中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

用時(shí)320分鐘破解“卡脖子”難題

2020-07-23 來(lái)源：人民鐵道網(wǎng)
本文摘要：7月14日，由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)一公司芨芨槽子至烏西小半徑曲線(xiàn)改造工程項(xiàng)目部首次實(shí)施的Ⅰ級(jí)施工順利完成。
　　7月14日，由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)一公司芨芨槽子至烏西小半徑曲線(xiàn)改造工程項(xiàng)目部首次實(shí)施的Ⅰ級(jí)施工順利完成。在320分鐘的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，施工人員完成了接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)多項(xiàng)高難度施工任務(wù)，成功破解“卡脖子”難題，為提升烏魯木齊樞紐內(nèi)蘭新鐵路主軸通過(guò)能力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　作為提升烏魯木齊樞紐運(yùn)輸能力的關(guān)鍵項(xiàng)目，芨烏線(xiàn)改項(xiàng)目既是保障新亞歐大陸橋關(guān)鍵通道暢通的重要舉措，又是打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本的重要舉措。
 
　　本次Ⅰ級(jí)施工區(qū)域位于蘭新鐵路烏拉泊至烏魯木齊南區(qū)間，屬于蘭新鐵路進(jìn)入烏魯木齊市的最后“卡脖子”工程，改造意義重大，技術(shù)難度也大。
 
　　據(jù)該項(xiàng)目部經(jīng)理劉祥介紹，整個(gè)Ⅰ級(jí)施工接觸網(wǎng)改造需要在320分鐘內(nèi)完成承導(dǎo)線(xiàn)倒錨7處、承導(dǎo)線(xiàn)撥移1.976條公里、軟橫跨調(diào)整15組、接觸懸掛調(diào)整4個(gè)錨段4.158條公里、既有接觸網(wǎng)拆除4個(gè)錨段、上網(wǎng)點(diǎn)改移2處，施工任務(wù)緊張艱巨。
 
　　為確保Ⅰ級(jí)施工順利進(jìn)行，本次施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置撥接施工指揮中心，并抽調(diào)319名作業(yè)人員、24臺(tái)梯車(chē)組成了11個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工小組。每個(gè)組都由既有線(xiàn)電化改造施工經(jīng)驗(yàn)豐富的職工帶隊(duì)，重點(diǎn)區(qū)域則安排盯崗干部盯崗，真正做到了方案先行、資源配置到位、措施到位。
 
　　“正因?yàn)槲覀儚娜藛T調(diào)配、機(jī)械設(shè)備裝備、材料物資供應(yīng)、安全質(zhì)量保障多個(gè)方面都做了精心安排，并提前進(jìn)行了各種突發(fā)情況演練，反復(fù)優(yōu)化技術(shù)方案，才有了此次施工的成功進(jìn)行。”劉祥說(shuō)。
 
　　
上一篇：上海軌道交通無(wú)人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心平臺(tái)建設(shè)簽約
下一篇：哈爾濱局集團(tuán)公司 95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)投入應(yīng)用

相關(guān)文章

專(zhuān)　　題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

用時(shí)320分鐘破解“卡脖子”難題

人民鐵道網(wǎng)

　　7月14日，由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)一公司芨芨槽子至烏西小半徑曲線(xiàn)改造工程項(xiàng)目部首次實(shí)施的Ⅰ級(jí)施工順利完成。在320分鐘的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，施工人員完成了接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)多項(xiàng)高難度施工任務(wù)，成功破解“卡脖子”難題，為提升烏魯木齊樞紐內(nèi)蘭新鐵路主軸通過(guò)能力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
　　作為提升烏魯木齊樞紐運(yùn)輸能力的關(guān)鍵項(xiàng)目，芨烏線(xiàn)改項(xiàng)目既是保障新亞歐大陸橋關(guān)鍵通道暢通的重要舉措，又是打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本的重要舉措。
 
　　本次Ⅰ級(jí)施工區(qū)域位于蘭新鐵路烏拉泊至烏魯木齊南區(qū)間，屬于蘭新鐵路進(jìn)入烏魯木齊市的最后“卡脖子”工程，改造意義重大，技術(shù)難度也大。
 
　　據(jù)該項(xiàng)目部經(jīng)理劉祥介紹，整個(gè)Ⅰ級(jí)施工接觸網(wǎng)改造需要在320分鐘內(nèi)完成承導(dǎo)線(xiàn)倒錨7處、承導(dǎo)線(xiàn)撥移1.976條公里、軟橫跨調(diào)整15組、接觸懸掛調(diào)整4個(gè)錨段4.158條公里、既有接觸網(wǎng)拆除4個(gè)錨段、上網(wǎng)點(diǎn)改移2處，施工任務(wù)緊張艱巨。
 
　　為確保Ⅰ級(jí)施工順利進(jìn)行，本次施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置撥接施工指揮中心，并抽調(diào)319名作業(yè)人員、24臺(tái)梯車(chē)組成了11個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工小組。每個(gè)組都由既有線(xiàn)電化改造施工經(jīng)驗(yàn)豐富的職工帶隊(duì)，重點(diǎn)區(qū)域則安排盯崗干部盯崗，真正做到了方案先行、資源配置到位、措施到位。
 
　　“正因?yàn)槲覀儚娜藛T調(diào)配、機(jī)械設(shè)備裝備、材料物資供應(yīng)、安全質(zhì)量保障多個(gè)方面都做了精心安排，并提前進(jìn)行了各種突發(fā)情況演練，反復(fù)優(yōu)化技術(shù)方案，才有了此次施工的成功進(jìn)行。”劉祥說(shuō)。
 
　　

專(zhuān)　　題
封面人物