北京2021年年底計劃開通9條地鐵線

 

　　目前，地鐵11號線正在緊鑼密鼓地進(jìn)行空載試運行，嶄新的列車正在地下沿著軌道來回運行。開通后，北京賽區(qū)將實現(xiàn)所有比賽場館全部可乘坐地鐵抵達(dá)，構(gòu)建起綠色低碳的交通體系。

 

 

　　地鐵11號線西段北起模式口站，南至新首鋼站，全長約4.2公里，共設(shè)4座車站。車輛采用A型鋁合金地鐵車輛，列車4輛編組，運行時速可以達(dá)到100公里。列車按照全自動運行系統(tǒng)設(shè)計，在開通初期，可以實現(xiàn)有人值守的自動駕駛模式。

 

　　進(jìn)站、減速停車、開關(guān)車門屏蔽門、出站……空載試運行期間，11號線列車正按照運行圖，對供電、信號、通信等設(shè)備專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)校驗和調(diào)整完善。“8月我們開始進(jìn)行動車調(diào)試。經(jīng)過近3個月的磨合，預(yù)計到下月中旬，11號線將開始正式按照開通后的運行圖跑車。”京投軌道公司快軌公司11號線西段工程項目經(jīng)理劉薦僑介紹，目前11號線各項設(shè)備設(shè)施仍在調(diào)試當(dāng)中，各項工作進(jìn)展順利。

 

　　11號線開通之后，將在金安橋站與6號線、S1線換乘。乘客搭乘地鐵到達(dá)金安橋站之后，可以通過車站旁環(huán)宇薈商場地下預(yù)留的換乘空間，換乘到11號線站廳。

 

 

　　出了地鐵站就是長安街西延線，轉(zhuǎn)頭向西看，面前是造型靈動的新首鋼大橋，右手邊能望到首鋼滑雪大跳臺，只需步行約800米，就能到達(dá)賽場的大門。在11號線西段各站中，最南端的新首鋼站將成為距離滑雪大跳臺最近的地鐵站，在冬奧會期間成為觀眾們前往賽場的集散中心。

 

　　今天上午，記者來到正在裝修當(dāng)中的新首鋼站。順著臺階一步步走進(jìn)地下，正在忙碌施工的新首鋼站如今已經(jīng)露出它獨特的風(fēng)采。在現(xiàn)場，地面已經(jīng)鋪上了白色的地磚，入口處的整齊排放的檢票閘機還套著一層塑料外衣，站內(nèi)的工人們忙著搬運一件件導(dǎo)向標(biāo)識的框架，準(zhǔn)備開始安裝。

 

　　“目前站內(nèi)的裝修施工已經(jīng)接近尾聲，即將開始對出站通道和出站口的裝修。”北京城建軌道公司三標(biāo)項目經(jīng)理婁華介紹，新首鋼站位于首鋼的老廠區(qū)里，為了傳承歷史特色，車站的裝修風(fēng)格更加偏向“工業(yè)風(fēng)”，車站的天花板不安裝吊頂，柱子也采用了混凝土原色，顯得簡潔大氣。同時墻面、房檐的一部分區(qū)域體現(xiàn)了冰雪元素，雪花造型的裝飾讓車站整體感受更加活潑。

 

　　新首鋼站長度達(dá)到337米，是11號線西段長度最長的車站，其中設(shè)備區(qū)域就占到了一半，同時預(yù)留了與R1線的換乘空間。車站共有地下三層，其中地下二層和三層是車站站臺和站廳區(qū)域，地下一層與周邊實現(xiàn)一體化，乘客下車之后，搭乘著扶梯，就可以進(jìn)入到周邊的商業(yè)設(shè)施內(nèi)。

 

 

　　11號線西段石景山區(qū)首條南北向軌道交通線路，將加強冬奧組委辦公區(qū)、首鋼滑雪大跳臺以及國家體育總局冬季訓(xùn)練中心的交通服務(wù)水平，解決2022年北京冬奧會賽時接駁問題。同時也將織密石景山軌道交通線網(wǎng)，助力新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)發(fā)展建設(shè)，打造國家體育產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

 

　　在冬奧會之后，11號線還將繼續(xù)向東延伸。從更遠(yuǎn)期的規(guī)劃看，北京地鐵11號線被定位于東西向加密線，為北京西部地區(qū)市民出行帶來便利。

 

 

　　11號線西段、17號線南段、19號線一期、首都機場線西延、8號線三期剩余段、14號線剩余段、S1線剩余段、昌平線清河站、16號線玉淵潭東門站。