上半年，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入4039.30億元，相比于去年同期的5281.78億元同比下降1242.48億元，同比降幅達(dá)到23.52%.

 

　　同期，國鐵集團(tuán)凈利潤虧損955.43億元，相比于去年同期虧損2.05億元，虧損額度大幅擴(kuò)大。

 

　　貝殼財經(jīng)記者注意到，國鐵集團(tuán)的運(yùn)輸收入主要包括貨運(yùn)、客運(yùn)和其他運(yùn)輸。受到疫情影響，今年上半年，國鐵集團(tuán)客運(yùn)收入同比減少52.7%；而由于鐵路貨運(yùn)實(shí)施降費(fèi)政策，貨運(yùn)收入同比減少37億元。

 

　　除了上述營收下滑原因之外，一如既往，國鐵集團(tuán)是重資產(chǎn)企業(yè)，計(jì)提折舊屬剛性支出，承擔(dān)負(fù)債的還本付息也是剛性支出。

 

　　截至今年上半年，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)8.49萬億元，總負(fù)債達(dá)到5.59萬億元。

 

　　不過，中誠信國際出具的評級報告指出，總體來看，國鐵集團(tuán)將面臨一定的債務(wù)壓力?？紤]到國家發(fā)改委將鐵路建設(shè)債券明確為政府支持債券，財政部、國家稅務(wù)總局均出臺了相關(guān)政策為公司融資提供支持，中誠信國際認(rèn)為，公司依然具有極強(qiáng)的償債能力。

 

　　旅客發(fā)送量因疫情腰斬客運(yùn)收入減少近千億

 

　　上半年，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入4039.30億元，相比于去年同期的5281.78億元同比下降1242.48億元，同比降幅達(dá)到23.52%。同期，國鐵集團(tuán)凈利潤虧損955.43億元，相比于去年同期虧損2.05億元，同比大幅下滑。

 

　　“疫情沖擊，客流大幅下降”，談及今年上半年的業(yè)績，國鐵集團(tuán)在官網(wǎng)中表示，集團(tuán)收入減少、凈利潤虧損的主要原因包括鐵路作為服務(wù)行業(yè)，直接受到疫情沖擊。

 

　　半年報顯示，今年上半年，國鐵集團(tuán)客運(yùn)收入為892.80億元，相比于去年同期1887.92億元，同比減少995億元，減幅52.7%。

 

　　而如果從旅客發(fā)送量來看，今年上半年，國家鐵路旅客發(fā)送量完成8.06億人，同比下降53.5%。

 

　　同樣，因?yàn)橐咔橛绊?，國鐵集團(tuán)的酒店、旅游、餐飲等非運(yùn)輸收入同比減少133億元。

 

　　面對疫情，國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上半年，國鐵集團(tuán)累計(jì)向湖北、武漢地區(qū)運(yùn)送防疫物資1.87萬批51.2萬噸，圓滿完成458批1.39萬人次援鄂醫(yī)務(wù)人員等運(yùn)送任務(wù)；免費(fèi)為旅客辦理退票2.06億張，開行務(wù)工、學(xué)生專列401列，運(yùn)送旅客45.4萬人；嚴(yán)把鐵路進(jìn)站、上車、出站等防控關(guān)口，站車共排查3.5萬名發(fā)熱旅客，有效切斷了疫情在鐵路的傳播途徑。

 

　　國鐵集團(tuán)表示，鐵路始終保持了運(yùn)輸安全暢通和科學(xué)防控力度，雖然增加了成本，但為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

 

　　目前，鐵路旅客發(fā)送量已經(jīng)出現(xiàn)回暖。

 

　　國鐵集團(tuán)表示，集團(tuán)及時推出城際鐵路票價優(yōu)惠措施，大面積實(shí)施電子客票服務(wù)，持續(xù)開好81對公益性慢火車，6月份日均旅客發(fā)送量545萬人，較最低谷的2月份日均增長422萬人。

 

　　其中，二季度客貨運(yùn)輸收入逐月回升，4至6月環(huán)比增加額分別為5億元、80億元、21億元。

 

　　實(shí)際上，國鐵集團(tuán)旗下上市公司京滬高鐵也面臨著同樣挑戰(zhàn)。

 

　　8月27日，京滬高鐵發(fā)布了上市后的首份半年報。今年上半年京滬高鐵實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入100.46億元，同比下滑40.13%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.30億元，同比下滑90.06%。

 

　　京滬高鐵表示，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，游客乘車出行意愿較低，從短期來看，旅客乘車需求難以完全恢復(fù)，公司預(yù)測年初至下一報告期期末的累計(jì)凈利潤可能與上年同期相比有較大幅度下滑。

 

