中國(guó)鐵路圓滿完成年度建設(shè)任務(wù)和“十三五”規(guī)劃目標(biāo)

 

 

　　這一年，中國(guó)鐵路建設(shè)者特別拼。

 

　　2020年初突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，讓各行各業(yè)按下暫停鍵，也打亂了原有的鐵路建設(shè)計(jì)劃。站在落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”部署的政治高度，鐵路建設(shè)系統(tǒng)迎難而上，果斷打出一套“保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工”組合拳，立下了“堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)通目標(biāo)、全力以赴完成既定投資任務(wù)”的軍令狀。

 

　　2020年春節(jié)假期剛過(guò)，鐵路建設(shè)系統(tǒng)疫情防控和復(fù)工工作領(lǐng)導(dǎo)小組在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組建。隨后，《新冠肺炎疫情鐵路建設(shè)工地防控指南》《鐵路建設(shè)系統(tǒng)貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)宣講手冊(cè)》編發(fā)，督導(dǎo)組分赴重點(diǎn)項(xiàng)目督導(dǎo)檢查……多項(xiàng)超常規(guī)舉措接連推出。

 

　　從國(guó)鐵集團(tuán)到各鐵路局集團(tuán)公司以及建設(shè)施工單位，鐵路建設(shè)系統(tǒng)干部職工或是加班加點(diǎn)遠(yuǎn)程指導(dǎo)，或是馬不停蹄奔赴現(xiàn)場(chǎng)，全力以赴協(xié)調(diào)解決人員、物資進(jìn)場(chǎng)問(wèn)題，千方百計(jì)打通影響施工的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”。很快，全路115個(gè)建設(shè)項(xiàng)目全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，被疫情耽擱的工期一步步搶了回來(lái)。

 

　　針對(duì)2020年開(kāi)通項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)多、開(kāi)通時(shí)間緊、安全穩(wěn)定責(zé)任大等特點(diǎn)，國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部組織專家攻關(guān)重點(diǎn)工程的重大技術(shù)問(wèn)題，協(xié)調(diào)破解重點(diǎn)項(xiàng)目的市政配套建設(shè)、外部環(huán)境治理等難題，為新線高質(zhì)量開(kāi)通鋪平了道路。

 

　　愛(ài)拼才會(huì)贏。銀西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，陜甘寧革命老區(qū)邁進(jìn)高鐵時(shí)代；京雄城際鐵路全線通車，復(fù)興號(hào)奔向“未來(lái)之城”……2020年，滬蘇通、連鎮(zhèn)、銀西、商合杭等10多條鐵路加入高鐵朋友圈，新線投產(chǎn)4933公里。截至目前，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬(wàn)公里，其中高鐵3.79萬(wàn)公里；西寧至成都鐵路、川藏鐵路雅安至林芝段、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路等20個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，全國(guó)鐵路基建投資完成5550億元以上，年度建設(shè)任務(wù)和“十三五”規(guī)劃目標(biāo)圓滿完成。

 

 

　　這一年，中國(guó)鐵路建設(shè)的“含金量”特別高。

 

　　從波瀾壯闊的長(zhǎng)江到風(fēng)大浪急的大海，許多鐵路工程“未通先紅”——還沒(méi)開(kāi)通就成了“網(wǎng)紅”，受到各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

 

　　在長(zhǎng)江下游，世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長(zhǎng)江大橋和世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋各自創(chuàng)造了5項(xiàng)世界之最。在福建平潭，世界最長(zhǎng)跨海峽公鐵兩用大橋平潭海峽公鐵大橋形成了復(fù)雜海域公鐵兩用大橋建設(shè)成套技術(shù)，為中國(guó)更多跨海大橋的建設(shè)增添了底氣。

 

　　與橋梁工程同樣光芒閃耀的，還有一座座高鐵站房。廣大建設(shè)者落實(shí)精品工程理念，運(yùn)用開(kāi)放性方法，開(kāi)展系統(tǒng)性研究，形成客站裝修裝飾色彩、形體、空間、環(huán)境、藝術(shù)、文化6項(xiàng)規(guī)劃專題設(shè)計(jì)，建成了雄安站、北京朝陽(yáng)站、南通西站等一批精品客站。

 

　　總建筑面積47.5萬(wàn)平方米的雄安站，規(guī)模相當(dāng)于6個(gè)北京站。而它值得稱道之處遠(yuǎn)不止于“大”，它還是國(guó)內(nèi)首個(gè)大規(guī)模采用清水混凝土技術(shù)的高鐵站，巨大的梁柱曲線優(yōu)美，橫豎都有弧度，觀感自然清新，將新發(fā)展理念詮釋得淋漓盡致。

 

　　如今，這些超級(jí)工程大都已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。走近它們，人們感受到的不僅是鐵路技術(shù)飛速發(fā)展帶來(lái)的舒適、便捷，更有身為新時(shí)代中國(guó)人的幸福與自豪。

 

 

　　2020年，鐵路建設(shè)系統(tǒng)還迎來(lái)了激動(dòng)人心的宏偉藍(lán)圖——《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》。

 

　　為深入貫徹黨的十九大作出的建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大決策部署，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，國(guó)鐵集團(tuán)組織編制了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，于2020年正式對(duì)外發(fā)布。

 

　　翻開(kāi)《規(guī)劃綱要》，“建設(shè)發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)”被列為首要任務(wù)，凸顯了鐵路建設(shè)的重要地位。《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。屆時(shí)，全國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成。

 

　　發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)如何建成？《規(guī)劃綱要》確定了發(fā)展目標(biāo)：鐵路網(wǎng)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級(jí)，有效供給能力充沛。明確了主要任務(wù)：構(gòu)建現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)，形成覆蓋廣泛的普速鐵路網(wǎng)，發(fā)展快捷融合的城際和市域鐵路網(wǎng)，構(gòu)筑一體銜接順暢的現(xiàn)代綜合樞紐。

 

　　城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通要先行?！兑?guī)劃綱要》出臺(tái)，標(biāo)志著鐵路建設(shè)新征程正式開(kāi)啟。未來(lái)的中國(guó)鐵路，更多精彩值得期待。