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成都軌道交通19號(hào)線二期工程32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部下井

2021-01-20 來(lái)源:成都地鐵
本文摘要:近日,成都軌道交通19號(hào)線天藍(lán)(天府商務(wù)區(qū)—藍(lán)家店)區(qū)間“開拓者玖號(hào)”“開拓者拾號(hào)”盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車相續(xù)被緩緩吊入井下預(yù)定位置,至此19號(hào)線二期工程32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部下井,開啟了盾構(gòu)掘進(jìn)新篇章。
  近日,成都軌道交通19號(hào)線天藍(lán)(天府商務(wù)區(qū)—藍(lán)家店)區(qū)間“開拓者玖號(hào)”“開拓者拾號(hào)”盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車相續(xù)被緩緩吊入井下預(yù)定位置,至此19號(hào)線二期工程32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部下井,開啟了盾構(gòu)掘進(jìn)新篇章。

 
  19號(hào)線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)和天府新區(qū)范圍內(nèi),工程起于一期工程九江北站(不含),止于天府新區(qū)東山大道合江站(預(yù)留),線路全長(zhǎng)約43.17km,均為地下線,共設(shè)地下車站12座,其中1座預(yù)留站(合江站),換乘站10座,是天府新區(qū)向西輻射雙流市域的快線通道,作為連接雙流機(jī)場(chǎng)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線,對(duì)提升成都國(guó)際樞紐品質(zhì)具有重要意義。
 
  

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成都軌道交通19號(hào)線二期工程32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部下井

成都地鐵

  近日,成都軌道交通19號(hào)線天藍(lán)(天府商務(wù)區(qū)—藍(lán)家店)區(qū)間“開拓者玖號(hào)”“開拓者拾號(hào)”盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車相續(xù)被緩緩吊入井下預(yù)定位置,至此19號(hào)線二期工程32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部下井,開啟了盾構(gòu)掘進(jìn)新篇章。


 
  19號(hào)線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)和天府新區(qū)范圍內(nèi),工程起于一期工程九江北站(不含),止于天府新區(qū)東山大道合江站(預(yù)留),線路全長(zhǎng)約43.17km,均為地下線,共設(shè)地下車站12座,其中1座預(yù)留站(合江站),換乘站10座,是天府新區(qū)向西輻射雙流市域的快線通道,作為連接雙流機(jī)場(chǎng)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線,對(duì)提升成都國(guó)際樞紐品質(zhì)具有重要意義。