廣州軌道交通新線建設概況及進展
2021-11-01 來源:廣州地鐵
本文摘要:目前,廣州地鐵正在推進11條(段)軌道交通新線建設。各線概況及建設進展情況如下:
目前,廣州地鐵正在推進11條(段)軌道交通新線建設。各線概況及建設進展情況如下:
一、十八號線
線路全長61.3公里,均為地下線,共設站9座,其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座,隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2021年9月底,
首通段(萬頃沙-冼村,58.3公里):已于9月28日開通初期運營。
后通段(冼村-廣州東站,3.0公里):土建工程累計完成7%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工,廣州東站正在進行前期準備工作。
二、二十二號線
線路全長30.8公里,均為地下線,共設車站8座,其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2021年9月底,
首通段(番禺廣場-陳頭崗,18.2公里):全段軌行區(qū)、車站、陳頭崗停車場及出入場線已“三權”移交。
后通段(陳頭崗-白鵝潭,12.6公里):土建工程累計完成11%。4座車站全部進行土建施工;4個區(qū)間中,1個進行土建施工,其余3個進行前期準備。
三、七號線西延段
線路全長13.45公里(其中順德區(qū)段長約11.8公里,廣州段長約1.65公里)。共設8座車站,其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘,設益豐停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車,最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底,全線軌行區(qū)已“三權”移交;8座車站及益豐停車場進行機電設備安裝施工。
四、十一號線
線路全長約44.2公里,全部采用地下敷設方式,全線共設車站32座,另外,代建一座車站(城軌琶洲站),其中換乘站20座,設置赤沙車輛段1座。車輛采用8節(jié)A型車編組,最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成66%;8座車站已封頂,21座進行土建施工;8個區(qū)間貫通,16個區(qū)間進行土建施工,其余進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
五、十三號線二期
線路全長33.5公里,均為地下線,共設車站23座(均為地下站),1座由十一號線負責建設,其中換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛采用8節(jié)編組A型車,最高運行速度100公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成37%;23座車站中,3座已封頂,18座進行土建施工,其余2座進行前期準備;23個區(qū)間中,3個區(qū)間已貫通,13個正在進行土建施工,魚珠停車場、凰崗停車場正在進行土建施工,其余進行前期準備。
六、三號線東延段
線路全長約9.55公里,共設4座車站,其中換乘站1座,設廣州新城停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車,最高運行速度120公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成42%;4座車站中,2座已封頂,2座正在進行土建施工;4個區(qū)間中,3個進行土建施工,其余1個進行前期準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。
七、五號線東延段
線路全長9.8公里,共設車站6座(不含文沖站),其中換乘站2座,設雙崗停車場1座。車輛采用6節(jié)編組L型車,最高運行速90公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成37%;6座車站全部進行土建施工;6個區(qū)間中,4個進行土建施工,其余2個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
八、七號線二期
線路全長21.9公里,全部采用地下敷設方式,共設11座車站,其中換乘站8座,設姬堂停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車,最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成53%;11座車站中,2座已封頂,9座進行土建施工;11個區(qū)間中,10個進行土建施工,其余1個進行前期準備。姬堂停車場正在進行土建施工。
九、十號線
線路全長約19.15公里,共設置14座車站,均為地下站,其中換乘站10座,對三號線支線進行拆解;設廣鋼新城車輛段1座。車輛采用6節(jié)編組B型車,最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成31%;14座車站中,1座已封頂,12座進行土建施工,其余1座進行前期準備;14個區(qū)間中,2個正在進行土建施工,其余12個前期準備。廣鋼新城車輛段正在進行土建施工。
十、十二號線
線路全長37.6公里,全為地下線,共設25座車站,其中換乘站17座。全線設置槎頭車輛段1座,大學城南停車場1座。車輛采用6節(jié)編組A型車,最高運行速度80公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成31%;25座車站中,3座車站已封頂,21座正在進行土建施工,1座正在前期準備工作;24個區(qū)間中,1個區(qū)間已貫通,9個區(qū)間進行土建施工,其余16個進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
十一、十四號線二期
線路全長11.9公里,均為地下線,共設8座車站,其中換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用,無新建車輛基地。車輛采用6節(jié)編組B型車,最高運行速度120公里/小時。截至2021年9月底,全線土建工程累計完成24%;8座車站中,1座車站已封頂,5座正在進行土建施工,其余2座進行前期準備;8個區(qū)間中,1個已經(jīng)貫通,4個進行土建施工,其余3個進行前期準備。
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