廣州建設(shè)全球重要綜合交通樞紐，構(gòu)建大灣區(qū)“123”快速軌道交通圈

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　白云機(jī)場樞紐功能不斷提升，2020年旅客量登頂全球第一；廣州港2020年貨物吞吐量全球第四，南沙港鐵路預(yù)計(jì)今年底正式運(yùn)營；廣州跨境電商業(yè)務(wù)量連續(xù)7年位居全國空港首位；廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設(shè)15個(gè)項(xiàng)目；計(jì)劃年內(nèi)建成開通三條地鐵新線……圍繞全球重要綜合交通樞紐的發(fā)展目標(biāo)，廣州加快建設(shè)國際綜合交通樞紐，提升全球城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通性，拓展城市影響空間和國際交往格局，積極投入、扎實(shí)開展建設(shè)全球重要綜合交通樞紐各項(xiàng)工作，交出了一份亮眼的成績單。

 

　　規(guī)劃：廣州建設(shè)全球重要綜合交通樞紐

 

　　廣州市規(guī)劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉表示，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，廣州要充分發(fā)揮國家中心城市和綜合性門戶城市引領(lǐng)作用，全面增強(qiáng)綜合交通樞紐功能。為落實(shí)《規(guī)劃綱要》，廣州市規(guī)劃和自然資源局組織編制了《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，從戰(zhàn)略層面系統(tǒng)謀劃大灣區(qū)交通一體化格局。

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》明確了廣州建設(shè)全球重要綜合交通樞紐的總目標(biāo)。在航空方面，強(qiáng)化白云機(jī)場大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場定位，與灣區(qū)城市共建世界級機(jī)場群；強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)，打造白云機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)綜合樞紐；提升廣州與全球城市的連通度，形成廣州全球“12小時(shí)航空交通圈”。

 

　　在鐵路方面，對內(nèi)構(gòu)建分散布局、多點(diǎn)到發(fā)、“一心五向”的樞紐群；對外構(gòu)建面向區(qū)域、國內(nèi)、國際三個(gè)層次的鐵路通道，立足廣州，服務(wù)灣區(qū)、輻射全國、連接?xùn)|南亞、銜接全球。

 

　　在公路方面，規(guī)劃建設(shè)連接全國、輻射華南、通達(dá)省域、直連灣區(qū)、覆蓋都市圈的華南公路樞紐中心，加密對外輻射通道，提升走廊能級，打造高效可靠的高速公路網(wǎng)。

 

　　著力打造灣區(qū)“306090”交通圈

 

　　30分鐘廣州可以到達(dá)佛山、東莞、深圳中心城區(qū)

 

　　姜莉表示，“306090”交通圈也就是廣州中心城區(qū)30分鐘可以到達(dá)佛山、東莞、深圳中心城區(qū)，60分鐘可以到達(dá)灣區(qū)其他城市中心城區(qū)，90分鐘可以到達(dá)省內(nèi)其他城市中心區(qū)。著力打造“306090”交通圈，具體來說，規(guī)劃廣深第二高鐵和地鐵22號線延伸到深圳，同時(shí)，加快推動(dòng)蓮花山通道、獅子洋通道等項(xiàng)目實(shí)施，加密珠江口過江通道，打造廣深30分鐘交通圈，與深圳“雙城”聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“雙城”生活“說走就走”。規(guī)劃廣州地鐵25號線和28號線等快速通道串聯(lián)廣州與佛山中心城區(qū)，打造廣佛30分鐘通勤圈，推動(dòng)廣佛交通設(shè)施深度融合，支撐兩地全域同城化。

 

　　規(guī)劃廣中珠澳高鐵和廣深港高鐵廣州南站至廣州站聯(lián)絡(luò)線，以及廣佛江珠城際和地鐵18號線南延至中山珠海等高快速軌道，實(shí)現(xiàn)廣州與灣區(qū)東西兩岸城市60分鐘直達(dá)，支撐灣區(qū)科技創(chuàng)新軸發(fā)展，強(qiáng)化廣佛極點(diǎn)帶動(dòng)作用。

 

　　規(guī)劃廣汕高鐵、廣湛高鐵、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，貫通廣州與汕頭、湛江、清遠(yuǎn)等粵東西北城市的高速軌道，打造90分鐘交通圈。

 

　　著力實(shí)現(xiàn)廣州與鄰近省會城市3小時(shí)互通

 

