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共建“經(jīng)濟(jì)圈” 發(fā)展“加速度” ——南寧局集團(tuán)公司關(guān)于助推廣西北部灣北欽防一體化發(fā)展的調(diào)查

2021-05-31 來源:人民鐵道
本文摘要:廣西北海、欽州、防城港三市,是面向東盟開放合作的前沿和西部地區(qū)最便捷的出海通道,在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有重要地位。
  廣西北海、欽州、防城港三市,是面向東盟開放合作的前沿和西部地區(qū)最便捷的出海通道,在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有重要地位。
 
  4月10日7時57分,D8360/8357次旅客列車從防城港北站開出,1小時17分后順利抵達(dá)北海站。當(dāng)天,欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線開通運營,中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司加開防城港北至北海3對動車組列車,結(jié)束了北海、欽州、防城港間沒有動車直達(dá)的歷史,推動了北欽防一體化發(fā)展實現(xiàn)“加速度”,對加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、提升服務(wù)東盟國家和我國中西部地區(qū)能力具有重要意義。
 
  北欽防一體化上演“同城記”
 
  廣西北海、欽州、防城港地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈交會點。開放發(fā)展的基因根植于千年的歷史脈絡(luò)之中。
 
  2008年以來,廣西全力加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)先發(fā)展。但北海、欽州、防城港三市綜合實力偏弱、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不足、交通設(shè)施聯(lián)通不暢等問題,嚴(yán)重制約著三市一體化和高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展。2013年底前,三市之間僅有一條低等級普速鐵路用于貨物運輸,沒有一趟客運列車連通這3座城市。
 
  交通一體化成為北欽防一體化率先突破的重點領(lǐng)域。2013年底,北欽防三市開通運營高鐵,融入以南寧為主的1小時經(jīng)濟(jì)圈,接入全國高鐵路網(wǎng)。2014年6月,北海至防城港開行特快列車,采用國內(nèi)先進(jìn)的和諧電3D型電力機(jī)車,每小時速度最高可達(dá)160公里,全程運行時間1小時25分,環(huán)境好、停站少、速度快,成為三市間人員便捷往來的通勤車,同時將三市間及沿線地區(qū)的銀灘、三娘灣、白浪灘等特色景點連接起來,是名副其實的“看海專列”。
 
  “因為工作需要,每周我往返北海、防城港兩到三次,相比一般的大巴,我更喜歡坐這趟特快列車,不僅價錢、時間節(jié)約了一半以上,而且舒適度也很高。”北海廣西貫鼎電氣有限公司項目經(jīng)理陳少民說。
 
  打通動車直達(dá)“最后一公里”
 
  這幾年,隨著防城港邊境旅游試驗區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn),西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略,臨港工業(yè)快速發(fā)展,使北部灣成為新一輪投資熱土,吸引很多世界500強(qiáng)、中國500強(qiáng)企業(yè)入駐。
 
  “北海、欽州、防城港3座城市呈‘品’字形布局,欽州位于北端閘口位置,但由于欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線一直不具備動車運行條件,導(dǎo)致防城港和北海間無法開行直達(dá)動車。”廣西沿海鐵路公司企劃部部長張文瑞說。
 
  打通欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線,實現(xiàn)北欽防3座城市動車直通,日益成為路地雙方的共識和沿線群眾的期盼。在南寧局集團(tuán)公司和地方有關(guān)部門多方共同努力下,2020年11月起,由廣西沿海鐵路公司負(fù)責(zé)對欽州至欽州東6.8公里聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行升級改造,同步對鐵路貨場和信號、通信、電力等設(shè)備進(jìn)行了配套改造,完成5877根軌枕、3.4公里鋼軌、15組道岔的更換、改造施工,將線路改造為適合動車運行的無縫線路,確保欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線順利開通運營。
 
  期待“1+1+1>3”跑出“加速度”
 
  4月10日7時10分,旅客陳女士早早來到防城港北站,激動地坐在候車室里等待第一趟動車發(fā)車。“我家住北海,在防城港工作,經(jīng)常坐火車往返兩地。聽說動車開了,我專程來打卡,感覺很有意義。”陳女士說。
 
  “動車開行后,預(yù)計旅游旺季車站每天前往北海的客流可增至2000人次左右。未來我們將根據(jù)旅客出行需求,進(jìn)一步優(yōu)化列車開行方案。”7時57分,看著D8360/8357次旅客列車從防城港北站順利開出,防城港北站值班站長李天成充滿了期待。
 
  對北欽防三市開通動車滿懷期待的還有防城港市雄風(fēng)交通運輸集團(tuán)。該集團(tuán)“乘路而發(fā)”,旅行業(yè)務(wù)份額占整個集團(tuán)業(yè)務(wù)的1/3。“北海、欽州、防城港三市都是濱海城市,北海的銀灘、欽州的三娘灣、防城港的京族三島都是近年來旅游的熱門地點。三市開行直通動車后,我們可以開發(fā)更多的旅游線路。”雄風(fēng)交通運輸集團(tuán)副經(jīng)理符彩營說。
 
  北欽防動車直通開行,滿足了北部灣城市間商旅往來的需要,打通了北欽防交通一體化“最后一公里”,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化和同城化發(fā)展。直通動車不僅可以帶動資金流、信息流等生產(chǎn)要素快速流動,而且將加速經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流活動,推動北欽防形成綜合實力強(qiáng)、發(fā)展活力充沛、要素流動順暢、人與自然和諧共生的新發(fā)展格局,充分發(fā)揮出“1+1+1>3”的聚合效應(yīng)。

