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蘇州軌道交通入駐胥口車輛段,5號線同步開啟試運行

2021-02-09 來源:新華報業(yè)網(wǎng)
本文摘要:2月7日上午,蘇州軌道交通舉行了5號線胥口車輛段入駐儀式。蘇州軌道交通集團黨委書記、董事長周明保,集團黨委委員、副總經(jīng)理陸文學(xué)共同為車輛段揭牌,集團運營二分公司黨委書記、總經(jīng)理矯甘寧,胥口鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長許丹等出席儀式。當(dāng)天,5號線也開始了試運行,計劃于今年上半年開通試運營。
  2月7日上午,蘇州軌道交通舉行了5號線胥口車輛段入駐儀式。蘇州軌道交通集團黨委書記、董事長周明保,集團黨委委員、副總經(jīng)理陸文學(xué)共同為車輛段揭牌,集團運營二分公司黨委書記、總經(jīng)理矯甘寧,胥口鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長許丹等出席儀式。當(dāng)天,5號線也開始了試運行,計劃于今年上半年開通試運營。
 
  據(jù)了解,胥口車輛段位于蘇州西郊、太湖之濱的吳中區(qū)胥口鎮(zhèn),規(guī)劃占地約31.54公頃,包含綜合樓、物資總庫、信號基地、車載基地等建筑單體,為5號線車輛檢修和系統(tǒng)維修基地,同時也是蘇州軌道交通集團運營二分公司的辦公駐地。
 
  矯甘寧介紹,為實現(xiàn)土地資源高效利用,改善城市景觀,優(yōu)化城市功能,胥口車輛段將實施上蓋綜合開發(fā),成為繼軌交2號線太平車輛段、桑田島停車場上蓋,4號線及支線天鵝蕩停車場上蓋后的又一個大型上蓋綜合開發(fā)項目。
 
  隨著胥口車輛段的揭牌入駐,5號線也開始了試運行。作為江蘇省首條全自動運行軌交線路,5號線采用最高等級GoA4全自動運行系統(tǒng),具有自動化程度高、設(shè)備可用性高、系統(tǒng)集成度高等特點;電客車為6節(jié)編組的B型車,每列車滿載乘客數(shù)量為2034人,最高運行速度80千米/小時。
 
  試運行前,運營二分公司已于1月15日和2月3日分兩階段完成了5號線黃天蕩控制中心、唯亭北停車場(含出入段線)、34個車站及軌行區(qū)以及胥口車輛段車載空調(diào)檢修基地、綜合維修基地2棟單體等的“三權(quán)”(屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備管理權(quán))預(yù)接管,通過了項目工程驗收,各系統(tǒng)及設(shè)備運行基本穩(wěn)定。試運行期間,公司還將對設(shè)備功能和系統(tǒng)安全可靠性、運營人員操作及規(guī)章制度等方面進行驗證,保證設(shè)備系統(tǒng)、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合,提升設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性,鍛煉提升運營人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處置能力。按要求,試運行時間原則上不少于3個月。
 
  據(jù)悉,5號線起于吳中區(qū)太湖香山站,止于工業(yè)園區(qū)陽澄湖南站,線路全長44.1公里,共設(shè)置34座車站,其中地下站33座、地面站1座,另有換乘站9座,從西至東橫穿吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū),串聯(lián)起太湖、陽澄湖等風(fēng)景名勝區(qū),對優(yōu)化軌道交通骨干線網(wǎng)布局,進一步緩解中心城區(qū)交通壓力,促進蘇州旅游業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。
 
 
 

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蘇州軌道交通入駐胥口車輛段,5號線同步開啟試運行

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  2月7日上午,蘇州軌道交通舉行了5號線胥口車輛段入駐儀式。蘇州軌道交通集團黨委書記、董事長周明保,集團黨委委員、副總經(jīng)理陸文學(xué)共同為車輛段揭牌,集團運營二分公司黨委書記、總經(jīng)理矯甘寧,胥口鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長許丹等出席儀式。當(dāng)天,5號線也開始了試運行,計劃于今年上半年開通試運營。

 
  據(jù)了解,胥口車輛段位于蘇州西郊、太湖之濱的吳中區(qū)胥口鎮(zhèn),規(guī)劃占地約31.54公頃,包含綜合樓、物資總庫、信號基地、車載基地等建筑單體,為5號線車輛檢修和系統(tǒng)維修基地,同時也是蘇州軌道交通集團運營二分公司的辦公駐地。
 
  矯甘寧介紹,為實現(xiàn)土地資源高效利用,改善城市景觀,優(yōu)化城市功能,胥口車輛段將實施上蓋綜合開發(fā),成為繼軌交2號線太平車輛段、桑田島停車場上蓋,4號線及支線天鵝蕩停車場上蓋后的又一個大型上蓋綜合開發(fā)項目。
 
  隨著胥口車輛段的揭牌入駐,5號線也開始了試運行。作為江蘇省首條全自動運行軌交線路,5號線采用最高等級GoA4全自動運行系統(tǒng),具有自動化程度高、設(shè)備可用性高、系統(tǒng)集成度高等特點;電客車為6節(jié)編組的B型車,每列車滿載乘客數(shù)量為2034人,最高運行速度80千米/小時。
 
  試運行前,運營二分公司已于1月15日和2月3日分兩階段完成了5號線黃天蕩控制中心、唯亭北停車場(含出入段線)、34個車站及軌行區(qū)以及胥口車輛段車載空調(diào)檢修基地、綜合維修基地2棟單體等的“三權(quán)”(屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備管理權(quán))預(yù)接管,通過了項目工程驗收,各系統(tǒng)及設(shè)備運行基本穩(wěn)定。試運行期間,公司還將對設(shè)備功能和系統(tǒng)安全可靠性、運營人員操作及規(guī)章制度等方面進行驗證,保證設(shè)備系統(tǒng)、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合,提升設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性,鍛煉提升運營人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處置能力。按要求,試運行時間原則上不少于3個月。
 
  據(jù)悉,5號線起于吳中區(qū)太湖香山站,止于工業(yè)園區(qū)陽澄湖南站,線路全長44.1公里,共設(shè)置34座車站,其中地下站33座、地面站1座,另有換乘站9座,從西至東橫穿吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū),串聯(lián)起太湖、陽澄湖等風(fēng)景名勝區(qū),對優(yōu)化軌道交通骨干線網(wǎng)布局,進一步緩解中心城區(qū)交通壓力,促進蘇州旅游業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。