貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線松花路站~浣紗路站區(qū)間隧道豎井至風(fēng)井段左線貫通
2021-07-07 來(lái)源:貴陽(yáng)地鐵
本文摘要:7月3日,貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程土建9標(biāo)松花路站~浣紗路站區(qū)間隧道豎井至風(fēng)井段左線順利貫通。
7月3日,貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程土建9標(biāo)松花路站~浣紗路站區(qū)間隧道豎井至風(fēng)井段左線順利貫通。
該標(biāo)段由中鐵二局負(fù)責(zé)施工,標(biāo)段沿中山南路、浣紗路及棗山路布置,包含兩站兩區(qū)間,即松花路站、松花路站~浣紗路站區(qū)間、浣紗路站、浣紗路站~黔靈山公園站區(qū)間。此次貫通的松~浣區(qū)間,豎井至風(fēng)井段左線全長(zhǎng)617.3米,2020年4月30日開始從豎井工點(diǎn)開挖,全段為IV級(jí)圍巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,多呈微張型,多為方解石脈充填,局部為泥質(zhì)充填,部分裂隙面可見鐵質(zhì)侵染,多次穿越重大建構(gòu)筑物,安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、工期壓力大,為標(biāo)段關(guān)鍵線路。
為確保順利完成區(qū)間貫通任務(wù),項(xiàng)目部一是倒排工期、細(xì)化措施、加大投入,做到以旬保月、以月保季、以季保總工期;二是加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)工作,及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)情況,提前做好應(yīng)對(duì)措施;三是認(rèn)真抓好隱患排查,嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度,消除各類安全事故隱患;四是嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),把好工序驗(yàn)收關(guān),將質(zhì)量管理工作抓實(shí)抓好;五是開展勞動(dòng)競(jìng)賽,落實(shí)獎(jiǎng)懲措施,實(shí)行24小時(shí)三班倒作業(yè),為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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