科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展和高品質(zhì)生活

 

　　“十三五”時期，鐵路科技創(chuàng)新取得重大成果。中國國家鐵路集團有限公司加強自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，形成一大批科技創(chuàng)新成果，自主研制了具有世界領(lǐng)先水平的復(fù)興號動車組，在京滬高鐵等線路實現(xiàn)世界最高時速350公里商業(yè)運營，形成了涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復(fù)興號系列化動車組，“十三五”末復(fù)興號動車組保有量達到1036標準組；中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

 

　　鐵路通江達海、惠及百姓、提升經(jīng)濟社會發(fā)展水平，成為代表委員眼中的關(guān)鍵詞。

 

　　全國人大代表，中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷說：“政府工作報告提出高質(zhì)量共建‘一帶一路’，我們將努力把云南鐵路建設(shè)成為輻射南亞東南亞的聯(lián)通紐帶。”據(jù)了解，鐵路部門正在組織研制基于中國標準、適應(yīng)中老鐵路線路條件、體現(xiàn)中老兩國文化元素的時速160公里動力集中動車組。該型動車組將于今年8月底前交付并開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在中老鐵路全線開通運營時正式投入運用。

 

　　“有了這樣創(chuàng)新的動車組，中老鐵路將跨越重山阻隔，更好發(fā)揮‘一帶一路’紐帶的作用。”王耕捷說。

 

　　今年兩會上，全國人大代表、工大高科董事長魏臻表示：“這些年來，我國智能鐵路技術(shù)實現(xiàn)了重大突破。京張高鐵、京雄城際鐵路相繼開通運營。中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列。這些都是不斷創(chuàng)新的結(jié)果。”