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  廣西北海、欽州、防城港三市,是面向東盟開放合作的前沿和西部地區(qū)最便捷的出海通道,在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有重要地位。

 
  4月10日7時57分,D8360/8357次旅客列車從防城港北站開出,1小時17分后順利抵達(dá)北海站。當(dāng)天,欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線開通運營,中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司加開防城港北至北海3對動車組列車,結(jié)束了北海、欽州、防城港間沒有動車直達(dá)的歷史,推動了北欽防一體化發(fā)展實現(xiàn)“加速度”,對加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、提升服務(wù)東盟國家和我國中西部地區(qū)能力具有重要意義。
 
  北欽防一體化上演“同城記”
 
  廣西北海、欽州、防城港地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈交會點。開放發(fā)展的基因根植于千年的歷史脈絡(luò)之中。
 
  2008年以來,廣西全力加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)先發(fā)展。但北海、欽州、防城港三市綜合實力偏弱、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不足、交通設(shè)施聯(lián)通不暢等問題,嚴(yán)重制約著三市一體化和高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展。2013年底前,三市之間僅有一條低等級普速鐵路用于貨物運輸,沒有一趟客運列車連通這3座城市。
 
  交通一體化成為北欽防一體化率先突破的重點領(lǐng)域。2013年底,北欽防三市開通運營高鐵,融入以南寧為主的1小時經(jīng)濟(jì)圈,接入全國高鐵路網(wǎng)。2014年6月,北海至防城港開行特快列車,采用國內(nèi)先進(jìn)的和諧電3D型電力機(jī)車,每小時速度最高可達(dá)160公里,全程運行時間1小時25分,環(huán)境好、停站少、速度快,成為三市間人員便捷往來的通勤車,同時將三市間及沿線地區(qū)的銀灘、三娘灣、白浪灘等特色景點連接起來,是名副其實的“看海專列”。
 
  “因為工作需要,每周我往返北海、防城港兩到三次,相比一般的大巴,我更喜歡坐這趟特快列車,不僅價錢、時間節(jié)約了一半以上,而且舒適度也很高。”北海廣西貫鼎電氣有限公司項目經(jīng)理陳少民說。
 
  打通動車直達(dá)“最后一公里”
 
  這幾年,隨著防城港邊境旅游試驗區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn),西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略,臨港工業(yè)快速發(fā)展,使北部灣成為新一輪投資熱土,吸引很多世界500強(qiáng)、中國500強(qiáng)企業(yè)入駐。
 
  “北海、欽州、防城港3座城市呈‘品’字形布局,欽州位于北端閘口位置,但由于欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線一直不具備動車運行條件,導(dǎo)致防城港和北海間無法開行直達(dá)動車。”廣西沿海鐵路公司企劃部部長張文瑞說。
 
  打通欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線,實現(xiàn)北欽防3座城市動車直通,日益成為路地雙方的共識和沿線群眾的期盼。在南寧局集團(tuán)公司和地方有關(guān)部門多方共同努力下,2020年11月起,由廣西沿海鐵路公司負(fù)責(zé)對欽州至欽州東6.8公里聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行升級改造,同步對鐵路貨場和信號、通信、電力等設(shè)備進(jìn)行了配套改造,完成5877根軌枕、3.4公里鋼軌、15組道岔的更換、改造施工,將線路改造為適合動車運行的無縫線路,確保欽州至欽州東聯(lián)絡(luò)線順利開通運營。
 
  期待“1+1+1>3”跑出“加速度”
 
  4月10日7時10分,旅客陳女士早早來到防城港北站,激動地坐在候車室里等待第一趟動車發(fā)車。“我家住北海,在防城港工作,經(jīng)常坐火車往返兩地。聽說動車開了,我專程來打卡,感覺很有意義。”陳女士說。
 
  “動車開行后,預(yù)計旅游旺季車站每天前往北海的客流可增至2000人次左右。未來我們將根據(jù)旅客出行需求,進(jìn)一步優(yōu)化列車開行方案。”7時57分,看著D8360/8357次旅客列車從防城港北站順利開出,防城港北站值班站長李天成充滿了期待。
 
  對北欽防三市開通動車滿懷期待的還有防城港市雄風(fēng)交通運輸集團(tuán)。該集團(tuán)“乘路而發(fā)”,旅行業(yè)務(wù)份額占整個集團(tuán)業(yè)務(wù)的1/3。“北海、欽州、防城港三市都是濱海城市,北海的銀灘、欽州的三娘灣、防城港的京族三島都是近年來旅游的熱門地點。三市開行直通動車后,我們可以開發(fā)更多的旅游線路。”雄風(fēng)交通運輸集團(tuán)副經(jīng)理符彩營說。
 
  北欽防動車直通開行,滿足了北部灣城市間商旅往來的需要,打通了北欽防交通一體化“最后一公里”,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化和同城化發(fā)展。直通動車不僅可以帶動資金流、信息流等生產(chǎn)要素快速流動,而且將加速經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流活動,推動北欽防形成綜合實力強(qiáng)、發(fā)展活力充沛、要素流動順暢、人與自然和諧共生的新發(fā)展格局,充分發(fā)揮出“1+1+1>3”的聚合效應(yīng)。