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廣州今年將開(kāi)通3條地鐵

2021-01-21 來(lái)源:央廣網(wǎng)
本文摘要:19日從廣州市財(cái)政局獲悉,2021年廣州預(yù)計(jì)將建成開(kāi)通地鐵18號(hào)線首通段、22號(hào)線首通段、7號(hào)線西延段,并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng)。
 
  19日從廣州市財(cái)政局獲悉,2021年廣州預(yù)計(jì)將建成開(kāi)通地鐵18號(hào)線首通段、22號(hào)線首通段、7號(hào)線西延段,并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng)。
 
  2011—2020年,廣州市財(cái)政共安排軌道交通建設(shè)資金共1618.2億元,為推動(dòng)市軌道交通建設(shè)發(fā)展提供了有力的資金保障,進(jìn)一步完善地鐵項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)線網(wǎng),提升公共交通服務(wù)功能。其中,2020年共投入148.04億元推進(jìn)軌道交通建設(shè)建設(shè),廣州東環(huán)城際花都至機(jī)場(chǎng)北段建成,廣石鐵路通車(chē),地鐵8號(hào)線北延段開(kāi)通,地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)531公里,高快速路“三環(huán)十九射”主骨架路網(wǎng)基本形成。
 
  市財(cái)政近10年安排856.19億建設(shè)軌道交通
 
  近年來(lái),廣州積極發(fā)揮財(cái)政職能作用,多渠道籌措資金,推進(jìn)重點(diǎn)軌道項(xiàng)目建設(shè),大力支持軌道交通建設(shè)。
 
  一方面,廣州持續(xù)加大軌道交通投入力度,2011—2020年市財(cái)政累計(jì)安排財(cái)政資金856.19億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付地鐵專項(xiàng)建設(shè)資金548.76億元;通過(guò)軌道交通沿線土地和物業(yè)開(kāi)發(fā)收益彌補(bǔ)資金缺口,撥付地鐵出讓地塊凈收益75.92億元;撥付地鐵票價(jià)優(yōu)惠補(bǔ)貼110.15億元,對(duì)地鐵集團(tuán)執(zhí)行票價(jià)優(yōu)惠政策少收的票款給予全額補(bǔ)貼;撥付廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧資金2.61億元;撥付國(guó)鐵城際及鐵路樞紐資金118.75億元。
 
  另一方面,廣州充分發(fā)揮地方政府債券作用,2011—2020年市財(cái)政累計(jì)安排政府債券資金762.01億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付新增債券資金156.55億元用于地鐵建設(shè);安排置換債券387.34億元,將企業(yè)債務(wù)置換為政府債務(wù),降低廣州地鐵的負(fù)債水平,提高其融資能力;撥付鐵投集團(tuán)新增債券資金218.12億元,作為廣州市主導(dǎo)的鐵路、城際綜合交通樞紐項(xiàng)目資本金。
 
  廣州地鐵日均客運(yùn)量達(dá)659萬(wàn)人次
 
  截至目前,廣州已建成開(kāi)通14條、531.1公里的地鐵線路,以及海珠區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)段(7.7公里)、黃埔1號(hào)線有軌電車(chē)(14.4公里),接管廣清城際及廣州東環(huán)城際鐵路(60.8公里),正同步推進(jìn)11條、291.7公里地鐵新線建設(shè),統(tǒng)籌負(fù)責(zé)27個(gè)國(guó)鐵、城際、綜合交通樞紐,市政道路項(xiàng)目投資建設(shè)。
 
  2020年,廣州地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)659萬(wàn)人次,最高日客運(yùn)量達(dá)1139.9萬(wàn)人次,承擔(dān)了廣州市57%公交客流運(yùn)送任務(wù),高效銜接白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站、鐵路、城際軌道交通等重要交通樞紐,實(shí)現(xiàn)了與重大基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和發(fā)展平臺(tái)的配套,拉開(kāi)了城市骨架,拓展了城市空間。
 
  廣州市財(cái)政局表示,今年將繼續(xù)支持廣州地鐵建設(shè),預(yù)計(jì)將建成開(kāi)通十八號(hào)線首通段、二十二號(hào)線首通段、七號(hào)線西延段,并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng),穩(wěn)步推進(jìn)地鐵、城際軌道、高鐵等“三鐵”融合發(fā)展。
 
