嘉興市有軌電車一期工程由隧道股份城建設(shè)計集團(tuán)設(shè)計、隧道股份市政集團(tuán)施工建設(shè)，工程內(nèi)容包括嘉興市有軌電車T1線一期工程、T2線一期工程(月河北站-環(huán)城南路站)以及有軌電車市政配套項(xiàng)目、車輛基地綜合開發(fā)上蓋基礎(chǔ)項(xiàng)目和公交樞紐配套用房。

 

　　嘉興有軌電車示范段由嘉興南站至紡工路濱河路站，共11座車站，全長約10.6km，途徑站前路、慶豐路、由拳路、紡工路。乘坐有軌電車可直達(dá)嘉興市中央公園、嘉興一中、南湖天地等地，至紡工路南溪西路（南湖湖濱）站下車，只需徒步10分鐘，便可到達(dá)南湖紀(jì)念館。

 

 

　　嘉興市有軌電車項(xiàng)目是浙江省首條有軌電車，是嘉興市“百年百項(xiàng)”重點(diǎn)工程之一，更是落實(shí)長三角一體化國家戰(zhàn)略、建設(shè)長三角核心區(qū)樞紐型中心城市的重大交通設(shè)施項(xiàng)目。

 

　　作為嘉興“三網(wǎng)合一”的重要一環(huán)，嘉興有軌電車工程建成后，將有效銜接嘉興市高鐵南站、東南片區(qū)與核心區(qū)，把嘉興高鐵新城五平方公里的核心區(qū)完美融入主城。同時，有利于嘉興構(gòu)建多種公共交通方式出行體系，完善全域軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，助力實(shí)現(xiàn)長三角各城市城際交通的“通勤化”。

 

　　隧道股份市政集團(tuán)嘉興有軌電車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江禮高介紹說：“嘉興有軌電車項(xiàng)目作為浙江省首條有軌電車，是嘉興市“百年百項(xiàng)”重點(diǎn)工程，也是打造樞紐嘉興、品質(zhì)嘉興的重大舉措。我們傳承紅船精神，在嘉興鐵投集團(tuán)的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在南湖區(qū)各委辦局的積極協(xié)調(diào)配合下，科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌安排、精細(xì)施工，攻堅克難，從進(jìn)場施工到聯(lián)調(diào)聯(lián)試再到開通運(yùn)營，僅用了12個月的時間，創(chuàng)造了奇跡。如今，我們非常自豪地將嘉興有軌電車一期工程示范段完美呈現(xiàn)給廣大市民，為嘉興市民便捷出行提供服務(wù)，向建黨百年獻(xiàn)禮！”

 

 

　　極具科技感外觀的有軌電車，干凈整潔的車廂，行駛過程平穩(wěn)，噪聲小，大大提升了市民的出行體驗(yàn)。在列車平穩(wěn)運(yùn)行與舒適感的背后，是隧道股份市政集團(tuán)對于鋪軌工作的精益求精。嘉興現(xiàn)代有軌電車一期工程示范段需鋪設(shè)長達(dá)10.6公里軌道，設(shè)計軌道軌距為1435±1毫米，軌道軌距變化率不得大于1/1500，軌面水平兩股軌相對水平差不得不得大于2毫米。為了保證精度，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“粗調(diào)”-“精調(diào)”-“二次精調(diào)”三步走的方式進(jìn)行鋪設(shè)，施工及驗(yàn)收精度達(dá)到毫米級，達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足車輛快速平穩(wěn)運(yùn)行。

 

 

　　整條線路的高空，不見了昔日的空中蜘蛛網(wǎng)，傳統(tǒng)有軌電車的“小辮子”也不翼而飛。列車采用5模塊100%低地板車輛，以超級電容器作為動力儲存裝置，無需架設(shè)地面或架空供電系統(tǒng)，告別“小辮子”，避免影響城市美觀。同時，利用超級電容“快充快放”的優(yōu)點(diǎn)，車輛能夠在停站30秒內(nèi)快速完成充電，續(xù)航里程可達(dá)12公里，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。