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成都地鐵19號(hào)線二期工程長順村停車場蓋下主體成型

2021-11-04 來源:封面新聞
本文摘要:  成都地鐵19號(hào)線二期工程傳來捷報(bào)。11月3日,記者從成都興城集團(tuán)下屬成都建工路橋獲悉,該工程的車輛段、停車場工區(qū)項(xiàng)目長順村停車場蓋...
  成都地鐵19號(hào)線二期工程傳來捷報(bào)。11月3日,記者從成都興城集團(tuán)下屬成都建工路橋獲悉,該工程的車輛段、停車場工區(qū)項(xiàng)目長順村停車場蓋下主體順利封頂,主體結(jié)構(gòu)成型。據(jù)悉,該項(xiàng)目從首塊底板結(jié)構(gòu)施工到最后一塊頂板封頂,排除客觀障礙因素,只用了10個(gè)月有效工期,開創(chuàng)了成都地鐵同類型場站主體結(jié)構(gòu)施工效率的先河。
 
  據(jù)悉,項(xiàng)目自去年開工以來,超前謀劃、主動(dòng)作為,克服了工程施工體量大、專業(yè)多、工序交叉多、防汛壓力大、工期任務(wù)緊等重重困難,確保項(xiàng)目高效推進(jìn)。項(xiàng)目注重優(yōu)化施工組織,將蓋下主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)分塊流水作業(yè),按天分解落實(shí)施工計(jì)劃,實(shí)時(shí)跟蹤分析進(jìn)展情況,及時(shí)提出糾偏措施,確保計(jì)劃精準(zhǔn)、落實(shí)高效。成功攻克成都地鐵首個(gè)采用500米超長結(jié)構(gòu)不設(shè)縫的技術(shù)難題,有效減少變形縫,將極大地降低停車場地下結(jié)構(gòu)滲漏水的風(fēng)險(xiǎn)。
 
  據(jù)了解,地鐵19號(hào)線二期工程長順村停車場工區(qū),位于雙流區(qū)怡心街道物聯(lián)大道旁,從北到南依次分為運(yùn)用庫、咽喉區(qū)、出入段線,采用地下單層框架結(jié)構(gòu)(上部結(jié)合TOD物業(yè)開發(fā)同步建設(shè)),結(jié)構(gòu)長約1100米,最大寬約206米,新建建筑面積約16.5萬平方米。此次蓋下主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步,工程進(jìn)入機(jī)電裝修階段,項(xiàng)目部將倒排工期、搶抓節(jié)點(diǎn),為早日完工加油沖刺。

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成都地鐵19號(hào)線二期工程長順村停車場蓋下主體成型

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  成都地鐵19號(hào)線二期工程傳來捷報(bào)。11月3日,記者從成都興城集團(tuán)下屬成都建工路橋獲悉,該工程的車輛段、停車場工區(qū)項(xiàng)目長順村停車場蓋下主體順利封頂,主體結(jié)構(gòu)成型。據(jù)悉,該項(xiàng)目從首塊底板結(jié)構(gòu)施工到最后一塊頂板封頂,排除客觀障礙因素,只用了10個(gè)月有效工期,開創(chuàng)了成都地鐵同類型場站主體結(jié)構(gòu)施工效率的先河。

 
  據(jù)悉,項(xiàng)目自去年開工以來,超前謀劃、主動(dòng)作為,克服了工程施工體量大、專業(yè)多、工序交叉多、防汛壓力大、工期任務(wù)緊等重重困難,確保項(xiàng)目高效推進(jìn)。項(xiàng)目注重優(yōu)化施工組織,將蓋下主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)分塊流水作業(yè),按天分解落實(shí)施工計(jì)劃,實(shí)時(shí)跟蹤分析進(jìn)展情況,及時(shí)提出糾偏措施,確保計(jì)劃精準(zhǔn)、落實(shí)高效。成功攻克成都地鐵首個(gè)采用500米超長結(jié)構(gòu)不設(shè)縫的技術(shù)難題,有效減少變形縫,將極大地降低停車場地下結(jié)構(gòu)滲漏水的風(fēng)險(xiǎn)。
 
  據(jù)了解,地鐵19號(hào)線二期工程長順村停車場工區(qū),位于雙流區(qū)怡心街道物聯(lián)大道旁,從北到南依次分為運(yùn)用庫、咽喉區(qū)、出入段線,采用地下單層框架結(jié)構(gòu)(上部結(jié)合TOD物業(yè)開發(fā)同步建設(shè)),結(jié)構(gòu)長約1100米,最大寬約206米,新建建筑面積約16.5萬平方米。此次蓋下主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步,工程進(jìn)入機(jī)電裝修階段,項(xiàng)目部將倒排工期、搶抓節(jié)點(diǎn),為早日完工加油沖刺。