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重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程即將開(kāi)工! 11座車(chē)站規(guī)劃方位搶先看

2021-02-07 來(lái)源:網(wǎng)易新聞
本文摘要:2月6日,從重慶市生態(tài)環(huán)境局獲悉,市生態(tài)環(huán)境局于2月1日受理了重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件,并公告有關(guān)環(huán)評(píng)信息,接受社會(huì)監(jiān)督。
  2月6日,從重慶市生態(tài)環(huán)境局獲悉,市生態(tài)環(huán)境局于2月1日受理了重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件,并公告有關(guān)環(huán)評(píng)信息,接受社會(huì)監(jiān)督。
 
  軌道交通24號(hào)線(xiàn)是《重慶市主城區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)》新增線(xiàn)路,是主城中南部東西向快速連接的橫向通道,定義為軌道干線(xiàn),其有效串聯(lián)了沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、南坪組團(tuán)及茶園組團(tuán),促進(jìn)沙坪壩、巴國(guó)城、九龍半島及茶園城市副中心的有效連接。
 
  根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公告《重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(公示稿)》顯示,軌道交通24號(hào)線(xiàn)起于沙坪壩區(qū)梨樹(shù)灣,串聯(lián)了高灘巖、鳳鳴山、巴國(guó)城、大堰村、九龍半島、二塘、鹿角、重慶東站、迎龍,止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣。
 
  線(xiàn)路全長(zhǎng)42km,設(shè)站24座,平均站間距1.81km;其中換乘站12座,分別和2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)延伸段、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)、18號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)、25號(hào)線(xiàn)、26號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)、28號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)共15條軌道線(xiàn)路形成換乘。
 
  其中,24號(hào)線(xiàn)一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站,經(jīng)重慶東站、迎龍,止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站,線(xiàn)路全長(zhǎng)18.85km,設(shè)站11座,平均站間距1.83km,其中換乘站3座,分別與6號(hào)線(xiàn)重慶東站延伸段、8號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)形成換乘。一期工程均為地下敷設(shè)。本工程采用As車(chē)6輛編組,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。
 
  此外,從重慶市公共資源交易中心官網(wǎng)于1月20日發(fā)布的《重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包招標(biāo)公告》獲悉,該工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)期為2021年2月,計(jì)劃工期為1460日歷天。
 
  24號(hào)線(xiàn)一期工程車(chē)站規(guī)劃方位搶先看
 
  1、鹿角北站
 
  一期工程的起點(diǎn)站,與規(guī)劃20號(hào)線(xiàn)換乘。24號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于交叉路口西側(cè),沿甘泉路東西向敷設(shè)。
 
  車(chē)站周邊現(xiàn)狀基本為待開(kāi)發(fā)地塊,周邊道路已基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。
 
  車(chē)站周邊規(guī)劃以商業(yè)用地、居住用地、綠化用地為主,兼有軌道交通用地。車(chē)站周邊規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車(chē)站主要服務(wù)于居住、商業(yè)客流。
 
  2、況家塘站
 
  一期工程第2座車(chē)站,東西向敷設(shè)于華林路上。
 
  車(chē)站周邊用地主要以教育用地、住宅用地為主,周邊道路未完全形成規(guī)劃,周邊建筑未形成規(guī)劃。
 
  車(chē)站西北象限為融創(chuàng)小學(xué)。車(chē)站東北象限為魚(yú)洞二?。ㄈ趧?chuàng)校區(qū))。其它象限現(xiàn)狀為荒地。車(chē)站主要服務(wù)于周邊學(xué)校、居住的客流。
 
  3、竹園村站
 
  一期工程第3座車(chē)站,西南~東北向敷設(shè)于薔薇路上。
 
  車(chē)站周邊用地主要以工業(yè)用地為主,周邊建筑部分形成規(guī)劃。
 
  車(chē)站西北象限為美的集團(tuán)重慶工業(yè)園。車(chē)站西南象限為茶園公寓。車(chē)站東南象限為重慶造紙工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。車(chē)站主要服務(wù)于周邊工業(yè)用地客流。
 
  4、重慶東站
 
  一期工程第4座車(chē)站(非本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容),位于規(guī)劃國(guó)鐵樞紐重慶東站西廣場(chǎng)下方。車(chē)站周邊規(guī)劃商業(yè)用地為主,目前規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn),車(chē)站周邊現(xiàn)狀為空地。
 
