合肥軌道交通4號(hào)線西段實(shí)現(xiàn)短軌通
2021-04-19 來(lái)源：合肥報(bào)業(yè)
本文摘要：進(jìn)入4月中旬以來(lái)，合肥天氣情況良好，在建的軌道交通項(xiàng)目不斷加快推進(jìn)，迎來(lái)多個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。目前，軌道交通4號(hào)線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站已順利實(shí)現(xiàn)了短軌通。而5號(hào)線關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)三孝口站主體工程也已經(jīng)完工并順利通過(guò)驗(yàn)收。
進(jìn)入4月中旬以來(lái)，合肥天氣情況良好，在建的軌道交通項(xiàng)目不斷加快推進(jìn)，迎來(lái)多個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。目前，軌道交通4號(hào)線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站已順利實(shí)現(xiàn)了短軌通。而5號(hào)線關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)三孝口站主體工程也已經(jīng)完工并順利通過(guò)驗(yàn)收。
軌道交通4號(hào)線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站實(shí)現(xiàn)“短軌通”。
4號(hào)線雞鳴山路站至大強(qiáng)路站實(shí)現(xiàn)短軌通
4月17日，隨著最后一節(jié)軌排吊裝完成，合肥市軌道交通4號(hào)線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站實(shí)現(xiàn)“短軌通”。4號(hào)線是一條西至東北方向L形“骨干線”，正線全長(zhǎng)41.37公里，全為地下線，共設(shè)車站31座。
一般來(lái)說(shuō)，軌道交通線路隧道內(nèi)的軌道是由一段段25米長(zhǎng)的軌排首尾相連結(jié)合而成的。將軌排從地面吊到地下后，工人們?cè)诘叵聦④壟欧旁诶υ娩摻畹陌惭b點(diǎn)，再用專業(yè)的測(cè)量技術(shù)對(duì)軌排進(jìn)行測(cè)量、初調(diào)、精調(diào)。
位置確認(rèn)無(wú)誤后，工人會(huì)向地面澆筑混凝土，將軌排的下端和地面牢牢地固定在一起，這樣就達(dá)到了短軌貫通。如果列車要在軌道上“撒歡”跑，還需要把一根根軌排進(jìn)行焊接連成“一根筋”，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通。
軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司介紹，截至目前，4號(hào)線全線車站已全部封頂；盾構(gòu)區(qū)間已貫通60條，剩余兩條，隧道開(kāi)挖累計(jì)完成總量的97%。全線鋪軌施工已完成64.7公里，占鋪軌工程總量的72%，全線配置的47列車已有24列車交付車輛段。
下一步，軌道交通集團(tuán)將加快推進(jìn)4號(hào)線剩余盾構(gòu)施工、機(jī)電裝修及其他各項(xiàng)建設(shè)工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線洞通、軌通、電通，確保順利實(shí)現(xiàn)4號(hào)線年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。
5號(hào)線三孝口站主體工程完工并通過(guò)驗(yàn)收
4月15日，由中鐵八局城通公司承建的軌道交通5號(hào)線TJ05標(biāo)段項(xiàng)目三孝口站主體結(jié)構(gòu)及附屬A號(hào)出入口一次性順利通過(guò)分部工程驗(yàn)收。本次驗(yàn)收共計(jì)7個(gè)分部工程、37個(gè)分項(xiàng)工程。
三孝口站是已通車的2號(hào)線和正在建設(shè)的5號(hào)線的換乘站，地處市中心，位于金寨路與長(zhǎng)江中路交口。該站為地下三層雙柱三跨島式站臺(tái)車站，結(jié)構(gòu)形式為箱形框架結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)178.66米，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為27.15米，基坑開(kāi)挖深度為23.53至25.51米。
中鐵八局城通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“本次分部工程順利驗(yàn)收通過(guò)，標(biāo)志著三孝口站主體和附屬A號(hào)出入口分部工程滿足移交站后裝飾裝修單位要求，5號(hào)線項(xiàng)目完成了又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)工程，為加快項(xiàng)目竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”
三期項(xiàng)目8號(hào)線一期北城世紀(jì)城站開(kāi)挖基坑
除了開(kāi)工較早的二期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)前，去年下半年開(kāi)工的三期規(guī)劃項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。4月14日，軌道交通8號(hào)線一期工程北城世紀(jì)城站深基坑開(kāi)挖驗(yàn)收順利通過(guò)，成為該項(xiàng)工程首個(gè)通過(guò)深基坑開(kāi)挖驗(yàn)收的站點(diǎn)。
北城世紀(jì)城站為8號(hào)線一期工程的第9座車站，位于興隆路與濛河路交叉口，沿興隆路設(shè)置，設(shè)計(jì)為明挖地下二層單柱雙跨島式車站，共設(shè)置5個(gè)出入口通道。車站主體外包總長(zhǎng)為227米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，基坑深度約17米。
軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司工作人員告訴記者，截至目前，8號(hào)線一期工程已經(jīng)有四座車站進(jìn)入主體冠梁和混凝土支撐施工階段。
4月15日，7號(hào)線一期工程天津路站基坑首段地基驗(yàn)槽順利通過(guò)驗(yàn)收，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，是7號(hào)線第一座進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段的車站。天津路站位于濱湖新區(qū)天津路與紫云路交口。
【京ICP備13032135號(hào)】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號(hào)