德國(guó)將建設(shè)全球首個(gè)列車(chē)加氫站，氫動(dòng)力軌道交通后勁十足

 

　　據(jù)悉，這一工程將于9月份開(kāi)始，預(yù)計(jì)在2022年初投入運(yùn)營(yíng)，建成后將為阿爾斯通公司另外提供的14列氫動(dòng)力旅客列車(chē)提供加氫服務(wù)。

 

　　本次計(jì)劃建造的加氫站日加氫能力達(dá)到1600公斤，是全球最大的加氫站之一，未來(lái)將采用電解水方式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制氫。

 

　　林德公司清潔氫氣主管大衛(wèi)·伯恩斯（DavidBurns）接受媒體時(shí)表示：將氫氣作為火車(chē)的零排放和高效燃料，將為環(huán)境帶來(lái)巨大的好處。

 

　　阿爾斯通交通運(yùn)輸?shù)聡?guó)公司總經(jīng)理約爾格·尼古塔博士（Dr.JrgNikutta）強(qiáng)調(diào)，布雷默沃德加氫站的建設(shè)將為阿爾斯通無(wú)排放氫列車(chē)的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)了解，作為工業(yè)氣體巨頭的林德公司，擁有超過(guò)一百年的氫氣生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域成果顯著，目前在全球15個(gè)國(guó)家已建造180個(gè)氫燃料補(bǔ)給站，完成了超過(guò)一百五十萬(wàn)次的加氫操作。

 

　　全球氫能應(yīng)用發(fā)展迅速，歐洲表現(xiàn)積極?！稓W洲氫能路線圖》認(rèn)為，運(yùn)輸部門(mén)約占?xì)W盟二氧化碳排放總量的三分之一，因此交通工具脫碳是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，而氫是最有前途的脫碳選擇。

 

　　與傳統(tǒng)公路交通相比，軌道交通線路固定，使用率高，是氫能較為理想的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

 

　　實(shí)際上，早在2018年底，全球首臺(tái)氫動(dòng)力旅客列車(chē)已在德國(guó)下薩克森州(LowerSaxony)投入運(yùn)行，經(jīng)過(guò)1年半的試運(yùn)行，已部署的兩列氫動(dòng)力火車(chē)試驗(yàn)取得成功。

 

　　IEA對(duì)2019年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《跟蹤報(bào)告》中特別指出，在非道路車(chē)輛中，新的應(yīng)用正在獲得認(rèn)可。正是阿爾斯通生產(chǎn)的兩輛燃料電池列車(chē)順利的運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)使該公司宣布2021年將另外投放14輛燃料電池列車(chē)運(yùn)營(yíng)。報(bào)告同時(shí)指出，英國(guó)和荷蘭也對(duì)阿爾斯通的氫動(dòng)力列車(chē)表現(xiàn)出了興趣。