10月22日，記者從南寧軌道交通集團了解到，市民翹首以盼的廣西首條全自動駕駛線路——南寧地鐵5號線正處于試運行階段，試運行情況良好。據(jù)悉，南寧地鐵5號線預(yù)計年底建成通車，該條線路運用了多項“黑科技”，較傳統(tǒng)的有人駕駛車輛相比功能更齊備，系統(tǒng)更智能，安全舒適更便捷。

 

　　22日下午，記者來到南寧地鐵5號線那洪車輛段備用控制中心，車輛專家診斷系統(tǒng)正實時對車輛試運行情況進行監(jiān)控。南寧軌道交通集團建設(shè)分公司系統(tǒng)部車輛科主管羅志驍介紹，南寧地鐵5號線智能化程度高，列車采用國際最高等級（GOA4）的全自動駕駛技術(shù)，車輛從庫內(nèi)喚醒、出庫、正線運營，到洗車及入庫全過程無須人工干預(yù)，能夠自主實現(xiàn)全過程全自動化；同時，車輛配置專家診斷系統(tǒng)，能將列車的實時運營及故障數(shù)據(jù)自動發(fā)送給控制中心，并能通過大數(shù)據(jù)進行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，為全自動運營和維護提供有力保障。

 

　　控制中心車輛專家診斷系統(tǒng)界面，實際檢測運營車輛及故障信息

 

　　此外，南寧地鐵5號線安全可靠性強，列車防火設(shè)計符合EN45545標(biāo)準(zhǔn)最高要求的HL3等級，達到國際最高防火設(shè)計等級；若車廂發(fā)生火災(zāi)，車輛火災(zāi)報警系統(tǒng)會自動聯(lián)動乘客信息系統(tǒng)將報警信息及報警區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控圖像上傳至控制中心，同時也在報警第一時間自動聯(lián)動車廂空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)門，有效限制火災(zāi)與煙霧的蔓延。

 

　　車輛障礙物檢測裝置車輛障礙物檢測裝置

 

　　南寧地鐵5號線預(yù)計將于年底建成通車，將為市民帶來更具人性化和舒適感的乘車體驗。列車客室照明采用智能調(diào)光控制技術(shù)，能自動感應(yīng)外部光強，對客室照明做適應(yīng)性控制；列車空調(diào)采用變頻技術(shù)，能根據(jù)載客量調(diào)整新風(fēng)量供給，通過調(diào)節(jié)工作電流頻率實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)；客室車門LCD動態(tài)地圖到站界面上增設(shè)站臺站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、便捷的乘車環(huán)境。