喀則至吉隆口岸段勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。據(jù)了解，該段線路將穿越喜馬拉雅山支脈馬拉山。

 

　　據(jù)鐵一院公布，中尼鐵路通道包括中國段和尼泊爾段，該院中標(biāo)項(xiàng)目日喀則至吉隆口岸段為中尼鐵路通道中國境內(nèi)段，全長443.8公里。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，中尼鐵路中國境內(nèi)段線路位于西藏自治區(qū)內(nèi)，東起拉日鐵路日喀則西站，向西經(jīng)薩迦縣，穿越仲拉山至定日縣，沿朋曲、門曲河谷至佩枯錯(cuò)后穿越喜馬拉雅山支脈馬拉山至吉隆鎮(zhèn)，設(shè)鐵路口岸站，后取直至國界，預(yù)留向加德滿都延伸條件。

 

　　國家發(fā)改委此前公布，中尼鐵路日喀則至吉隆段與《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃研究的“新藏鐵路”共線，將與新藏鐵路、川藏鐵路共同構(gòu)成中國西部和西南沿邊鐵路通道，并為加快構(gòu)建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　2019年10月，中國與尼泊爾發(fā)表《中華人民共和國和尼泊爾聯(lián)合聲明》，明確啟動(dòng)中國西藏吉隆至尼泊爾加德滿都跨境鐵路項(xiàng)目可行性研究。據(jù)了解，從西藏吉隆口岸至尼泊爾首都加德滿都的直線距離僅有62公里，但由于要穿越喜馬拉雅山，鐵路建設(shè)具有相當(dāng)難度。

 

　　鐵一院稱，中尼鐵路是兼具“帶”“路”功能的交通紐帶，建成后從佩枯錯(cuò)南向可經(jīng)尼、印鐵路網(wǎng)抵達(dá)孟加拉灣，西向可經(jīng)新疆直通中亞、歐洲，聯(lián)通南亞出海方向和中亞方向的交流聯(lián)系，有效實(shí)現(xiàn)以南亞方向?yàn)橹饕獦?gòu)成的“21世紀(jì)海上絲綢之路”和以亞歐大陸橋?yàn)橹饕獦?gòu)成的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的有機(jī)融合發(fā)展。

 

　　鐵一院成立于1953年，原為鐵道部設(shè)計(jì)局西北設(shè)計(jì)分局，駐地蘭州，2005年遷至西安，目前是中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）全資子公司。鐵一院長年深耕青藏高原地區(qū)勘測(cè)工作，青藏鐵路、川藏鐵路等項(xiàng)目勘測(cè)設(shè)計(jì)均由該單位負(fù)責(zé)。