  重慶東站引入四條軌道交通線(xiàn)路,6號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)垂直于國(guó)鐵線(xiàn)路引入,24號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)平行于國(guó)鐵線(xiàn)路通過(guò)。四線(xiàn)均為島式站臺(tái)車(chē)站,呈“T”字交叉布,四線(xiàn)車(chē)站合建,位于國(guó)鐵站房正下方。
 
  5、地龍灣站
 
  一期工程第5座車(chē)站,位于現(xiàn)狀地龍灣處,車(chē)站周邊用地主要以一類(lèi)工業(yè)用地為主,現(xiàn)狀為山地,道路暫未形成。車(chē)站主要服務(wù)于未來(lái)周邊工業(yè)用地工作人員。
 
  車(chē)站位于地龍灣西南-東北方向設(shè)置,位于未來(lái)規(guī)劃道路正中,出入口、風(fēng)亭等地面建筑位規(guī)劃道路兩側(cè)。周邊道路建筑均未開(kāi)發(fā)。待開(kāi)發(fā)確定后,結(jié)合商業(yè)設(shè)置出入口布置。
 
  6、瓦子壩站
 
  一期工程第6座車(chē)站,位于現(xiàn)狀瓦子壩處,沿規(guī)劃道路南北向布置車(chē)站。
 
  周邊用地主要以二類(lèi)居住用地與中小學(xué)用地為主,北側(cè)樂(lè)桃路兩側(cè)為江南水岸小區(qū),南側(cè)地塊未開(kāi)發(fā),道路未形成。車(chē)站主要服務(wù)于未來(lái)周邊居住和工作人員。
 
  車(chē)站位于瓦子壩東北方向設(shè)置,位于樂(lè)桃道路正中,北側(cè)樂(lè)桃路兩側(cè)為江南水岸小區(qū),南側(cè)地塊未開(kāi)發(fā),道路未形成,出入口、風(fēng)亭等地面建筑位規(guī)劃道路兩側(cè)。
 
  7、茶涪路站
 
  一期工程第7座車(chē)站。茶涪路站位于南岸區(qū),位于茶涪路與規(guī)劃路交叉路口處,沿茶涪路側(cè)西北~東南向設(shè)置。
 
  車(chē)站周邊用地主要以居住用地、城市綠地、商業(yè)用地為主。周邊道路和建筑未形成規(guī)劃。車(chē)站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。
 
  8、商貿(mào)城站
 
  一期工程第8座車(chē)站。位于重慶朝天門(mén)國(guó)際商貿(mào)城旁,沿西南~東北向設(shè)置于規(guī)劃路路中。車(chē)站周邊用地主要以居住用地、商業(yè)用地和公園綠地為主,周邊道路未完全形成規(guī)劃,周邊建筑未完全形成規(guī)劃。車(chē)站南側(cè)為重慶朝天門(mén)國(guó)際商貿(mào)城。車(chē)站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。
 
  9、迎龍站
 
  一期工程第9座車(chē)站。東南~西北向敷設(shè)于規(guī)劃路上。車(chē)站周邊用地主要以市政消防設(shè)施、居住及商業(yè)用地為主,周邊道路未完全形成規(guī)劃,周邊建筑未形成規(guī)劃。
 
  車(chē)站西北象限為居住規(guī)劃用地。車(chē)站東北象限為消防站。其它象限為規(guī)劃居住、商業(yè)用地。車(chē)站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。
 
  10、商貿(mào)城北站
 
  一期工程第10座車(chē)站。沿規(guī)劃道路西南~東北向布置于規(guī)劃道路交叉口。周邊用地以商業(yè)、學(xué)校、社會(huì)福利、文化設(shè)施用地為主,現(xiàn)狀均為荒地,尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車(chē)站主要服務(wù)于周邊學(xué)校、商業(yè)、服務(wù)業(yè)的客流。
 
  11、廣陽(yáng)灣站
 
  一期工程最后一座車(chē)站,與規(guī)劃20號(hào)線(xiàn)換乘。廣陽(yáng)灣站布置于現(xiàn)狀開(kāi)成路路中,西南~東北方向布置,車(chē)站周邊現(xiàn)狀基本為荒地,周邊道路尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。
 
  車(chē)站位于規(guī)劃廣陽(yáng)島核心區(qū)域,車(chē)站站位兩側(cè)規(guī)劃為商業(yè)用地和商務(wù)用地,外圍為二類(lèi)居中用地和學(xué)校用地。車(chē)站在4個(gè)方向上客流較為平均,主要服務(wù)于商業(yè)客流和居住區(qū)客流。
 
  

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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
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重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程即將開(kāi)工!

