該標(biāo)段由中鐵二局負(fù)責(zé)施工，標(biāo)段沿中山南路、浣紗路及棗山路布置，包含兩站兩區(qū)間，即松花路站、松花路站～浣紗路站區(qū)間、浣紗路站、浣紗路站～黔靈山公園站區(qū)間。此次貫通的松～浣區(qū)間，豎井至風(fēng)井段左線全長(zhǎng)617.3米，2020年4月30日開始從豎井工點(diǎn)開挖，全段為IV級(jí)圍巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，多呈微張型，多為方解石脈充填，局部為泥質(zhì)充填，部分裂隙面可見鐵質(zhì)侵染，多次穿越重大建構(gòu)筑物，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、工期壓力大，為標(biāo)段關(guān)鍵線路。

 

　　為確保順利完成區(qū)間貫通任務(wù)，項(xiàng)目部一是倒排工期、細(xì)化措施、加大投入，做到以旬保月、以月保季、以季保總工期；二是加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)情況，提前做好應(yīng)對(duì)措施；三是認(rèn)真抓好隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，消除各類安全事故隱患；四是嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)，把好工序驗(yàn)收關(guān)，將質(zhì)量管理工作抓實(shí)抓好；五是開展勞動(dòng)競(jìng)賽，落實(shí)獎(jiǎng)懲措施，實(shí)行24小時(shí)三班倒作業(yè)，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。