江蘇“十四五”計劃新增鐵路1000公里，2025年南京與各設區(qū)市1.5小時通達

 

　　“十三五”期間，全省鐵路建成總里程達到4204公里，其中高鐵2215公里，鐵路里程比“十二五”末增加超過五成，高鐵里程更是增長了158%。江蘇高鐵里程排名由“十二五”末的全國第14名一躍進入全國前三，初步形成“軌道上的江蘇”主骨架。

 

　　江蘇省交通運輸廳一級巡視員丁軍華介紹，根據(jù)初步規(guī)劃，“十四五”期間，江蘇將續(xù)建4個項目、新開工18個項目、實施擴能改造2個項目，累計投資高達4500億元左右。《意見》是綱領性文件，系統(tǒng)性地提出了建設“軌道上的江蘇”的目標體系和時間安排。

 

　　根據(jù)這份《意見》，江蘇將分兩階段實現(xiàn)總體目標。第一階段，到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”。即：全省鐵路總里程將達到5200公里，其中高鐵3000公里，覆蓋所有設區(qū)市和90%縣級以上節(jié)點。實現(xiàn)省會南京與各設區(qū)市1.5小時通達、與長三角中心城市1小時通達，基本實現(xiàn)各設區(qū)市間2.5小時通達、各設區(qū)市與長三角中心區(qū)城市間3小時通達，寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時“軌道交通圈”。鐵路貨運體系基本形成。第二階段，到2035年，全面建成“軌道上的江蘇”。即：全面建成由高鐵干線、城際鐵路、都市圈市域（郊）鐵路和貨運鐵路等組成的“省域成網(wǎng)、擁江成環(huán)、外暢內(nèi)密、功能互補、多網(wǎng)互聯(lián)、站城融合、港（園）場協(xié)同”的多層次現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡，形成人悅其行、貨優(yōu)其流、分工合理、安全高效的鐵路客貨運體系。實現(xiàn)95%縣級以上節(jié)點高鐵通達，其中50萬以上人口城市（縣）高鐵全覆蓋。江蘇鐵路將從追趕全國變?yōu)轭I跑全國。

 

　　《意見》還探索性地描繪了高鐵、城市群城際、都市圈市域（郊）、貨運鐵路“四張網(wǎng)”基礎上的“多網(wǎng)融合”鐵路藍圖。“四張網(wǎng)”分別是：以國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在我省的“兩縱兩橫”為骨干，以區(qū)域城際鐵路為延伸拓展，打造以省會南京為核心，以蘇州、南通、徐州、連云港為三極的“六縱六橫一核三極”高速鐵路網(wǎng)絡；以服務長三角中心區(qū)、揚子江城市群為主要目標的“區(qū)域一體、銜接順暢、站城融合”的城市群城際鐵路網(wǎng)絡；“功能匹配、標準統(tǒng)一、便捷高效”的都市圈市域（郊）鐵路網(wǎng)絡；由貨運通道、鐵路專支線、貨運樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運網(wǎng)。