大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢

 

　　一、規(guī)劃概況

 

　　線網(wǎng)規(guī)劃：大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃方案由6條線組成，總規(guī)模595.72km，設(shè)站110座。

 

　　建設(shè)規(guī)劃：本輪建設(shè)規(guī)劃擬建設(shè)3條線（段），總規(guī)模205.08km，設(shè)站42座，分別為S1（贛江新區(qū)線）一期工程、S2（昌撫線）一期工程、S5（昌安線）一期工程。

 

　?。?）S1（贛江新區(qū)線）一期工程：線路起于昌北機場站，與地鐵快線8號線貫通運營，與10號線換乘銜接，與昌九高鐵、昌北機場換乘，終于德安縣河?xùn)|鄉(xiāng)站。線路全長61.78km，設(shè)站14座，平均站間距4.75km。

 

　?。?）S2（昌撫線）一期工程：線路北起南昌縣昌贛高鐵橫崗站站前廣場向塘北大道上的橫崗站站，與擬建的3號線南延段換乘銜接，預(yù)留與地鐵快線10號線貫通運營條件，南至撫州市的撫州站，線路長99.8km，設(shè)站15座，平均站間距7.11km。

 

　?。?）S5（昌安線）一期工程：線路東起南昌市新建區(qū)長富大道與工業(yè)四路口的長富大道站，規(guī)劃與地鐵快線9號快線貫通運營，與7號線換乘銜接，西至安義縣城北潦河南岸的鼎湖鎮(zhèn)。線路長度43.5km，設(shè)站13座，平均站間距3.62km。

 

　　大南昌都市圈市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）

 

　　二、環(huán)境影響

 

　　市域鐵路建設(shè)對環(huán)境的影響大致分為兩個方面，一是對城市生態(tài)和社會經(jīng)濟的影響，二是對沿線區(qū)域聲、振動、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看，市域鐵路建設(shè)規(guī)劃與市域鐵路建設(shè)項目在本質(zhì)上是相同的；但市域鐵路建設(shè)規(guī)劃涉及區(qū)域廣、方案和環(huán)境影響具有較大的不確定性，使其對城市生態(tài)、社會經(jīng)濟環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀特性，影響范圍和程度難以準(zhǔn)確預(yù)測；而市域鐵路建設(shè)項目因方案確定、受影響的敏感點和環(huán)境具體明確，其對環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測，并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。

 

　?。?）對城市生態(tài)和社會經(jīng)濟環(huán)境的影響

 

　　城市生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚集地，由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中，可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會系統(tǒng)。

 

　　市域鐵路建設(shè)對該系統(tǒng)的影響，在生物系統(tǒng)方面主要是對植被、城市綠化系統(tǒng)等的影響；在非生物系統(tǒng)方面主要是對人工創(chuàng)造的物質(zhì)系統(tǒng)中道路交通設(shè)施的影響、對環(huán)境資源系統(tǒng)中土地資源的影響、對能源系統(tǒng)中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會系統(tǒng)方面主要是對居民、企業(yè)的拆遷造成的社會影響、對各類文化、自然保護設(shè)施的影響等。

 

　　本次線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等城市總體規(guī)劃的前提下編制的，因此，它與環(huán)境保護規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專項規(guī)劃存在著密切的關(guān)系，且相互影響和制約。

 

　?。?）對相關(guān)環(huán)境要素的影響

 

　　根據(jù)現(xiàn)有市域鐵路工程環(huán)境影響評價經(jīng)驗和實際運營結(jié)果，總體上講，其對各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動、電磁輻射，以物質(zhì)損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。

 

　　市域鐵路的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元：地下段、高架段、車輛段、停車場、變電所、冷卻塔、風(fēng)亭等。

 

　　從時間序列上可分為施工期和運營期。規(guī)劃實施過程中對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運營期。施工期相對運營期而言時間較為短暫，且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束，環(huán)境的影響也將逐漸消失；運營期的環(huán)境影響將是持久的、長期的。

 

　　三、說明

 

　　根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的規(guī)定，為了使大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃能更好地為公眾服務(wù)，盡量減緩市域鐵路可能帶來的負(fù)面環(huán)境影響，我們真誠地希望您提出本次大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃有關(guān)對環(huán)境保護方面的意見，我們將在《環(huán)境影響報告書》中真實記錄您的意見和建議，將您的寶貴意見、建議向有關(guān)部門反映。

 

　　您可以通過信件、郵件或電話的形式將以下公眾意見征詢表反饋給我們，公眾發(fā)表意見時請留下真實姓名及聯(lián)系方式，以便回訪。

 

　　四、信息發(fā)布的有效期限

 

　　自公示之日起10個工作日。

 

　　附件1：公眾意見征詢表

 

　　2021年10月19日