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金甬鐵路再傳捷報!鄞奉特大橋已初現(xiàn)雄姿 預(yù)計2022年9月完工

2021-02-01 來源:中國寧波網(wǎng)
本文摘要:記者從市鐵辦獲悉,作為新建金甬鐵路正線的重要控制性工程,鄞奉特大橋已初現(xiàn)雄姿,目前完成樁基2100余根,承臺90多個,墩身30多座,為金甬鐵路按期通車創(chuàng)造了有利條件。
  歲末年初,金甬鐵路再傳捷報!

 
  記者從市鐵辦獲悉,作為新建金甬鐵路正線的重要控制性工程,鄞奉特大橋已初現(xiàn)雄姿,目前完成樁基2100余根,承臺90多個,墩身30多座,為金甬鐵路按期通車創(chuàng)造了有利條件。
 
  鄞奉特大橋位于鄞州區(qū)與奉化區(qū)交界處,全長10852米。工程于2020年6月動工建設(shè),預(yù)計2022年9月完工。
 
  去年金甬鐵路寧波段成績亮眼。
 
  投資完成總量和資金到位額度均位列全線第一,多項重要控制性工程建設(shè)加快:累計完成橋梁樁基4500根,承臺近200個,墩身100余座,各隧道累計掘進長度8000余米,其中全線第一長隧道千石巖隧道的斜井已順利貫通,累計掘進約3300米;全線第二長隧道鮑村隧道累計掘進1300余米。
 
  項目工程建設(shè)快馬加鞭,項目征收工作也正在加緊推進。
 
  自項目取得用地批復(fù)后,已累計紅線交地2400余畝,交地率達96%以上,其中寧波動車所約500畝土地于去年年中一次性完成交付;
 
  房屋拆遷簽約80%以上,征收工作中的重大卡口問題基本清除,部分較計劃提前。
 
  今年的金甬鐵路寧波段的建設(shè)目標是
 
  整體進度比例達到40%,
 
  投資金額蟬聯(lián)全線第一,
 
  爭取項目早建成、早投用。
 
  新聞多一點
 
  金甬鐵路,是連接寧波市至金華市的國鐵I級鐵路,是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程,是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道、區(qū)際快速通道和長三角內(nèi)部城際鐵路。2017年2月在奉化開工后,該工程總體進展順利。
 
  金甬鐵路由義烏站至云龍站,全線沿途共設(shè)置9個車站,其中奉化站、云龍站為既有改建車站,蘇溪站為新建站,虎鹿站為預(yù)留站;設(shè)計行車速度160千米/小時,預(yù)留200千米/小時條件。
 
 

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金甬鐵路再傳捷報!鄞奉特大橋已初現(xiàn)雄姿

中國寧波網(wǎng)

  歲末年初,金甬鐵路再傳捷報!


 
  記者從市鐵辦獲悉,作為新建金甬鐵路正線的重要控制性工程,鄞奉特大橋已初現(xiàn)雄姿,目前完成樁基2100余根,承臺90多個,墩身30多座,為金甬鐵路按期通車創(chuàng)造了有利條件。
 
  鄞奉特大橋位于鄞州區(qū)與奉化區(qū)交界處,全長10852米。工程于2020年6月動工建設(shè),預(yù)計2022年9月完工。
 
  去年金甬鐵路寧波段成績亮眼。
 
  投資完成總量和資金到位額度均位列全線第一,多項重要控制性工程建設(shè)加快:累計完成橋梁樁基4500根,承臺近200個,墩身100余座,各隧道累計掘進長度8000余米,其中全線第一長隧道千石巖隧道的斜井已順利貫通,累計掘進約3300米;全線第二長隧道鮑村隧道累計掘進1300余米。
 
  項目工程建設(shè)快馬加鞭,項目征收工作也正在加緊推進。
 
  自項目取得用地批復(fù)后,已累計紅線交地2400余畝,交地率達96%以上,其中寧波動車所約500畝土地于去年年中一次性完成交付;
 
  房屋拆遷簽約80%以上,征收工作中的重大卡口問題基本清除,部分較計劃提前。
 
  今年的金甬鐵路寧波段的建設(shè)目標是
 
  整體進度比例達到40%,
 
  投資金額蟬聯(lián)全線第一,
 
  爭取項目早建成、早投用。
 
  新聞多一點
 
  金甬鐵路,是連接寧波市至金華市的國鐵I級鐵路,是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程,是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道、區(qū)際快速通道和長三角內(nèi)部城際鐵路。2017年2月在奉化開工后,該工程總體進展順利。
 
  金甬鐵路由義烏站至云龍站,全線沿途共設(shè)置9個車站,其中奉化站、云龍站為既有改建車站,蘇溪站為新建站,虎鹿站為預(yù)留站;設(shè)計行車速度160千米/小時,預(yù)留200千米/小時條件。