　　廣州著力實(shí)現(xiàn)廣州與鄰近省會城市3小時(shí)互通，與國家級城市群主要城市5-8小時(shí)互達(dá)。其中，規(guī)劃廣河高鐵連接雙龍（龍川至龍巖）、杭廣高鐵，規(guī)劃廣汕高鐵連接汕（頭）汕（尾）、沿海高鐵大通道，3小時(shí)高速銜接上海、寧波、杭州等長三角地區(qū)。以及廈門、泉州等地區(qū)，強(qiáng)化廣州與東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的聯(lián)動(dòng)。規(guī)劃貴廣鐵路廣寧至廣州北站聯(lián)絡(luò)線和廣清永高鐵，銜接滬昆、渝黔、呼蘭等高鐵骨干通道，實(shí)現(xiàn)5小時(shí)高速直連成渝、云貴、蘭新等西部內(nèi)陸地區(qū)，強(qiáng)化廣州對西部內(nèi)陸腹地的輻射帶動(dòng)。

 

　　城際鐵路：構(gòu)建大灣區(qū)“123”快速軌道交通圈

 

　　廣州市發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任周青峰介紹，為落實(shí)國家、省關(guān)于加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路的重大部署，廣州加快實(shí)施《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，構(gòu)建廣州與大灣區(qū)其他主要城市間1小時(shí)通達(dá)、至省內(nèi)地級城市2小時(shí)通達(dá)、至相鄰省會城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”。

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　為強(qiáng)化廣州與港澳地區(qū)快速聯(lián)系。規(guī)劃廣深港高鐵廣州南至廣州站聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)廣州與香港中心城區(qū)1小時(shí)快速通達(dá)。規(guī)劃廣中珠澳高鐵、南沙至珠海（中山）城際，強(qiáng)化廣州與澳門的快速通達(dá)，推動(dòng)澳門、珠海接入全國高鐵網(wǎng)。

 

　　為提升樞紐能級，加快建設(shè)世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路交通中心，廣州規(guī)劃“多點(diǎn)到發(fā)、多站布局，客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通”的鐵路樞紐格局，新建廣州東至新塘五六線、廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣州至廣州東三四線，拓寬廣州樞紐東西通道能力；升級改造廣州東站、廣州站，實(shí)現(xiàn)高鐵、城際進(jìn)城，提升中心城區(qū)交通活力。

 

　　廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設(shè)15個(gè)項(xiàng)目

 

　　周青峰介紹，廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設(shè)15個(gè)項(xiàng)目，里程707公里、總投資3983億，包括：廣佛環(huán)城際佛山西至廣州北段、廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場城際、南沙至珠海（中山）城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、中南虎城際、廣佛江珠城、肇順南城際、廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段等10個(gè)線路項(xiàng)目以及廣州站改造等5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目。

 

　　除廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段2個(gè)項(xiàng)目由省繼續(xù)負(fù)責(zé)外，其余13個(gè)項(xiàng)目由廣州市牽頭推動(dòng)相關(guān)前期研究、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。

 

　　周青峰透露，1月26日，廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶等在廣州召開七市市長會議，共同商定城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃和工作機(jī)制。目前，佛山經(jīng)廣州至東莞城際等8個(gè)項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利，力爭今年年底前開工建設(shè)。

 

　　地鐵：計(jì)劃年內(nèi)建成開通三條地鐵新線

 

　　軌道交通為大灣區(qū)發(fā)展提速，廣州地鐵集團(tuán)黨委委員、新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍介紹，目前，廣州建成地鐵線路14條，運(yùn)營里程531公里；有軌電車兩條，運(yùn)營里程20.5公里；接管了廣清城際、廣州東環(huán)城際兩條城際鐵路，運(yùn)營里程達(dá)60.8公里。

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　目前，廣州正按照“內(nèi)通外聯(lián)”的思路，全力推進(jìn)11條、292公里地鐵新線建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)建成開通十八號線、二十二號線首通段，七號線西延段三條地鐵新線，到2023年，實(shí)現(xiàn)廣州本地800公里地鐵線網(wǎng)。

 

　　廣州地鐵還積極統(tǒng)籌推進(jìn)27項(xiàng)國鐵、城際、綜合交通樞紐和市政道路重點(diǎn)項(xiàng)目投資建設(shè)，包括南沙港鐵路、廣佛東環(huán)城際、白云(棠溪)站綜合交通樞紐一體化工程等項(xiàng)目。通過地鐵線網(wǎng)的持續(xù)延伸和不斷加密，廣州將形成四面八方、四通八達(dá)的軌道交通系統(tǒng)。

