上海局集團(tuán)公司：從“串聯(lián)”到“并聯(lián)” 手續(xù)辦理更方便

 

　　從船上卸下直接裝上火車，前后不到15分鐘，國(guó)際過境集裝箱作業(yè)實(shí)現(xiàn)了零等待，標(biāo)志著江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)過境集裝箱實(shí)現(xiàn)不落地轉(zhuǎn)運(yùn)，這也是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司首次在國(guó)際過境集裝箱業(yè)務(wù)上嘗試“船車（站）直取”模式。據(jù)測(cè)算，每個(gè)通過“船車（站）直取”模式運(yùn)輸?shù)募b箱在港口過境時(shí)間由原來的4天以上縮短至1天以內(nèi)，效率提升了75％。上海局集團(tuán)公司徐州車務(wù)段調(diào)度室主任栗杰介紹，為提高過境轉(zhuǎn)關(guān)效率，今年以來，鐵路部門同連云港港口集團(tuán)、海關(guān)等部門圍繞積極探索國(guó)際班列一體化運(yùn)營(yíng)模式，通過集中前置理貨、海關(guān)、鐵路各環(huán)節(jié)手續(xù)，大大提高了過境效率。

 

　　實(shí)行過境集裝箱不落地轉(zhuǎn)運(yùn)后，船舶在進(jìn)入錨地時(shí)便開始申報(bào)流程，船舶抵港后，直接卸船分流至中哈物流基地經(jīng)鐵路發(fā)往境外，各類手續(xù)辦理實(shí)現(xiàn)了由“串聯(lián)”到“并聯(lián)”，運(yùn)輸效率和成本呈現(xiàn)“一升一降”。新模式有助于進(jìn)一步完善提升連云港鐵海聯(lián)運(yùn)能力，促進(jìn)中歐班列穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至4月份，連云港中歐班列累計(jì)開行226列，運(yùn)輸貨物18578標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)49.1％。