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  2月6日,從重慶市生態(tài)環(huán)境局獲悉,市生態(tài)環(huán)境局于2月1日受理了重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件,并公告有關(guān)環(huán)評(píng)信息,接受社會(huì)監(jiān)督。

 
  軌道交通24號(hào)線(xiàn)是《重慶市主城區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)》新增線(xiàn)路,是主城中南部東西向快速連接的橫向通道,定義為軌道干線(xiàn),其有效串聯(lián)了沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、南坪組團(tuán)及茶園組團(tuán),促進(jìn)沙坪壩、巴國(guó)城、九龍半島及茶園城市副中心的有效連接。
 
  根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公告《重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(公示稿)》顯示,軌道交通24號(hào)線(xiàn)起于沙坪壩區(qū)梨樹(shù)灣,串聯(lián)了高灘巖、鳳鳴山、巴國(guó)城、大堰村、九龍半島、二塘、鹿角、重慶東站、迎龍,止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣。
 
  線(xiàn)路全長(zhǎng)42km,設(shè)站24座,平均站間距1.81km;其中換乘站12座,分別和2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)延伸段、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)、18號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)、25號(hào)線(xiàn)、26號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)、28號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)共15條軌道線(xiàn)路形成換乘。
 
  其中,24號(hào)線(xiàn)一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站,經(jīng)重慶東站、迎龍,止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站,線(xiàn)路全長(zhǎng)18.85km,設(shè)站11座,平均站間距1.83km,其中換乘站3座,分別與6號(hào)線(xiàn)重慶東站延伸段、8號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)形成換乘。一期工程均為地下敷設(shè)。本工程采用As車(chē)6輛編組,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。
 
  此外,從重慶市公共資源交易中心官網(wǎng)于1月20日發(fā)布的《重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包招標(biāo)公告》獲悉,該工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)期為2021年2月,計(jì)劃工期為1460日歷天。
 
  24號(hào)線(xiàn)一期工程車(chē)站規(guī)劃方位搶先看
 
  1、鹿角北站
 
  一期工程的起點(diǎn)站,與規(guī)劃20號(hào)線(xiàn)換乘。24號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于交叉路口西側(cè),沿甘泉路東西向敷設(shè)。
 
  車(chē)站周邊現(xiàn)狀基本為待開(kāi)發(fā)地塊,周邊道路已基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。
 
  車(chē)站周邊規(guī)劃以商業(yè)用地、居住用地、綠化用地為主,兼有軌道交通用地。車(chē)站周邊規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車(chē)站主要服務(wù)于居住、商業(yè)客流。
 
  2、況家塘站
 
  一期工程第2座車(chē)站,東西向敷設(shè)于華林路上。
 
  車(chē)站周邊用地主要以教育用地、住宅用地為主,周邊道路未完全形成規(guī)劃,周邊建筑未形成規(guī)劃。
 
  車(chē)站西北象限為融創(chuàng)小學(xué)。車(chē)站東北象限為魚(yú)洞二小(融創(chuàng)校區(qū))。其它象限現(xiàn)狀為荒地。車(chē)站主要服務(wù)于周邊學(xué)校、居住的客流。
 
  3、竹園村站
 
  一期工程第3座車(chē)站,西南~東北向敷設(shè)于薔薇路上。
 
  車(chē)站周邊用地主要以工業(yè)用地為主,周邊建筑部分形成規(guī)劃。
 
  車(chē)站西北象限為美的集團(tuán)重慶工業(yè)園。車(chē)站西南象限為茶園公寓。車(chē)站東南象限為重慶造紙工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。車(chē)站主要服務(wù)于周邊工業(yè)用地客流。
 
  4、重慶東站
 
  一期工程第4座車(chē)站(非本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容),位于規(guī)劃國(guó)鐵樞紐重慶東站西廣場(chǎng)下方。車(chē)站周邊規(guī)劃商業(yè)用地為主,目前規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn),車(chē)站周邊現(xiàn)狀為空地。
 
  重慶東站引入四條軌道交通線(xiàn)路,6號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)垂直于國(guó)鐵線(xiàn)路引入,24號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)平行于國(guó)鐵線(xiàn)路通過(guò)。四線(xiàn)均為島式站臺(tái)車(chē)站,呈“T”字交叉布,四線(xiàn)車(chē)站合建,位于國(guó)鐵站房正下方。
 
