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呼和浩特局集團(tuán)公司草原鐵路助力包鋼產(chǎn)銷兩旺

2020-02-21 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要: “包頭北一場(chǎng)6道84501次蒙礦專列14時(shí)10分入廠”……隨著包頭西站包北作業(yè)區(qū)值班員的清晰報(bào)點(diǎn),2月13日,在短短1個(gè)小時(shí)內(nèi),蒙古國(guó)進(jìn)口礦石原料專列、白云鄂博礦區(qū)原料專列源源不斷開進(jìn)包
  “包頭北一場(chǎng)6道84501次蒙礦專列14時(shí)10分入廠”……隨著包頭西站包北作業(yè)區(qū)值班員的清晰報(bào)點(diǎn),2月13日,在短短1個(gè)小時(shí)內(nèi),蒙古國(guó)進(jìn)口礦石原料專列、白云鄂博礦區(qū)原料專列源源不斷開進(jìn)包頭鋼鐵集團(tuán)公司。正值疫情防控關(guān)鍵時(shí)期,中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司防疫、運(yùn)輸兩手抓、兩不誤,助力包鋼產(chǎn)銷兩旺。
 
  包頭西站是包蘭、京包、包西、包白及包環(huán)各條鐵路線的交會(huì)點(diǎn),包鋼七成以上的原材料、九成以上的產(chǎn)品坯材,需在包頭西站經(jīng)由包頭北四場(chǎng)翻車口、宋家壕口、新體系口辦理作業(yè);來自國(guó)內(nèi)外的礦石、礦粉等原材料車,需接入站內(nèi)辦理入廠交接、掛運(yùn)及卸車。包鋼生產(chǎn)銷往國(guó)內(nèi)外的長(zhǎng)鋼軌、卷鋼等坯材產(chǎn)品,分別由包頭西站、新體系站直接發(fā)往全國(guó)各地。
 
  為確保包鋼正常生產(chǎn),包頭西站為包鋼量身定制運(yùn)輸方案,建立包鋼生產(chǎn)信息與鐵路運(yùn)輸信息互通機(jī)制,強(qiáng)化路企生產(chǎn)節(jié)奏匹配;圍繞原材料運(yùn)輸,持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力匹配,嚴(yán)控原料運(yùn)輸時(shí)間節(jié)點(diǎn),組織白云鄂博礦石專列“客車化”開行;及時(shí)通知企業(yè)原料車到開時(shí)間,做好卸車勞力、機(jī)具組織,大力壓縮原材料卸車時(shí)間。截至目前,這個(gè)站為包鋼高效輸送原料車894列、44729輛,開行鋼產(chǎn)品專列583列、29128輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)6.9%和7%。
 
  

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  “包頭北一場(chǎng)6道84501次蒙礦專列14時(shí)10分入廠”……隨著包頭西站包北作業(yè)區(qū)值班員的清晰報(bào)點(diǎn),2月13日,在短短1個(gè)小時(shí)內(nèi),蒙古國(guó)進(jìn)口礦石原料專列、白云鄂博礦區(qū)原料專列源源不斷開進(jìn)包頭鋼鐵集團(tuán)公司。正值疫情防控關(guān)鍵時(shí)期,中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司防疫、運(yùn)輸兩手抓、兩不誤,助力包鋼產(chǎn)銷兩旺。

 
  包頭西站是包蘭、京包、包西、包白及包環(huán)各條鐵路線的交會(huì)點(diǎn),包鋼七成以上的原材料、九成以上的產(chǎn)品坯材,需在包頭西站經(jīng)由包頭北四場(chǎng)翻車口、宋家壕口、新體系口辦理作業(yè);來自國(guó)內(nèi)外的礦石、礦粉等原材料車,需接入站內(nèi)辦理入廠交接、掛運(yùn)及卸車。包鋼生產(chǎn)銷往國(guó)內(nèi)外的長(zhǎng)鋼軌、卷鋼等坯材產(chǎn)品,分別由包頭西站、新體系站直接發(fā)往全國(guó)各地。
 
  為確保包鋼正常生產(chǎn),包頭西站為包鋼量身定制運(yùn)輸方案,建立包鋼生產(chǎn)信息與鐵路運(yùn)輸信息互通機(jī)制,強(qiáng)化路企生產(chǎn)節(jié)奏匹配;圍繞原材料運(yùn)輸,持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力匹配,嚴(yán)控原料運(yùn)輸時(shí)間節(jié)點(diǎn),組織白云鄂博礦石專列“客車化”開行;及時(shí)通知企業(yè)原料車到開時(shí)間,做好卸車勞力、機(jī)具組織,大力壓縮原材料卸車時(shí)間。截至目前,這個(gè)站為包鋼高效輸送原料車894列、44729輛,開行鋼產(chǎn)品專列583列、29128輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)6.9%和7%。