本文摘要：8月20日，由中國鐵路物資集團(tuán)有限公司承運(yùn)的鐵路電氣化施工機(jī)械設(shè)備在上海港裝船，駛往泰國中轉(zhuǎn)，再經(jīng)陸路進(jìn)入老撾鐵路建設(shè)工地，掀起“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目中老鐵路電氣化施工高潮。

　　8月20日，由中國鐵路物資集團(tuán)有限公司承運(yùn)的鐵路電氣化施工機(jī)械設(shè)備在上海港裝船，駛往泰國中轉(zhuǎn)，再經(jīng)陸路進(jìn)入老撾鐵路建設(shè)工地，掀起“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目中老鐵路電氣化施工高潮。中老鐵路全部采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國鐵物承擔(dān)中老鐵路甲供物資和參建企業(yè)自購物資代理服務(wù)業(yè)務(wù)。圖為裝船作業(yè)現(xiàn)場。陳雪松攝