 

　　同時(shí)，廣州地鐵將“地鐵+城際”一體思考，一體推進(jìn)，在地鐵新線規(guī)劃和建設(shè)中主動(dòng)對接佛山、東莞、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州等周邊城市，謀劃構(gòu)建以廣州為中心、輻射周邊城市的都市圈快線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑以廣州為中心的1小時(shí)軌道經(jīng)濟(jì)、生活通勤服務(wù)圈，努力形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的大灣區(qū)軌道交通新格局。

 

　　機(jī)場：樞紐功能不斷提升2020年白云機(jī)場旅客量登頂全球第一

 

　　2020年，在極其特殊和艱難的情況下，白云機(jī)場旅客量達(dá)到4376.8萬人次，登頂全球第一位。據(jù)廣州白云國際機(jī)場股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理王曉勇介紹，“十三五”期間，白云機(jī)場圍繞國際航空樞紐戰(zhàn)略定位以及建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群發(fā)展要求，樞紐功能不斷提升。

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　2016年至2019年，白云機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)量整體保持快速增長，旅客吞吐量年均增速為7.1%。2016年至2019年，白云機(jī)場國際旅客量從1352萬人次提升至1871萬人次，年均增速11.5%，占比超過25%；中轉(zhuǎn)旅客量從691萬人次提升至913萬人次，占比超過12%；國際通航點(diǎn)從85個(gè)增加至95個(gè)，連通“一帶一路”34個(gè)國家的61個(gè)城市，通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，成為全球主要的國際航空樞紐。

 

　　白云機(jī)場。

 

　　作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐機(jī)場，白云機(jī)場灣區(qū)經(jīng)濟(jì)“引擎”作用凸顯，南京航空航天大學(xué)的研究表明，白云機(jī)場對廣州市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有明顯的帶動(dòng)作用。白云機(jī)場業(yè)務(wù)發(fā)展對廣州市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的投入產(chǎn)出比達(dá)到1:9.7。每增加100萬人次旅客吞吐量，可拉動(dòng)廣州市GDP30億元，可為廣州市新增2800個(gè)間接就業(yè)機(jī)會。

 

　　面對灣區(qū)巨大的市場潛力和發(fā)展機(jī)遇，白云機(jī)場正加快推進(jìn)三號航站樓和第四、第五跑道建設(shè)，三期擴(kuò)建工程已于去年下半年正式開工。建成后，白云機(jī)場將擁有3座航站樓、5條跑道，遠(yuǎn)期可達(dá)到服務(wù)1.4億人次旅客的規(guī)模，更好地滿足人民群眾美好的出行愿望，更好地配合廣州推動(dòng)實(shí)現(xiàn)老城市新活力、“四個(gè)出新出彩”。未來，白云機(jī)場將成為全球重要的航空綜合樞紐之一，為旅客出行和貨郵運(yùn)輸提供更安全舒適、便捷高效的服務(wù)。

 

　　廣州空港綜合交通體系初步形成

 

　　廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會黨組成員、副主任馮志堅(jiān)向媒體介紹，2020年，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程順利開工，機(jī)場旅客吞吐量躍居全球第一，臨空經(jīng)濟(jì)“廣州經(jīng)驗(yàn)”的示范效應(yīng)逐漸增強(qiáng)。

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　目前，廣清城際、新白廣城際（廣州北站至白云機(jī)場段）建成運(yùn)營，花莞高速和機(jī)場第二高速北段建成通車，粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”初步形成；花都大道、飛粵大道等快速路完成升級改造，花聯(lián)路、龍港路等市政道路實(shí)現(xiàn)貫通，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部循環(huán)路網(wǎng)基本成形；集機(jī)場、高鐵、城際、地鐵為一體的的空鐵聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)絡(luò)正加快構(gòu)建，同步推進(jìn)“六橫七縱”高快速路建設(shè)，以機(jī)場為核心的立體綜合交通樞紐日趨完善。

 

　　以客流、貨流帶動(dòng)信息流、資金流、人才流等集聚輻射，加速推動(dòng)實(shí)現(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)互通。馮志堅(jiān)透露，目前，廣州空鐵融合經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已納入廣州市“十四五”規(guī)劃，正加快推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)；廣州空港中央商務(wù)區(qū)建設(shè)已動(dòng)工，計(jì)劃于2022年基本建成并部分投入使用。

