“高鐵通了，全國各地都要去看看，我的首站是坐高鐵去西安，然后南下廣東，再去貴州……”

 

　　期盼已久的綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段6月28日開通運營，前后到瀘州站看了20多次，基本上每月都在關(guān)注建設(shè)進度的四川瀘州市民羅炳銀即將出發(fā)，開始自己的高鐵出行計劃。

 

　　綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通，加上開通已久的成渝、成貴高鐵分別在內(nèi)江、宜賓穿境而過，川南城市群由此整體邁入“高鐵時代”。“一軌貫川南”，瀘州、自貢和內(nèi)江隨之進入“半小時經(jīng)濟圈”，搭上高鐵快車的瀘州和自貢，與成渝等中心城市的時空距離也大幅縮短，時針至少撥快1小時。

 

　　高鐵如何改變一座城市，帶動一片區(qū)域？連日來，成都商報-紅星新聞記者對話了普通市民、企業(yè)及相關(guān)部門。在他們看來，隨著綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通，瀘州、自貢及內(nèi)江也緊跟高鐵步伐，市民出行更加方便；川南內(nèi)部聯(lián)系更加緊密，一體化發(fā)展進程勢必加快；川南地區(qū)與成渝經(jīng)濟圈乃至全國各地的人流、物流、資金流、信息流的互通也將更加迅速，隨之而來的是更廣、更深的區(qū)域?qū)ν忾_放與合作，這必將引領(lǐng)川南地區(qū)向更好、更快的方向發(fā)展。

 

　　成都商報-紅星新聞記者袁偉羅敏姚永忠

 

　　市民：出行快了！

 

　?、?ldquo;坐上高鐵，全國各地我都要去看看”

 

　　家門口的高鐵即將開通，從瀘州市財政局退休多年的76歲老人羅炳銀激動不已。6月27日上午，他再次來到綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的瀘州站“探站”。和他一同來的，還有不少瀘州市民。

 

　　“瀘州高鐵站開建以來，我來看了20多次了，基本上每個月都來看看進度，盼望著高鐵早日通車。”羅炳銀說，幾十年來，他一直關(guān)注瀘州的經(jīng)濟社會發(fā)展。在他看來，瀘州是川南地區(qū)的重要城市之一，但在過去，交通不便給瀘州的發(fā)展帶來了巨大的影響。羅炳銀認為，如今，通達瀘州的高速公路多了，高鐵的開通必然會加速瀘州經(jīng)濟、社會發(fā)展和城市建設(shè)。“期盼已久的高鐵即將通車，希望我所在的這座城市發(fā)展越來越好。”

 

　　高鐵開進瀘州，出行的時針撥快，越來越多的瀘州人渴望坐上高鐵出行。羅炳銀也不例外，打算坐著高鐵出去看看。他說，通車后首件事就是坐高鐵到西安去看古城，然后南下廣東，去看看廣州、深圳的發(fā)展，再去貴州看看那邊的大山……“總之，高鐵通了，全國各地我都要去看看。”

 

　?、?ldquo;回家過周末不再是夢”

 

　　36歲的自貢人黃皝在外工作已有七年，如今在湖南婁底市新化縣上班。七年來，他盡可能堅持每月回家探望父母一次，每次花在路上的時間不少。

 

　　在此之前，黃皝心中有一個“時間賬本”——每次一大早出發(fā)，先坐3個半小時大巴到長沙機場，再飛3個小時到成都，然后再坐3個多小時的大巴到自貢。“來回一趟，路上轉(zhuǎn)乘折騰不說，耗時接近20個小時。”黃皝說，后來，內(nèi)江、宜賓相繼開通高鐵，他每次回家探親花在路上的時間也越來越少。“如今，家鄉(xiāng)也通了高鐵，成都到自貢也就1個小時多一點，回家過周末不再是夢。”黃皝渴望早日坐上高鐵直達老家。

 

　　在內(nèi)江市白馬鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上居民也對綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通期待不已。“白馬離內(nèi)江城區(qū)近，但以前坐高鐵到成都，從白馬到成渝高鐵內(nèi)江北站坐公交，需要1個小時左右，駕車也需約40分鐘。”和女兒在鎮(zhèn)上經(jīng)營服裝生意的隆祥說，今后家門口就能坐高鐵了，出行更加方便。內(nèi)江市民高先生表示，這是內(nèi)江主動融入成渝雙城經(jīng)濟圈，推動內(nèi)自同城化和川南一體化發(fā)展的有利舉措，“作為普通老百姓，以后無論是到成都、重慶，還是到瀘州、自貢，出行都非常方便了。”

 

　　企業(yè)：商機來了！

 

　?、?ldquo;做大做強旅游產(chǎn)品，讓‘流量’變‘留量’”

 

　　“高鐵開通，大大縮短了出行時間，不僅可以促進旅游景區(qū)游客量的增加，還可以拓展旅游客源地。”在自貢市文化旅游投資開發(fā)有限公司董事長宋青山看來，自貢擁有“龍之鄉(xiāng)、鹽之都、燈之城、食之府”四張城市名片，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通，無疑給當?shù)氐奈穆卯a(chǎn)業(yè)加快發(fā)展帶來更多機遇。

