中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

西成鐵路甘青隧道全面建設(shè)

2021-03-10 來(lái)源:西寧晚報(bào)
本文摘要:3月8日,省發(fā)展改革委對(duì)新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與情況進(jìn)行了第二次信息公示。
  3月8日,省發(fā)展改革委對(duì)新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與情況進(jìn)行了第二次信息公示。此次環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論顯示,工程對(duì)環(huán)境的影響控制在可接受范圍,從環(huán)境保護(hù)角度分析項(xiàng)目的建設(shè)可行性。
 
  新建西寧至成都鐵路項(xiàng)目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線等干線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區(qū);向南經(jīng)成蘭鐵路接入成都樞紐,并可經(jīng)過成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū),是西寧(蘭州)至成都的便捷通道,是西北至西南區(qū)際間的客運(yùn)主通道。線路全長(zhǎng)833.1km,項(xiàng)目利用在建成蘭鐵路307.75km,利用蘭新高鐵26.3km,新建海東西至黃勝關(guān)正線長(zhǎng)度499.1km,全線設(shè)站19處。初步設(shè)計(jì)概算總額為780.7億元。
 
  此次環(huán)評(píng)公示認(rèn)為,新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段的建設(shè)將不可避免地對(duì)鐵路沿線兩側(cè)一定區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、聲、振動(dòng)環(huán)境、水、大氣環(huán)境等產(chǎn)生影響,由于在設(shè)計(jì)中采取了積極有效的防治措施,環(huán)評(píng)報(bào)告也提出了有針對(duì)性的環(huán)保措施和建議,只要這些環(huán)保措施落實(shí)并與主體工程實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”,工程對(duì)環(huán)境的不利影響就可以控制在可接受范圍。工程涉及的自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等以及沿線涉及的敏感水體和野生動(dòng)植物,在落實(shí)設(shè)計(jì)及環(huán)境影響報(bào)告書提出的各項(xiàng)措施后,可有效地消除或減緩項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的不利影響,為此項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境影響是可接受的。
 
  據(jù)悉,西寧至成都鐵路于去年9月底開工建設(shè)后進(jìn)展順利,目前甘青隧道全面建設(shè)中,這個(gè)超級(jí)隧道全長(zhǎng)22.38公里,先期已開工建設(shè)的段落位于青海黃南和甘肅夏河境內(nèi)。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

西成鐵路甘青隧道全面建設(shè)

西寧晚報(bào)

  3月8日,省發(fā)展改革委對(duì)新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與情況進(jìn)行了第二次信息公示。此次環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論顯示,工程對(duì)環(huán)境的影響控制在可接受范圍,從環(huán)境保護(hù)角度分析項(xiàng)目的建設(shè)可行性。

 
  新建西寧至成都鐵路項(xiàng)目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線等干線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區(qū);向南經(jīng)成蘭鐵路接入成都樞紐,并可經(jīng)過成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū),是西寧(蘭州)至成都的便捷通道,是西北至西南區(qū)際間的客運(yùn)主通道。線路全長(zhǎng)833.1km,項(xiàng)目利用在建成蘭鐵路307.75km,利用蘭新高鐵26.3km,新建海東西至黃勝關(guān)正線長(zhǎng)度499.1km,全線設(shè)站19處。初步設(shè)計(jì)概算總額為780.7億元。
 
  此次環(huán)評(píng)公示認(rèn)為,新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段的建設(shè)將不可避免地對(duì)鐵路沿線兩側(cè)一定區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、聲、振動(dòng)環(huán)境、水、大氣環(huán)境等產(chǎn)生影響,由于在設(shè)計(jì)中采取了積極有效的防治措施,環(huán)評(píng)報(bào)告也提出了有針對(duì)性的環(huán)保措施和建議,只要這些環(huán)保措施落實(shí)并與主體工程實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”,工程對(duì)環(huán)境的不利影響就可以控制在可接受范圍。工程涉及的自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等以及沿線涉及的敏感水體和野生動(dòng)植物,在落實(shí)設(shè)計(jì)及環(huán)境影響報(bào)告書提出的各項(xiàng)措施后,可有效地消除或減緩項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的不利影響,為此項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境影響是可接受的。
 
  據(jù)悉,西寧至成都鐵路于去年9月底開工建設(shè)后進(jìn)展順利,目前甘青隧道全面建設(shè)中,這個(gè)超級(jí)隧道全長(zhǎng)22.38公里,先期已開工建設(shè)的段落位于青海黃南和甘肅夏河境內(nèi)。