 

　　跨境電商業(yè)務(wù)量：連續(xù)7年位居全國空港首位

 

　　目前，廣州空港已形成飛機(jī)維修制造、跨境電商、航空物流、航空總部商務(wù)、通用航空、飛機(jī)租賃六大臨空產(chǎn)業(yè)為支撐，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥等創(chuàng)新融合的多元化發(fā)展格局。2019年，廣州空港高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)性指數(shù)居全國臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)首位。2020年，飛機(jī)維修及客改貨營收30.23億元；機(jī)場綜保區(qū)進(jìn)出口總額223.74億元，同比增長29.1%；跨境電商業(yè)務(wù)量累計(jì)驗(yàn)放電子清單約1.3億票、貨值約367億元，同比分別增長17.2%和119.8%，已連續(xù)7年位居全國空港首位。

 

　　展望“十四五”時(shí)期，廣州將進(jìn)一步加大空港資源整合力度，加快推動(dòng)構(gòu)建大交通格局，著力提升廣州國際航空樞紐能級。到2025年，國際先進(jìn)、功能完善、綠色生態(tài)、產(chǎn)業(yè)高端的國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)將基本建成，航空核心產(chǎn)業(yè)和緊密關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)商業(yè)圈產(chǎn)值有望達(dá)到數(shù)千億元。

 

　　港口：2020年廣州港貨物吞吐量全球第四

 

　　廣州市港務(wù)局黨組成員、一級巡視員、副局長袁越表示，“十三五”時(shí)期，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量約30.1億噸、集裝箱吞吐量1.08億標(biāo)準(zhǔn)箱，較“十二五”期間分別增長25.8%和36.7%，貨物吞吐量先后超越天津港、新加坡港，集裝箱吞吐量先后超越釜山港、香港港。2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，全球第四，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸，全國第一；集裝箱吞吐量2350.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬標(biāo)箱，全國第一。廣州與香港水上集裝箱運(yùn)輸量超過300萬標(biāo)箱。廣州港國際大港地位穩(wěn)步提升，新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名由2015年的全球第28位躍升至2020年的第13位。

 

　　廣州港。

 

　　今年1月，廣州港完成港口貨物吞吐量5672萬噸，同比增長19.29%，貨物吞吐量創(chuàng)單月歷史新高；完成集裝箱吞吐量205.97萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19.60%；其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長29.01%。廣州港進(jìn)出船舶4832艘次，創(chuàng)近5年同期最多，廣州港引航站引領(lǐng)中外籍船舶1695艘次，同比增長15.31%。商品車外貿(mào)出口創(chuàng)單月出口歷史新高；南沙糧通碼頭單月接卸量創(chuàng)全港單一碼頭單月歷史新高。

 

　　目前，廣州港深水航道拓寬工程已全線完工，結(jié)束了廣州港出海航道單向通航歷史，實(shí)現(xiàn)了10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船雙向通航。南沙郵輪碼頭、南沙三期、海嘉汽車碼頭等建成啟用。全球首個(gè)采用北斗導(dǎo)航的自動(dòng)化碼頭南沙港四期啟動(dòng)建設(shè)，為智能碼頭建設(shè)提供了“廣州方案”。

 

　　廣州港開通集裝箱航線226條，新增76條；開通集裝箱駁船航線近200條，新增50多條，是國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。

 

　　廣州港。

 

　　南沙港鐵路預(yù)計(jì)今年底正式運(yùn)營

 

　　今年,廣州港將統(tǒng)籌好疫情防控和港航發(fā)展，繼續(xù)拓展優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)班輪航線,實(shí)施減稅降費(fèi)措施，優(yōu)化營商環(huán)境。完善港航規(guī)劃布局，實(shí)施新一輪建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃。加強(qiáng)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。南沙港鐵路預(yù)計(jì)今年底正式運(yùn)營；環(huán)大虎島公用航道工程力爭3月開工建設(shè)；南沙港區(qū)四期工程、近洋碼頭工程、新沙港區(qū)11-12號通用泊位工程主體力爭年內(nèi)完工。

 

　　“十四五”期間，廣州港爭取實(shí)現(xiàn)廣州港港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱班輪航線260條，其中外貿(mào)航線150條。其中，2021年，廣州港計(jì)劃完成港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約48億元；港口貨物吞吐量6.5億噸，集裝箱吞吐量2410萬標(biāo)準(zhǔn)箱；新增集裝箱班輪航線8條。