 

　　“高鐵的開通，勢必會給自貢文旅產(chǎn)業(yè)帶來一個持續(xù)爆棚期。”宋青山認為，在給景區(qū)帶來游客的同時，高鐵也會縮短游客逗留景區(qū)時間。“這就倒逼當?shù)剡M一步完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，在吃、住、行、購、娛等方面下功夫，并做大做強自身旅游產(chǎn)品，讓‘流量’變成‘留量’。”

 

　　“高鐵站是自貢新的城市地標，在這個建筑體里，我們想更多地融入自貢的人文景觀和自然景觀。”自貢彩燈文化傳播運營有限公司董事長沈宏躍介紹，自去年底以來，團隊開始構(gòu)思創(chuàng)作。目前，他們在30多個作品中選中了12個作品，取名“鹽都十二景”。

 

　?、?ldquo;餐飲和商貿(mào)行業(yè)面向更廣的市場”

 

　　作為綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段接駁成渝高鐵的起點，內(nèi)江也看到了“機會”。內(nèi)江市商務(wù)局相關(guān)負責人認為，這條高鐵的開通，縮短了內(nèi)江至自貢、瀘州的時空距離。

 

　　“餐飲和商貿(mào)行業(yè)都面向更廣的市場。”該負責人說，為此，在特色美食街區(qū)打造上，內(nèi)江牛肉面、大千菜系等特色美食需不斷提升品質(zhì)，以面向川南甚至更廣地區(qū)的消費人群。其次，這些業(yè)態(tài)入駐城南新區(qū)，再加上三元匯、吾悅廣場等項目即將竣工投用，高鐵也將助力內(nèi)江東站周邊形成新的商圈，帶動整個城南新區(qū)的發(fā)展。

 

　?、?ldquo;有效激活敘永、古藺等地旅游市場”

 

　　“盼望高鐵很久了。”眼看高鐵開通，瀘州市古藺縣人羅章明也高興不已。因為，自五六年前開始，他投入8500余萬元在古藺縣箭竹鎮(zhèn)打造大黑洞景區(qū)。他希望，高鐵開通能給瀘州南片區(qū)域大黑洞、黃荊老林等旅游景區(qū)帶來“井噴效應(yīng)”。“從成都到古藺，高鐵開通后，時間縮短一半以上，從瀘州再轉(zhuǎn)乘汽車到大黑洞景區(qū)只要一個多小時，可有效激活瀘州敘永、古藺等地的旅游市場。”

 

　　地方：發(fā)展大了！

 

　　“一軌貫川南”帶動一片區(qū)域，促進川南一體化發(fā)展

 

　　蜀道集團川南城際鐵路公司副總經(jīng)理何世琴介紹，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段是全國首批、四川省首條由地方政府主導，國鐵集團參股共同建設(shè)的高速鐵路，是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是川南城市群鐵路快速客運通道之一。

 

　　“通車后，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，大幅縮短川南地區(qū)與成都、重慶等中心城市的時空距離。”何世琴說，自貢、瀘州兩地也由此邁入“高鐵時代”，這對新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略，支撐川南經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和推動沿線城市一體化發(fā)展具有重要意義。

 

　　“高鐵改變一座城市，帶動一片區(qū)域。”在自貢市發(fā)改委主任龔煥楷看來，隨著川南城市群全面進入“高鐵時代”，這條高鐵將縮短川南城市群沿線地區(qū)的時空距離，推動人流、物流、資金流、信息流等要素的快速流通與優(yōu)化配置，拓寬區(qū)域?qū)ν忾_放的廣度和深度，對促進川南一體化發(fā)展，推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)意義重大。

 

　　“通車后，自貢將融入國家干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成川南半小時、成渝1小時的通達格局。”龔煥楷說，鐵路聯(lián)網(wǎng)后，還將形成自貢3小時通達貴昆、4至5小時通達長沙、武漢、西安等周邊省會城市，8至10小時通達京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的鐵路快速通道。為此，自貢將用好這一開放發(fā)展條件，主動呼應(yīng)內(nèi)自同城化、川南一體化發(fā)展，加快融入成渝雙城經(jīng)濟圈，加快建設(shè)新時代深化改革擴大開放示范城市、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)城市、生態(tài)文明城市和城鄉(xiāng)一體繁榮幸福城市。

 

　　在內(nèi)江市鐵路建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負責人看來，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通，為內(nèi)自同城化發(fā)展、川南一體化發(fā)展和融入成渝經(jīng)濟圈等構(gòu)建了更加便捷的交通基礎(chǔ)，也促進了人才、信息及相關(guān)資源在不同節(jié)點之間更快速地流動，對人才集聚、產(chǎn)業(yè)互通具有重大意義。該負責人還說，更便捷的交通也將帶來更大范圍的開放與合作，促進地區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展。