穗莞深城際機(jī)前段起于穗深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站，是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分。中鐵十四局承擔(dān)該工程I標(biāo)一工區(qū)施工任務(wù)，主要包含深圳機(jī)場(chǎng)～固戍工作井盾構(gòu)區(qū)間、固戍工作井“一區(qū)間一工作井”。

 

　　一工區(qū)項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約4.5km，為雙洞單線盾構(gòu)隧道。區(qū)間隧道將下穿前海西灣海域，下穿海域段總長(zhǎng)約3.1km，也是全線唯一的穿海段水下隧道。盾構(gòu)區(qū)間海域段線路長(zhǎng)、水下地質(zhì)復(fù)雜、花崗巖巖面起伏大，同時(shí)下穿眾多建筑物，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。加上項(xiàng)目緊鄰深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)，盾構(gòu)始發(fā)井屬機(jī)場(chǎng)用地，電磁保護(hù)、凈空限高、管線維護(hù)、文明環(huán)保等要求更高。

 

　　自7月份進(jìn)場(chǎng)以來，施工單位在不到4個(gè)月的時(shí)間里“深灣一號(hào)”完成了再建造、調(diào)試、驗(yàn)收、下線，創(chuàng)造了大直徑盾構(gòu)機(jī)再建造的記錄。項(xiàng)目部制定了盾構(gòu)運(yùn)輸、吊裝、組裝調(diào)試工作計(jì)劃，反復(fù)推敲、評(píng)審，多次推演，實(shí)現(xiàn)了全過程按照計(jì)劃完成，為確保盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。