備受關(guān)注的重慶長(zhǎng)江高鐵隧道進(jìn)展順利。目前，隧道3個(gè)工區(qū)春節(jié)沒停工，正在緊鑼密鼓地施工，預(yù)計(jì)2021年10月進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，即“穿越”長(zhǎng)江。

 

　　該項(xiàng)目全長(zhǎng)約11.9公里，最大埋深330米，為全國(guó)最長(zhǎng)水下高鐵隧道，自去年9月開工建設(shè)。在隧道3號(hào)斜井工區(qū)，施工人員正在進(jìn)行斜井施工?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，目前施工斜井190米，預(yù)計(jì)還有七八個(gè)月左右到正洞，該工區(qū)為盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入點(diǎn)，是本隧道的重中之重。

 

　　重慶市交通局介紹，該項(xiàng)目填補(bǔ)了重慶交通過江隧道空白。重慶長(zhǎng)江隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程，該線路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃廈渝主通道的重要組成部分。

 

　　渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出，引入既有黔江站，正線全長(zhǎng)約265公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)工期5年半，預(yù)計(jì)2025年建成通車。該線路重慶站始發(fā)至重慶東站，線路被長(zhǎng)江阻隔，因此須建設(shè)一條過江隧道。