全國人大代表趙春雷 京津冀高鐵繼續(xù)完善 京九高鐵已啟動(dòng)建設(shè)

 

　　“‘十四五’規(guī)劃綱要強(qiáng)調(diào)建設(shè)‘軌道上的京津冀’，要求明確、標(biāo)準(zhǔn)很高，其實(shí)這幾年，京津冀地區(qū)的鐵路發(fā)展非?？?，高速鐵路里程不斷增加，全國有四條能夠?qū)崿F(xiàn)350公里商業(yè)運(yùn)營的鐵路，其中三條在京津冀地區(qū)，分別是京滬高鐵、京津城際、京張高鐵，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了骨架和支撐作用。最近這段時(shí)間，京雄城際、京沈高鐵也相繼開通，進(jìn)一步完善了北京和全國的高鐵網(wǎng)。”

 

　　同時(shí)，根據(jù)京津冀城市群發(fā)展需要，城際鐵路、市域鐵路、市郊鐵路也不斷完善，部分普速鐵路開始轉(zhuǎn)型，后者更多是落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和做出貢獻(xiàn)。

 

　　趙春雷透露，下一步，京津冀區(qū)域高鐵還會(huì)繼續(xù)完善，從北京到雄安，然后經(jīng)過商丘的大京九高鐵，今年已經(jīng)啟動(dòng)；從雄安到忻州到太原的項(xiàng)目，爭取在今年開工建設(shè)；北京到唐山的京唐城際鐵路，爭取三到四年建成。

 

　　“市郊市域鐵路方面，‘十四五’規(guī)劃要求基本建成京津冀軌道交通網(wǎng)，我們會(huì)與地方政府共同研究，新建一些線路，也會(huì)對(duì)既有鐵路改造利用，能建雙線的建雙線，或者做一些小間隔大密度的技術(shù)性改造，適用城市通勤需要。”

 

　　據(jù)介紹，今年已經(jīng)列入議程的市郊鐵路通勤化開行，是S2線從黃土店到南口段，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上適應(yīng)小編組大密度需要，沿線的封閉和立交也會(huì)建得更好，穿行鐵路不安全的問題會(huì)得到杜絕。