中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網

南寧軌道交通線網規(guī)劃(2020—2035)獲批復

2021-07-05 來源:廣西新聞網
本文摘要:7月2日,記者從南寧市自然資源局獲悉,近日,《南寧市城市軌道交通線網規(guī)劃(2020—2035)》獲得市人民政府批復。規(guī)劃期線網方案由13條線路組成,包括8條軌道普線和5條軌道快線,規(guī)模約592.6km構建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網絡體系。
  7月2日,記者從南寧市自然資源局獲悉,近日,《南寧市城市軌道交通線網規(guī)劃(2020—2035)》獲得市人民政府批復。規(guī)劃期線網方案由13條線路組成,包括8條軌道普線和5條軌道快線,規(guī)模約592.6km構建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網絡體系。

 
  本次線網規(guī)劃范圍與南寧市在編的國土空間規(guī)劃范圍一致,重點研究主城區(qū)范圍,擴展研究至市域范圍,規(guī)劃期限為2020年至2035年。規(guī)劃期線網方案是基于南寧市已建線路搭建起的“十”字軌道骨架、“井”字放射網絡,結合國土空間規(guī)劃提出的大都市區(qū)空間格局進行布局的。
 
  規(guī)劃期線網方案由13條線路組成,包括8條軌道普線和5條軌道快線,規(guī)模約592.6km(其中主城區(qū)規(guī)模為429.4km),共設站307座(其中換乘站147座)。值得注意的是,不管是已經建成的地鐵線路,還是即將要開建的線路,其起訖點均有不同的變化。

 
  其中,在已經建成的軌道普線方面:
 
  地鐵1號線目前的起訖點為石埠至火車東站,而《規(guī)劃》線網則將終點延長至金橋客運站,也就是說還將要建設1號線北延線;
 
  此外,地鐵2號線壇澤至西津,線網則規(guī)劃為仁信路至西津;
 
  地鐵3號線科園大道至平良立交,線網則規(guī)劃為科園大道至那馬;
 
  地鐵4號線洪運路至楞塘村,線網規(guī)劃則為羅文大道至那蓮大道;
 
  地鐵5號線計劃于今年年底建成通車,線路規(guī)劃為國凱大道至金橋客運站,而線網規(guī)劃則為那丹至四塘。
 
  在待建的軌道普線方面:
 
  地鐵6號線規(guī)劃為石埠南至六律;
 
  地鐵7號線規(guī)劃為高安路至派曉;
 
  地鐵8號線規(guī)劃為下靈至林科院南。
 
  在待建的軌道快線方面:
 
  將建設S0至S4五條線路,其中,S0為環(huán)線,所經過的地點為南寧火車站、南寧火車東站以及即將建成的五象火車站。由于涉及線路建設問題,S0至S4五條線路的建設有部分將以高架的形式建設。
 
  據(jù)南寧市自然資源局介紹,《規(guī)劃》線網構建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網絡體系,提高了城市綜合交通服務水平。線網規(guī)劃中結合主城區(qū)規(guī)劃空間結構及對外鐵路、公路樞紐布局,構建的S0環(huán)線及8條軌道普線,支持城市主、副中心的規(guī)劃發(fā)展;結合空港新城、武鳴副城區(qū)、伶俐六景新城、那馬與大塘組團這四個城市指狀拓展方向,構建了4條軌道快線進行了服務覆蓋,拉近了外圍新城與主城區(qū)的時空距離,支持南寧大都市區(qū)的規(guī)劃發(fā)展。
 
  至2021年底,隨著南寧市軌道交通5號線的開通,南寧市運營的軌道交通線路將達到5條。
 

相關文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

南寧軌道交通線網規(guī)劃(2020—2035)獲批復

廣西新聞網

  7月2日,記者從南寧市自然資源局獲悉,近日,《南寧市城市軌道交通線網規(guī)劃(2020—2035)》獲得市人民政府批復。規(guī)劃期線網方案由13條線路組成,包括8條軌道普線和5條軌道快線,規(guī)模約592.6km構建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網絡體系。


 
  本次線網規(guī)劃范圍與南寧市在編的國土空間規(guī)劃范圍一致,重點研究主城區(qū)范圍,擴展研究至市域范圍,規(guī)劃期限為2020年至2035年。規(guī)劃期線網方案是基于南寧市已建線路搭建起的“十”字軌道骨架、“井”字放射網絡,結合國土空間規(guī)劃提出的大都市區(qū)空間格局進行布局的。
 
  規(guī)劃期線網方案由13條線路組成,包括8條軌道普線和5條軌道快線,規(guī)模約592.6km(其中主城區(qū)規(guī)模為429.4km),共設站307座(其中換乘站147座)。值得注意的是,不管是已經建成的地鐵線路,還是即將要開建的線路,其起訖點均有不同的變化。

 
  其中,在已經建成的軌道普線方面:
 
  地鐵1號線目前的起訖點為石埠至火車東站,而《規(guī)劃》線網則將終點延長至金橋客運站,也就是說還將要建設1號線北延線;
 
  此外,地鐵2號線壇澤至西津,線網則規(guī)劃為仁信路至西津;
 
  地鐵3號線科園大道至平良立交,線網則規(guī)劃為科園大道至那馬;
 
  地鐵4號線洪運路至楞塘村,線網規(guī)劃則為羅文大道至那蓮大道;
 
  地鐵5號線計劃于今年年底建成通車,線路規(guī)劃為國凱大道至金橋客運站,而線網規(guī)劃則為那丹至四塘。
 
  在待建的軌道普線方面:
 
  地鐵6號線規(guī)劃為石埠南至六律;
 
  地鐵7號線規(guī)劃為高安路至派曉;
 
  地鐵8號線規(guī)劃為下靈至林科院南。
 
  在待建的軌道快線方面:
 
  將建設S0至S4五條線路,其中,S0為環(huán)線,所經過的地點為南寧火車站、南寧火車東站以及即將建成的五象火車站。由于涉及線路建設問題,S0至S4五條線路的建設有部分將以高架的形式建設。
 
  據(jù)南寧市自然資源局介紹,《規(guī)劃》線網構建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網絡體系,提高了城市綜合交通服務水平。線網規(guī)劃中結合主城區(qū)規(guī)劃空間結構及對外鐵路、公路樞紐布局,構建的S0環(huán)線及8條軌道普線,支持城市主、副中心的規(guī)劃發(fā)展;結合空港新城、武鳴副城區(qū)、伶俐六景新城、那馬與大塘組團這四個城市指狀拓展方向,構建了4條軌道快線進行了服務覆蓋,拉近了外圍新城與主城區(qū)的時空距離,支持南寧大都市區(qū)的規(guī)劃發(fā)展。
 
  至2021年底,隨著南寧市軌道交通5號線的開通,南寧市運營的軌道交通線路將達到5條。