　　但長遠(yuǎn)來看，京滬高鐵表示，本次疫情預(yù)期不會對公司長期經(jīng)營和核心競爭力產(chǎn)生重大不利影響，待疫情得到有效控制后，鐵路運(yùn)輸行業(yè)將迎來需求釋放的拐點(diǎn)。京滬高鐵表示，公司將利用鐵路運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇的有利時機(jī)，采取加強(qiáng)經(jīng)營手段、嚴(yán)格控制成本費(fèi)用、爭取有利的政策支持等措施，盡量減少本次疫情對公司造成的不利影響。

 

　　貨運(yùn)收入同比減少37億元

 

　　盡管國鐵集團(tuán)鐵路客流量下降，但鐵路貨運(yùn)量增長。國鐵集團(tuán)表示，集團(tuán)貨補(bǔ)客成效明顯。國家鐵路貨運(yùn)發(fā)送量實(shí)現(xiàn)逆勢增長，完成16.94億噸，同比增長3.6%。

 

　　其中，日均裝車屢創(chuàng)新高，達(dá)15.26萬車，同比增長3.4%；中歐班列戰(zhàn)略通道作用突出，開行5122列，同比增長36%。

 

　　然而，貨運(yùn)量增長遭遇了鐵路貨運(yùn)實(shí)施降費(fèi)政策，導(dǎo)致國鐵營收同比下滑。上半年，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入1698.27億元，國鐵集團(tuán)表示，貨運(yùn)實(shí)施降費(fèi)政策，貨運(yùn)收入同比減少37億元。

 

　　記者自中國鐵路建設(shè)債券2020年跟蹤評級報告獲悉，國鐵集團(tuán)運(yùn)輸收入主要包括貨運(yùn)(貨運(yùn)收入口徑包括建設(shè)基金收入)、客運(yùn)和其他運(yùn)輸，從客貨運(yùn)占比來看，2016年以前鐵路客運(yùn)量逐年攀升，而鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)被陸運(yùn)侵蝕較大，使得公司客運(yùn)收入占比逐年增長。

 

　　而2017年以來交通部公路治超等新政以及國家鼓勵調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)量的政策對鐵路貨運(yùn)帶來重大利好，鐵路貨運(yùn)收入近年實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，收入占比維持在45%左右。

 

　　不過，2019年，因中國鐵路落實(shí)減稅降費(fèi)決策，采取一系列降費(fèi)措施，國鐵集團(tuán)的貨運(yùn)收入增速就低于貨運(yùn)量增幅，公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入增速下滑至6.66%。

 

　　負(fù)債5.59萬億積極推進(jìn)混改

 

　　除了上述兩大營收下滑原因之外，一如既往，國鐵集團(tuán)是重資產(chǎn)企業(yè)，計(jì)提折舊屬剛性支出，承擔(dān)負(fù)債的還本付息也是剛性支出。

 

　　截至今年上半年，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)8.49萬億元，總負(fù)債達(dá)到5.59萬億元。

 

　　國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國鐵集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債主要是加快鐵路建設(shè)、保持較大規(guī)模固定資產(chǎn)投入等原因形成的，這與維持簡單再生產(chǎn)的經(jīng)營性負(fù)債有著本質(zhì)的不同，其對應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

 

　　據(jù)介紹，國鐵集團(tuán)通過發(fā)行債券、銀行借款等多種方式籌措資金，不斷降低籌資成本，債務(wù)結(jié)構(gòu)合理，總體處于可控水平。

 

　　評級報告也指出，總體來看，國鐵集團(tuán)將面臨一定的債務(wù)壓力?？紤]到國家發(fā)改委將鐵路建設(shè)債券明確為政府支持債券，財政部、國家稅務(wù)總局均出臺了相關(guān)政策為公司融資提供支持，中誠信國際認(rèn)為，公司依然具有極強(qiáng)的償債能力。

 

　　今年上半年，國鐵集團(tuán)還積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革，國鐵企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市進(jìn)展順利，京滬高鐵、鐵科軌道成功登陸A股，提高了鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化水平；積極深化鐵路投融資體制改革，推動市場化債轉(zhuǎn)股工作，有效防范債務(wù)風(fēng)險，國鐵企業(yè)治理體系和治理能力顯著提升。

 

　　記者注意到，除了已經(jīng)登陸A股的公司外，國鐵集團(tuán)旗下還有不少公司也加快了上市節(jié)奏。

 

　　在2020年年度工作會議上，國家鐵路集團(tuán)指出，2020年要努力擴(kuò)大直接融資，加快推動國鐵企業(yè)股份制改造，確保京滬高鐵、中鐵特貨、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業(yè)股改上市工作取得實(shí)質(zhì)性成果，研究探索區(qū)域鐵路公司、設(shè)計(jì)集團(tuán)公司等重點(diǎn)企業(yè)股改上市工作。

 

　　貝殼財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，中鐵特貨2019年開始接受上市輔導(dǎo)，今年7月已經(jīng)披露招股書；金鷹重工則尚未披露上市進(jìn)展和經(jīng)營狀況。