中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁(yè) -> 鐵路局 > 內(nèi)容

上海局集團(tuán)公司:從“串聯(lián)”到“并聯(lián)” 手續(xù)辦理更方便

2020-05-08 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:5月7日9時(shí),4臺(tái)集卡車駛?cè)脒B云港港27號(hào)泊位,一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱從外貿(mào)貨輪上依次卸到車上,快速短駁至連云港中哈物流基地裝車線旁,當(dāng)晚直接“搭乘”X9014次貨物列車發(fā)往中亞方向。
  5月7日9時(shí),4臺(tái)集卡車駛?cè)脒B云港港27號(hào)泊位,一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱從外貿(mào)貨輪上依次卸到車上,快速短駁至連云港中哈物流基地裝車線旁,當(dāng)晚直接“搭乘”X9014次貨物列車發(fā)往中亞方向。
 
  從船上卸下直接裝上火車,前后不到15分鐘,國(guó)際過境集裝箱作業(yè)實(shí)現(xiàn)了零等待,標(biāo)志著江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)過境集裝箱實(shí)現(xiàn)不落地轉(zhuǎn)運(yùn),這也是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司首次在國(guó)際過境集裝箱業(yè)務(wù)上嘗試“船車(站)直取”模式。據(jù)測(cè)算,每個(gè)通過“船車(站)直取”模式運(yùn)輸?shù)募b箱在港口過境時(shí)間由原來的4天以上縮短至1天以內(nèi),效率提升了75%。上海局集團(tuán)公司徐州車務(wù)段調(diào)度室主任栗杰介紹,為提高過境轉(zhuǎn)關(guān)效率,今年以來,鐵路部門同連云港港口集團(tuán)、海關(guān)等部門圍繞積極探索國(guó)際班列一體化運(yùn)營(yíng)模式,通過集中前置理貨、海關(guān)、鐵路各環(huán)節(jié)手續(xù),大大提高了過境效率。
 
  實(shí)行過境集裝箱不落地轉(zhuǎn)運(yùn)后,船舶在進(jìn)入錨地時(shí)便開始申報(bào)流程,船舶抵港后,直接卸船分流至中哈物流基地經(jīng)鐵路發(fā)往境外,各類手續(xù)辦理實(shí)現(xiàn)了由“串聯(lián)”到“并聯(lián)”,運(yùn)輸效率和成本呈現(xiàn)“一升一降”。新模式有助于進(jìn)一步完善提升連云港鐵海聯(lián)運(yùn)能力,促進(jìn)中歐班列穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1至4月份,連云港中歐班列累計(jì)開行226列,運(yùn)輸貨物18578標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)49.1%。
 
  

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

上海局集團(tuán)公司:從“串聯(lián)”到“并聯(lián)” 手續(xù)辦理更方便

人民鐵道網(wǎng)

  5月7日9時(shí),4臺(tái)集卡車駛?cè)脒B云港港27號(hào)泊位,一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱從外貿(mào)貨輪上依次卸到車上,快速短駁至連云港中哈物流基地裝車線旁,當(dāng)晚直接“搭乘”X9014次貨物列車發(fā)往中亞方向。

 
  從船上卸下直接裝上火車,前后不到15分鐘,國(guó)際過境集裝箱作業(yè)實(shí)現(xiàn)了零等待,標(biāo)志著江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)過境集裝箱實(shí)現(xiàn)不落地轉(zhuǎn)運(yùn),這也是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司首次在國(guó)際過境集裝箱業(yè)務(wù)上嘗試“船車(站)直取”模式。據(jù)測(cè)算,每個(gè)通過“船車(站)直取”模式運(yùn)輸?shù)募b箱在港口過境時(shí)間由原來的4天以上縮短至1天以內(nèi),效率提升了75%。上海局集團(tuán)公司徐州車務(wù)段調(diào)度室主任栗杰介紹,為提高過境轉(zhuǎn)關(guān)效率,今年以來,鐵路部門同連云港港口集團(tuán)、海關(guān)等部門圍繞積極探索國(guó)際班列一體化運(yùn)營(yíng)模式,通過集中前置理貨、海關(guān)、鐵路各環(huán)節(jié)手續(xù),大大提高了過境效率。
 
  實(shí)行過境集裝箱不落地轉(zhuǎn)運(yùn)后,船舶在進(jìn)入錨地時(shí)便開始申報(bào)流程,船舶抵港后,直接卸船分流至中哈物流基地經(jīng)鐵路發(fā)往境外,各類手續(xù)辦理實(shí)現(xiàn)了由“串聯(lián)”到“并聯(lián)”,運(yùn)輸效率和成本呈現(xiàn)“一升一降”。新模式有助于進(jìn)一步完善提升連云港鐵海聯(lián)運(yùn)能力,促進(jìn)中歐班列穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1至4月份,連云港中歐班列累計(jì)開行226列,運(yùn)輸貨物18578標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)49.1%。