一、十八號線

 

　　線路全長61.3公里，均為地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2021年9月底，

 

　　首通段（萬頃沙-冼村，58.3公里）：已于9月28日開通初期運營。

 

　　后通段（冼村-廣州東站，3.0公里）：土建工程累計完成7%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工，廣州東站正在進行前期準備工作。

 

　　二、二十二號線

 

　　線路全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2021年9月底，

 

　　首通段（番禺廣場-陳頭崗，18.2公里）：全段軌行區(qū)、車站、陳頭崗停車場及出入場線已“三權”移交。

 

　　后通段（陳頭崗-白鵝潭，12.6公里）：土建工程累計完成11%。4座車站全部進行土建施工；4個區(qū)間中，1個進行土建施工，其余3個進行前期準備。

 

　　三、七號線西延段

 

　　線路全長13.45公里（其中順德區(qū)段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里）。共設8座車站，其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底，全線軌行區(qū)已“三權”移交；8座車站及益豐停車場進行機電設備安裝施工。

 

　　四、十一號線

 

　　線路全長約44.2公里，全部采用地下敷設方式，全線共設車站32座，另外，代建一座車站（城軌琶洲站），其中換乘站20座，設置赤沙車輛段1座。車輛采用8節(jié)A型車編組，最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成66%；8座車站已封頂，21座進行土建施工；8個區(qū)間貫通，16個區(qū)間進行土建施工，其余進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

 

　　五、十三號線二期

 

　　線路全長33.5公里,均為地下線，共設車站23座（均為地下站）,1座由十一號線負責建設，其中換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛采用8節(jié)編組A型車，最高運行速度100公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成37%；23座車站中，3座已封頂，18座進行土建施工,其余2座進行前期準備；23個區(qū)間中，3個區(qū)間已貫通，13個正在進行土建施工，魚珠停車場、凰崗停車場正在進行土建施工，其余進行前期準備。

 

　　六、三號線東延段

 

　　線路全長約9.55公里，共設4座車站，其中換乘站1座，設廣州新城停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度120公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成42%；4座車站中，2座已封頂，2座正在進行土建施工；4個區(qū)間中，3個進行土建施工，其余1個進行前期準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。

 

　　七、五號線東延段

 

　　線路全長9.8公里，共設車站6座（不含文沖站），其中換乘站2座，設雙崗停車場1座。車輛采用6節(jié)編組L型車，最高運行速90公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成37%；6座車站全部進行土建施工；6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其余2個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。

 

　　八、七號線二期

 

　　線路全長21.9公里，全部采用地下敷設方式，共設11座車站,其中換乘站8座，設姬堂停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成53%；11座車站中，2座已封頂，9座進行土建施工；11個區(qū)間中，10個進行土建施工，其余1個進行前期準備。姬堂停車場正在進行土建施工。

 

　　九、十號線

 

　　線路全長約19.15公里，共設置14座車站，均為地下站，其中換乘站10座，對三號線支線進行拆解；設廣鋼新城車輛段1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成31%；14座車站中，1座已封頂，12座進行土建施工，其余1座進行前期準備；14個區(qū)間中，2個正在進行土建施工，其余12個前期準備。廣鋼新城車輛段正在進行土建施工。

 

　　十、十二號線

 

　　線路全長37.6公里，全為地下線，共設25座車站，其中換乘站17座。全線設置槎頭車輛段1座，大學城南停車場1座。車輛采用6節(jié)編組A型車，最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成31%；25座車站中，3座車站已封頂，21座正在進行土建施工,1座正在前期準備工作；24個區(qū)間中，1個區(qū)間已貫通，9個區(qū)間進行土建施工，其余16個進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。

 

　　十一、十四號線二期

 

　　線路全長11.9公里，均為地下線，共設8座車站，其中換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用，無新建車輛基地。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度120公里/小時。截至2021年9月底，全線土建工程累計完成24%；8座車站中，1座車站已封頂，5座正在進行土建施工，其余2座進行前期準備；8個區(qū)間中，1個已經(jīng)貫通，4個進行土建施工，其余3個進行前期準備。