贛州國(guó)際港中歐班列跑出“加速度”

 

　　被稱為江西的“南大門”的贛州，在古代，是陸上絲綢之路和海上絲綢之路陸?；ヂ?lián)的主要通道，如今更成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和全國(guó)性綜合交通樞紐。8月20日，隨著汽笛聲響，一輛滿載著貨物的中歐班列從贛州國(guó)際陸港站出發(fā)，開往德國(guó)。據(jù)悉，今年贛州國(guó)際港累計(jì)開行中歐班列達(dá)42列。

 

 

　　贛州國(guó)際港位于江西省贛州市南康區(qū)，包含鐵路贛州國(guó)際港站、國(guó)際鐵路集裝箱中心、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)、保稅中心、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、公路口岸、臨港產(chǎn)業(yè)園等核心功能區(qū)。自2016年5月建成并投入使用以來，贛州國(guó)際港已相繼打通了沿邊四大國(guó)門和沿海港口群，常態(tài)化開行19條中歐(亞)班列、4條鐵海聯(lián)運(yùn)班列和19條內(nèi)貿(mào)班列線路，運(yùn)行線路輻射全球50%以上面積。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，贛州國(guó)際港全年鐵路吞吐量達(dá)17.8萬標(biāo)箱，躍居全國(guó)內(nèi)陸港口“第一方陣”。截至2020年7月26日，贛州國(guó)際陸港累計(jì)開行中歐(亞)班列610列。

 

 

　　贛州國(guó)際陸港不僅是中國(guó)第八個(gè)內(nèi)陸開放口岸、首個(gè)內(nèi)陸監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)，也是全國(guó)內(nèi)陸唯一一個(gè)進(jìn)口木材直通口岸。贛州國(guó)際港先后開辟了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個(gè)出入境通道，輻射“一帶一路”沿線18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為“全球買木材，家具賣全球”提供了一條便捷的物流通道。

 

　　2016年8月15日，贛州港首開至城廂家具班列，以其方便、安全、高效、快捷的運(yùn)輸特點(diǎn)，得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可，深受家具廠商的歡迎。根據(jù)市場(chǎng)反映與需求，其后又相繼推出南康至?？谀稀⑼跫覡I(yíng)西等站的家具快速列車，以及南康至鹽田港（平湖南）鐵海聯(lián)運(yùn)班列。家具快速列車的開行，使市場(chǎng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知度得到顯著的提升，運(yùn)輸市場(chǎng)份額迅速增長(zhǎng)。目前，南康區(qū)的家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值已破千億，家具產(chǎn)品銷往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

 

 

　　為確保中歐班列常態(tài)化開行，鐵路部門通過采取優(yōu)化運(yùn)輸方案、開辟綠色通道、有效拓展貨源、加強(qiáng)貨運(yùn)組織等一系列舉措，同時(shí)積極對(duì)接地方政府給予政策優(yōu)惠政策，幫助企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)定外貿(mào)既有貨源。

 

　　據(jù)了解，今年上半年贛州國(guó)際陸港鐵路運(yùn)輸吞吐量達(dá)7.8萬標(biāo)箱，進(jìn)口量增長(zhǎng)18.61%，貨物到達(dá)同比增長(zhǎng)約22.57%，吞吐量同比增長(zhǎng)約8.8%，為贛州乃至整個(gè)江西省進(jìn)出口貨運(yùn)作出重大貢獻(xiàn)。

 

　　贛州國(guó)際港運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)劉立平告訴記者，下一步，贛州國(guó)際路港將搶抓建設(shè)江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，贛州跨境電商綜試區(qū)和國(guó)家物流樞紐的重大歷史機(jī)遇，突出重點(diǎn)，創(chuàng)新思路，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)一流大港，打造全省口岸體系核心龍頭，為江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。