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鄭州地鐵7號線首個盾構區(qū)間順利貫通

2021-01-11 來源:網(wǎng)易新聞
本文摘要:1月10日上午,鄭州市軌道交通7號線一期02工區(qū)英才街站盾構接收井內(nèi),隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的“卓越2號”盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區(qū)間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區(qū)間。
  1月10日上午,鄭州市軌道交通7號線一期02工區(qū)英才街站盾構接收井內(nèi),隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的“卓越2號”盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區(qū)間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區(qū)間。
 
  鄭州地鐵7號線一期全長26.81千米,共計建設20個車站,途徑鄭州市三大區(qū),惠濟區(qū)、金水區(qū)與二七區(qū),起點東趙站,終點侯寨站。其中中鐵七局承建的鄭州地鐵7號線一期02工區(qū)施工生產(chǎn)任務線路全長4.615千米,本次貫通的黃河迎賓館站至英才街站盾構區(qū)間分為左右線區(qū)間,左線區(qū)間長751米,于2020年8月30日始發(fā)12月18日貫通;此次貫通的右線區(qū)間長758米,于2020年9月30日始發(fā)。
 
  黃河迎賓館站為2號線與7號線一期換乘車站,始發(fā)段洞門位于2號線車站負三層換乘區(qū)最下層,施工中盾構需穿越正在運營的地鐵2號線,且該處地層為富水粉細砂層,周邊管線復雜,安全風險極大,為一級風險源。鄭州地鐵集團有限公司和中鐵七局集團有限公司鄭州地鐵02工區(qū)項目部以“難點化亮點”為目標,以“抗疫情保增長、大干一百天”活動為依托,以“黨員獻策強攻關”活動為抓手,開展盾構始發(fā)攻關,采用“冷凍法”加固,為盾構機始發(fā)破除洞門提供安全保障,有效降低了盾構始發(fā)安全風險,順利實現(xiàn)了雙線貫通。
 
  鄭州地鐵7號線功能定位為鄭州中心城加密線,一期工程南北向貫穿主城區(qū),是覆蓋西部南北向發(fā)展軸的重要交通走廊,該線路使主城區(qū)范圍內(nèi)各組團與城市核心區(qū)緊密相連,對于擴大鄭州主城區(qū)的輻射范圍、促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化起到了積極作用。鄭州地鐵集團將攜手各參建單位,堅守“建好地鐵為人民”之初心,擔負“地鐵讓城市生活更美好”之使命,更加有力有序有效推進軌道交通建設,加快建設“軌道上的都市”引領城市結構優(yōu)化發(fā)展提質(zhì)。
 
 

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鄭州地鐵7號線首個盾構區(qū)間順利貫通

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  1月10日上午,鄭州市軌道交通7號線一期02工區(qū)英才街站盾構接收井內(nèi),隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的“卓越2號”盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區(qū)間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區(qū)間。

 
  鄭州地鐵7號線一期全長26.81千米,共計建設20個車站,途徑鄭州市三大區(qū),惠濟區(qū)、金水區(qū)與二七區(qū),起點東趙站,終點侯寨站。其中中鐵七局承建的鄭州地鐵7號線一期02工區(qū)施工生產(chǎn)任務線路全長4.615千米,本次貫通的黃河迎賓館站至英才街站盾構區(qū)間分為左右線區(qū)間,左線區(qū)間長751米,于2020年8月30日始發(fā)12月18日貫通;此次貫通的右線區(qū)間長758米,于2020年9月30日始發(fā)。
 
  黃河迎賓館站為2號線與7號線一期換乘車站,始發(fā)段洞門位于2號線車站負三層換乘區(qū)最下層,施工中盾構需穿越正在運營的地鐵2號線,且該處地層為富水粉細砂層,周邊管線復雜,安全風險極大,為一級風險源。鄭州地鐵集團有限公司和中鐵七局集團有限公司鄭州地鐵02工區(qū)項目部以“難點化亮點”為目標,以“抗疫情保增長、大干一百天”活動為依托,以“黨員獻策強攻關”活動為抓手,開展盾構始發(fā)攻關,采用“冷凍法”加固,為盾構機始發(fā)破除洞門提供安全保障,有效降低了盾構始發(fā)安全風險,順利實現(xiàn)了雙線貫通。
 
  鄭州地鐵7號線功能定位為鄭州中心城加密線,一期工程南北向貫穿主城區(qū),是覆蓋西部南北向發(fā)展軸的重要交通走廊,該線路使主城區(qū)范圍內(nèi)各組團與城市核心區(qū)緊密相連,對于擴大鄭州主城區(qū)的輻射范圍、促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化起到了積極作用。鄭州地鐵集團將攜手各參建單位,堅守“建好地鐵為人民”之初心,擔負“地鐵讓城市生活更美好”之使命,更加有力有序有效推進軌道交通建設,加快建設“軌道上的都市”引領城市結構優(yōu)化發(fā)展提質(zhì)。