  5、地龍灣站
 
  一期工程第5座車(chē)站,位于現(xiàn)狀地龍灣處,車(chē)站周邊用地主要以一類(lèi)工業(yè)用地為主,現(xiàn)狀為山地,道路暫未形成。車(chē)站主要服務(wù)于未來(lái)周邊工業(yè)用地工作人員。
 
  車(chē)站位于地龍灣西南-東北方向設(shè)置,位于未來(lái)規(guī)劃道路正中,出入口、風(fēng)亭等地面建筑位規(guī)劃道路兩側(cè)。周邊道路建筑均未開(kāi)發(fā)。待開(kāi)發(fā)確定后,結(jié)合商業(yè)設(shè)置出入口布置。
 
  6、瓦子壩站
 
  一期工程第6座車(chē)站,位于現(xiàn)狀瓦子壩處,沿規(guī)劃道路南北向布置車(chē)站。
 
  周邊用地主要以二類(lèi)居住用地與中小學(xué)用地為主,北側(cè)樂(lè)桃路兩側(cè)為江南水岸小區(qū),南側(cè)地塊未開(kāi)發(fā),道路未形成。車(chē)站主要服務(wù)于未來(lái)周邊居住和工作人員。
 
  車(chē)站位于瓦子壩東北方向設(shè)置,位于樂(lè)桃道路正中,北側(cè)樂(lè)桃路兩側(cè)為江南水岸小區(qū),南側(cè)地塊未開(kāi)發(fā),道路未形成,出入口、風(fēng)亭等地面建筑位規(guī)劃道路兩側(cè)。
 
  7、茶涪路站
 
  一期工程第7座車(chē)站。茶涪路站位于南岸區(qū),位于茶涪路與規(guī)劃路交叉路口處,沿茶涪路側(cè)西北~東南向設(shè)置。
 
  車(chē)站周邊用地主要以居住用地、城市綠地、商業(yè)用地為主。周邊道路和建筑未形成規(guī)劃。車(chē)站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。
 
  8、商貿(mào)城站
 
  一期工程第8座車(chē)站。位于重慶朝天門(mén)國(guó)際商貿(mào)城旁,沿西南~東北向設(shè)置于規(guī)劃路路中。車(chē)站周邊用地主要以居住用地、商業(yè)用地和公園綠地為主,周邊道路未完全形成規(guī)劃,周邊建筑未完全形成規(guī)劃。車(chē)站南側(cè)為重慶朝天門(mén)國(guó)際商貿(mào)城。車(chē)站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。
 
  9、迎龍站
 
  一期工程第9座車(chē)站。東南~西北向敷設(shè)于規(guī)劃路上。車(chē)站周邊用地主要以市政消防設(shè)施、居住及商業(yè)用地為主,周邊道路未完全形成規(guī)劃,周邊建筑未形成規(guī)劃。
 
  車(chē)站西北象限為居住規(guī)劃用地。車(chē)站東北象限為消防站。其它象限為規(guī)劃居住、商業(yè)用地。車(chē)站主要服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的客流。
 
  10、商貿(mào)城北站
 
  一期工程第10座車(chē)站。沿規(guī)劃道路西南~東北向布置于規(guī)劃道路交叉口。周邊用地以商業(yè)、學(xué)校、社會(huì)福利、文化設(shè)施用地為主,現(xiàn)狀均為荒地,尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。車(chē)站主要服務(wù)于周邊學(xué)校、商業(yè)、服務(wù)業(yè)的客流。
 
  11、廣陽(yáng)灣站
 
  一期工程最后一座車(chē)站,與規(guī)劃20號(hào)線(xiàn)換乘。廣陽(yáng)灣站布置于現(xiàn)狀開(kāi)成路路中,西南~東北方向布置,車(chē)站周邊現(xiàn)狀基本為荒地,周邊道路尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。
 
  車(chē)站位于規(guī)劃廣陽(yáng)島核心區(qū)域,車(chē)站站位兩側(cè)規(guī)劃為商業(yè)用地和商務(wù)用地,外圍為二類(lèi)居中用地和學(xué)校用地。車(chē)站在4個(gè)方向上客流較為平均,主要服務(wù)于商業(yè)客流和居住區(qū)客流。