 

　　高快速路：近年新增高速公路運(yùn)營里程123公里

 

　　廣州市交通運(yùn)輸局黨組成員、總工程師鄒小江表示，近年來，市交通運(yùn)輸部門積極謀劃推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市間高等級道路交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，為廣州聚焦粵港澳大灣區(qū)主陣地建設(shè)、著力提升大灣區(qū)核心引擎功能做好交通支撐保障。

 

　　活動(dòng)現(xiàn)場。

 

　　近年來，廣州已新建成南沙大橋、汕湛高速惠清段、花莞高速、廣中江、廣佛肇廣州段、機(jī)場第二高速北段工程等項(xiàng)目，新增高速公路運(yùn)營里程123公里。

 

　　目前，廣州正加快推進(jìn)從埔高速、街北高速擴(kuò)建、廣連高速花都至從化段、南中高速等高快速路項(xiàng)目施工，推進(jìn)增天高速、惠肇高速白云至三水段、番禺至南沙東部高速、蓮花山通道、獅子洋通道、沉香大橋、廣佛大橋（一期已于2020年12月底開工）、玉蘭路—港口路過江隧道等項(xiàng)目前期并爭取盡快開工，全力推動(dòng)廣佛全域同城化、廣清一體化及穗莞聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展格局，增強(qiáng)廣州輻射帶動(dòng)能力。在謀劃廣深交通一體化發(fā)展方面，加快推進(jìn)高鐵通道建設(shè)和廣深高速改擴(kuò)建，增強(qiáng)廣深間高速直連，同時(shí)加密珠江口過江通道，強(qiáng)化珠江兩岸交通聯(lián)系。

 

　　近期，市交通運(yùn)輸部門還將通過規(guī)劃建設(shè)化龍-開發(fā)區(qū)西區(qū)隧道、南大干線、玉蘭路-港口路隧道等項(xiàng)目，構(gòu)建連接穗莞佛新的大通道，支撐區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。圍繞共建廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，對接中新知識城、科學(xué)城、天河智慧城、人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)（含國際金融城、魚珠、琶洲、大學(xué)城等片區(qū)）、南沙科學(xué)城這一軸線的產(chǎn)業(yè)合作，重點(diǎn)推動(dòng)從埔高速、東部高速、廣汕路快捷化改造、火爐山隧道、魚珠隧道等項(xiàng)目。

 

　　“至2020年底，廣州高快速路總里程超1100公里，建設(shè)規(guī)模位居全省第一，以廣州為中心2小時(shí)通達(dá)珠三角各市和港澳的高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。”廣州交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)顟c強(qiáng)介紹，“十三五”期間，廣州交投集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)6個(gè)高快速路項(xiàng)目建成通車、10個(gè)交通道路項(xiàng)目開工建設(shè)，新建成146公里，累計(jì)建成近770公里。在2020年，廣州交投集團(tuán)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)花莞高速、廣佛肇高速廣州段、機(jī)場第二高速北段以及福山立交的“四通車”，南中高速、海珠灣隧道、琶洲環(huán)島路支線、興豐連接線、國道106快捷化改造、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐起步區(qū)的“六開工”。楊慶強(qiáng)表示，展望十四五，廣州交投集團(tuán)將大力實(shí)施“綜合交通+”戰(zhàn)略，積極推進(jìn)近20個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善大灣區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”。

 

　　城際客運(yùn)公交化：開行粵港澳大灣區(qū)線路共12條

 

　　廣州進(jìn)一步優(yōu)化提升大灣區(qū)城際出行服務(wù)品質(zhì)。鄒小江表示，市交通運(yùn)輸部門積極加強(qiáng)與廣州周邊佛山、東莞、清遠(yuǎn)和中山等市的公交互通，現(xiàn)有互聯(lián)互通線路105條；引導(dǎo)50公里以下短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造，加快推進(jìn)城際客運(yùn)公交化模式運(yùn)營，進(jìn)一步完善大灣區(qū)城際及市內(nèi)接駁公交線路網(wǎng)絡(luò)，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)規(guī)劃設(shè)置了一批道路客運(yùn)招呼站。

 

　　截至目前，廣州已開行粵港澳大灣區(qū)城際客運(yùn)公交化線路共12條（廣佛11條，穗莞1條），報(bào)備招呼站共25個(gè)，已投入運(yùn)營20個(gè)，累計(jì)發(fā)班6.4萬班次，發(fā)送旅客42.41萬人次。