  

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廣州今年將開(kāi)通3條地鐵

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  19日從廣州市財(cái)政局獲悉,2021年廣州預(yù)計(jì)將建成開(kāi)通地鐵18號(hào)線首通段、22號(hào)線首通段、7號(hào)線西延段,并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng)。
 
  2011—2020年,廣州市財(cái)政共安排軌道交通建設(shè)資金共1618.2億元,為推動(dòng)市軌道交通建設(shè)發(fā)展提供了有力的資金保障,進(jìn)一步完善地鐵項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)線網(wǎng),提升公共交通服務(wù)功能。其中,2020年共投入148.04億元推進(jìn)軌道交通建設(shè)建設(shè),廣州東環(huán)城際花都至機(jī)場(chǎng)北段建成,廣石鐵路通車(chē),地鐵8號(hào)線北延段開(kāi)通,地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)531公里,高快速路“三環(huán)十九射”主骨架路網(wǎng)基本形成。
 
  市財(cái)政近10年安排856.19億建設(shè)軌道交通
 
  近年來(lái),廣州積極發(fā)揮財(cái)政職能作用,多渠道籌措資金,推進(jìn)重點(diǎn)軌道項(xiàng)目建設(shè),大力支持軌道交通建設(shè)。
 
  一方面,廣州持續(xù)加大軌道交通投入力度,2011—2020年市財(cái)政累計(jì)安排財(cái)政資金856.19億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付地鐵專項(xiàng)建設(shè)資金548.76億元;通過(guò)軌道交通沿線土地和物業(yè)開(kāi)發(fā)收益彌補(bǔ)資金缺口,撥付地鐵出讓地塊凈收益75.92億元;撥付地鐵票價(jià)優(yōu)惠補(bǔ)貼110.15億元,對(duì)地鐵集團(tuán)執(zhí)行票價(jià)優(yōu)惠政策少收的票款給予全額補(bǔ)貼;撥付廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧資金2.61億元;撥付國(guó)鐵城際及鐵路樞紐資金118.75億元。
 
  另一方面,廣州充分發(fā)揮地方政府債券作用,2011—2020年市財(cái)政累計(jì)安排政府債券資金762.01億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付新增債券資金156.55億元用于地鐵建設(shè);安排置換債券387.34億元,將企業(yè)債務(wù)置換為政府債務(wù),降低廣州地鐵的負(fù)債水平,提高其融資能力;撥付鐵投集團(tuán)新增債券資金218.12億元,作為廣州市主導(dǎo)的鐵路、城際綜合交通樞紐項(xiàng)目資本金。
 
  廣州地鐵日均客運(yùn)量達(dá)659萬(wàn)人次
 
  截至目前,廣州已建成開(kāi)通14條、531.1公里的地鐵線路,以及海珠區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)段(7.7公里)、黃埔1號(hào)線有軌電車(chē)(14.4公里),接管廣清城際及廣州東環(huán)城際鐵路(60.8公里),正同步推進(jìn)11條、291.7公里地鐵新線建設(shè),統(tǒng)籌負(fù)責(zé)27個(gè)國(guó)鐵、城際、綜合交通樞紐,市政道路項(xiàng)目投資建設(shè)。
 
  2020年,廣州地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)659萬(wàn)人次,最高日客運(yùn)量達(dá)1139.9萬(wàn)人次,承擔(dān)了廣州市57%公交客流運(yùn)送任務(wù),高效銜接白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站、鐵路、城際軌道交通等重要交通樞紐,實(shí)現(xiàn)了與重大基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和發(fā)展平臺(tái)的配套,拉開(kāi)了城市骨架,拓展了城市空間。
 
  廣州市財(cái)政局表示,今年將繼續(xù)支持廣州地鐵建設(shè),預(yù)計(jì)將建成開(kāi)通十八號(hào)線首通段、二十二號(hào)線首通段、七號(hào)線西延段,并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng),穩(wěn)步推進(jìn)地鐵、城際軌道、高鐵等“三鐵”融合發(fā)展。