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廣汕鐵路紅花嶂隧道擬10月貫通 惠州境內(nèi)設(shè)4個(gè)車站

2021-02-22 來源:今日惠州網(wǎng)
本文摘要:博羅東江特大橋墩身施工有序進(jìn)行,紅花嶂隧道開挖過半……中鐵二局廣汕鐵路4標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱。記者近日走訪了解到,廣汕鐵路惠州段建設(shè)“跑步前進(jìn)”,全線計(jì)劃明年初開始鋪軌,2023年建成通車。屆時(shí),市民從市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘。
 
  博羅東江特大橋墩身施工有序進(jìn)行,紅花嶂隧道開挖過半……中鐵二局廣汕鐵路4標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱。記者近日走訪了解到,廣汕鐵路惠州段建設(shè)“跑步前進(jìn)”,全線計(jì)劃明年初開始鋪軌,2023年建成通車。屆時(shí),市民從市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘。
 
  博羅東江特大橋水下結(jié)構(gòu)完工
 
  廣汕鐵路博羅東江特大橋全長(zhǎng)3325米,共有84個(gè)墩臺(tái),旱季水深約23米,雨季水深約28米,設(shè)計(jì)將承臺(tái)埋設(shè)在河床以下。目前,大橋6個(gè)水中墩臺(tái)已全部露出水面,墩身施工正在有序進(jìn)行,計(jì)劃明年底實(shí)現(xiàn)合龍。
 
  “大橋水下結(jié)構(gòu)已全部完成施工。”中鐵二局廣汕鐵路4標(biāo)項(xiàng)目總工程師侯兵介紹,受疫情影響,大橋工期存在一定滯后,為此項(xiàng)目部提前與作業(yè)工人溝通,確保春節(jié)期間留守部分工人,同時(shí)從外地調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)工人30人,保證春節(jié)期間正常施工。
 
  位于市區(qū)的廣汕鐵路紅花嶂隧道全長(zhǎng)4565米,洞身穿越3個(gè)斷層破碎帶,上跨惠大鐵路和金愷隧道。該隧道基本位于紅花湖景區(qū),采用進(jìn)口、出口、中洞大、小里程四個(gè)作業(yè)面組織施工,是全線的關(guān)鍵控制性工程。侯兵介紹,紅花嶂隧道已開挖過半,采用智能化二襯臺(tái)車、全弧形液壓棧橋、濕噴機(jī)械手等設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化施工,計(jì)劃今年10月貫通。
 
  廣汕鐵路先開段于2017年10月26日開工,全線于2019年6月開工。記者了解到,目前廣汕鐵路累計(jì)完成投資171.8億元,占總投資421.1億元的40.79%。其中,惠州段累計(jì)完成投資70億元,占總投資210.25億元的33.29%。
 
  惠州境內(nèi)設(shè)4個(gè)車站
 
  廣汕鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分。
 
  廣汕鐵路自廣州(新塘)引出,向東經(jīng)廣州增城區(qū),惠州市博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣,深圳市深汕合作區(qū)和汕尾市海豐縣、城區(qū),至廈深鐵路汕尾站,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石(深汕)和汕尾站等8個(gè)站,其中汕尾站為改建?;葜菥硟?nèi)的羅浮山站設(shè)在長(zhǎng)寧鎮(zhèn)以東,博羅站設(shè)在羅陽街道,惠城南站設(shè)在三棟鎮(zhèn)以北,惠東南站設(shè)在惠東縣南部。廣汕鐵路建成通車后,市民從市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘。
 
  記者了解到,廣汕鐵路建設(shè)將引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程,其中包括贛深高鐵惠州北站至廣汕鐵路廣州方向上下行客車聯(lián)絡(luò)線、廣汕鐵路與廈深鐵路上下行客車聯(lián)絡(luò)線。廣汕鐵路和贛深高鐵通車后,惠州南北走向、東西走向都有高鐵覆蓋,并且三條高鐵之間可實(shí)現(xiàn)無縫接駁。這意味著市民以后可以在惠城南站乘坐高鐵直達(dá)江西、深圳乃至廈門。
 

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  博羅東江特大橋墩身施工有序進(jìn)行,紅花嶂隧道開挖過半……中鐵二局廣汕鐵路4標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱。記者近日走訪了解到,廣汕鐵路惠州段建設(shè)“跑步前進(jìn)”,全線計(jì)劃明年初開始鋪軌,2023年建成通車。屆時(shí),市民從市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘。
 
  博羅東江特大橋水下結(jié)構(gòu)完工
 
  廣汕鐵路博羅東江特大橋全長(zhǎng)3325米,共有84個(gè)墩臺(tái),旱季水深約23米,雨季水深約28米,設(shè)計(jì)將承臺(tái)埋設(shè)在河床以下。目前,大橋6個(gè)水中墩臺(tái)已全部露出水面,墩身施工正在有序進(jìn)行,計(jì)劃明年底實(shí)現(xiàn)合龍。
 
  “大橋水下結(jié)構(gòu)已全部完成施工。”中鐵二局廣汕鐵路4標(biāo)項(xiàng)目總工程師侯兵介紹,受疫情影響,大橋工期存在一定滯后,為此項(xiàng)目部提前與作業(yè)工人溝通,確保春節(jié)期間留守部分工人,同時(shí)從外地調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)工人30人,保證春節(jié)期間正常施工。
 
  位于市區(qū)的廣汕鐵路紅花嶂隧道全長(zhǎng)4565米,洞身穿越3個(gè)斷層破碎帶,上跨惠大鐵路和金愷隧道。該隧道基本位于紅花湖景區(qū),采用進(jìn)口、出口、中洞大、小里程四個(gè)作業(yè)面組織施工,是全線的關(guān)鍵控制性工程。侯兵介紹,紅花嶂隧道已開挖過半,采用智能化二襯臺(tái)車、全弧形液壓棧橋、濕噴機(jī)械手等設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化施工,計(jì)劃今年10月貫通。
 
  廣汕鐵路先開段于2017年10月26日開工,全線于2019年6月開工。記者了解到,目前廣汕鐵路累計(jì)完成投資171.8億元,占總投資421.1億元的40.79%。其中,惠州段累計(jì)完成投資70億元,占總投資210.25億元的33.29%。
 
  惠州境內(nèi)設(shè)4個(gè)車站
 
  廣汕鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分。
 
  廣汕鐵路自廣州(新塘)引出,向東經(jīng)廣州增城區(qū),惠州市博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣,深圳市深汕合作區(qū)和汕尾市海豐縣、城區(qū),至廈深鐵路汕尾站,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石(深汕)和汕尾站等8個(gè)站,其中汕尾站為改建?;葜菥硟?nèi)的羅浮山站設(shè)在長(zhǎng)寧鎮(zhèn)以東,博羅站設(shè)在羅陽街道,惠城南站設(shè)在三棟鎮(zhèn)以北,惠東南站設(shè)在惠東縣南部。廣汕鐵路建成通車后,市民從市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘。
 
  記者了解到,廣汕鐵路建設(shè)將引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程,其中包括贛深高鐵惠州北站至廣汕鐵路廣州方向上下行客車聯(lián)絡(luò)線、廣汕鐵路與廈深鐵路上下行客車聯(lián)絡(luò)線。廣汕鐵路和贛深高鐵通車后,惠州南北走向、東西走向都有高鐵覆蓋,并且三條高鐵之間可實(shí)現(xiàn)無縫接駁。這意味著市民以后可以在惠城南站乘坐高鐵直達(dá)江西、深圳乃至廈門。