武漢地鐵16號(hào)線(xiàn)最長(zhǎng)區(qū)間雙線(xiàn)貫通

 

　　硃山路站-川江池站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“硃川區(qū)間”）隧道全長(zhǎng)1868.2米，為16號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)最長(zhǎng)的盾構(gòu)隧道區(qū)間。該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)從硃山路站始發(fā)，下穿硃山路綜合管廊，側(cè)穿川江池橋樁及下穿川江池明渠，至川江池站接收，其右線(xiàn)隧道已于上周率先貫通。時(shí)隔6日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩旋轉(zhuǎn)破土而出，左線(xiàn)隧道也順利貫通，標(biāo)志著區(qū)間雙線(xiàn)貫通。

 

　　項(xiàng)目部針對(duì)區(qū)間重大風(fēng)險(xiǎn)源提前部署，制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，加強(qiáng)技術(shù)、安全培訓(xùn)，為施工順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)；施工過(guò)程中，針對(duì)不同地質(zhì)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，嚴(yán)密管控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)、出渣量及注漿量等，最終確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)洞通。

 

　　武漢地鐵集團(tuán)方面介紹，武漢地鐵16號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約33.1公里，設(shè)站12座，高架站5座，地下站7座。截至目前，10座車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)已完工，全線(xiàn)僅剩6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步在地下掘進(jìn)，全線(xiàn)鋪軌長(zhǎng)度達(dá)23公里，施工穩(wěn)步推進(jìn)。

 

　　武漢地鐵16號(hào)線(xiàn)屬于市域快線(xiàn)，是一條連接漢南、軍山與中心城區(qū)的快速軌道交通線(xiàn)路，南起周家河站，北至國(guó)博中心。全線(xiàn)共2座換乘車(chē)站，在老關(guān)村站與6號(hào)線(xiàn)換乘，在國(guó)博中心南站與6號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)三線(xiàn)換乘。