調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客運(yùn)列車開行達(dá)到10203列，貨運(yùn)列車開行達(dá)到20513列。

 

　　此次調(diào)圖，國(guó)鐵集團(tuán)充分運(yùn)用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。

 

　　已經(jīng)開通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)124列，實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江最快1小時(shí)51分可達(dá)；已經(jīng)全線開通運(yùn)營(yíng)的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)74列，鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來繞行石家莊的3小時(shí)38分壓縮至兩地直通2小時(shí)23分；已經(jīng)全線開通運(yùn)營(yíng)的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫(kù)鐵路，調(diào)圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史。

 

　　此次調(diào)圖，濟(jì)南局集團(tuán)公司增開旅客列車29趟，安排臨時(shí)旅客列車99趟，補(bǔ)充北京、上海、廣東及東北方向運(yùn)力，減少旅客在車廂里的密集度。

 

　　調(diào)圖前開通運(yùn)營(yíng)的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至沈陽(yáng)高鐵，北京至雄安新區(qū)城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，調(diào)圖時(shí)按照日常線、周末線、高峰線開行列車，將有效提升陜甘寧、京津冀、長(zhǎng)三角、海峽西岸、云南地區(qū)和進(jìn)出關(guān)通道客運(yùn)能力，釋放相關(guān)線路貨運(yùn)能力。特別是銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)；鹽城至南通高鐵的開通，將形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時(shí)54分可達(dá)。

 

　　此次調(diào)圖，國(guó)鐵集團(tuán)還根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列。調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列。