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臺州:杭紹臺鐵路天臺段完成鋪軌

2021-03-09 來源:臺州晚報(bào)
本文摘要:3月8日,工人在進(jìn)行最后階段的施工。

  3月8日,工人在進(jìn)行最后階段的施工。
 
  3月8日晚上10時(shí),一臺WZ500鋪軌機(jī)拖著長長的鐵軌,緩緩駛?cè)牒冀B臺鐵路九龍山隧道。這標(biāo)志著,天臺段于全線率先完成鋪軌任務(wù),接下來將全面轉(zhuǎn)入工程線施工階段。
 
  記者了解到,杭紹臺鐵路天臺段項(xiàng)目總投資約38億元,全長33公里,起點(diǎn)位于白鶴鎮(zhèn)九龍山,終點(diǎn)位于三合鎮(zhèn)筆架山,線路整體由西北向東南行進(jìn)。
 
  2月27日,天臺段筆架山隧道進(jìn)場鋪軌。3月8日,九龍山隧道鋪軌完成,整個(gè)天臺段鋪軌工作共歷時(shí)10天。
 
  “九龍山隧道位于天臺與新昌交界處,全長8.8公里,其中天臺段5.3公里,是連接杭紹臺鐵路天臺段與新昌段的關(guān)鍵之處。”中鐵十一局杭紹臺鐵路五標(biāo)運(yùn)輸一隊(duì)黨支部書記楊子洋說。春節(jié)期間,天臺段共留下300多名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn),搶抓無砟軌道底座施工,為全線鋪軌大規(guī)模推進(jìn)打開工作面。
 
  據(jù)了解,杭紹臺鐵路全線鋪軌任務(wù)由中鐵十一局承擔(dān)。全線采用“WZ500鋪軌機(jī)拖拉法”進(jìn)行鋪軌作業(yè),鋪軌速度快,安全性能高,鋪軌進(jìn)度每天6公里以上,最高進(jìn)度可達(dá)每天9公里。
 
  另據(jù)記者了解,天臺段內(nèi)雙線鋪軌距離達(dá)80余公里。針對長大坡道特點(diǎn),中鐵十一局創(chuàng)新開發(fā)機(jī)車重聯(lián)控制系統(tǒng),安裝機(jī)車電阻制動系統(tǒng),通過控制兩臺機(jī)車同步動力牽引、同步電阻制動,保證超長鋪軌列車在長大坡道的運(yùn)輸安全。
 
  杭紹臺鐵路是國家首批引入社會資本的8個(gè)鐵路PPP示范項(xiàng)目之一,線路自紹興北站引出,經(jīng)東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站,終于溫嶺站。新建正線226公里,線路速度目標(biāo)值350km/h,雙線電氣化,項(xiàng)目總投資約448.9億元。預(yù)計(jì)10月全線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,12月底全線通車運(yùn)營,屆時(shí),臺州至杭州的時(shí)空距離將縮至1小時(shí)。

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臺州:杭紹臺鐵路天臺段完成鋪軌

臺州晚報(bào)


  3月8日,工人在進(jìn)行最后階段的施工。
 
  3月8日晚上10時(shí),一臺WZ500鋪軌機(jī)拖著長長的鐵軌,緩緩駛?cè)牒冀B臺鐵路九龍山隧道。這標(biāo)志著,天臺段于全線率先完成鋪軌任務(wù),接下來將全面轉(zhuǎn)入工程線施工階段。
 
  記者了解到,杭紹臺鐵路天臺段項(xiàng)目總投資約38億元,全長33公里,起點(diǎn)位于白鶴鎮(zhèn)九龍山,終點(diǎn)位于三合鎮(zhèn)筆架山,線路整體由西北向東南行進(jìn)。
 
  2月27日,天臺段筆架山隧道進(jìn)場鋪軌。3月8日,九龍山隧道鋪軌完成,整個(gè)天臺段鋪軌工作共歷時(shí)10天。
 
  “九龍山隧道位于天臺與新昌交界處,全長8.8公里,其中天臺段5.3公里,是連接杭紹臺鐵路天臺段與新昌段的關(guān)鍵之處。”中鐵十一局杭紹臺鐵路五標(biāo)運(yùn)輸一隊(duì)黨支部書記楊子洋說。春節(jié)期間,天臺段共留下300多名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn),搶抓無砟軌道底座施工,為全線鋪軌大規(guī)模推進(jìn)打開工作面。
 
  據(jù)了解,杭紹臺鐵路全線鋪軌任務(wù)由中鐵十一局承擔(dān)。全線采用“WZ500鋪軌機(jī)拖拉法”進(jìn)行鋪軌作業(yè),鋪軌速度快,安全性能高,鋪軌進(jìn)度每天6公里以上,最高進(jìn)度可達(dá)每天9公里。
 
  另據(jù)記者了解,天臺段內(nèi)雙線鋪軌距離達(dá)80余公里。針對長大坡道特點(diǎn),中鐵十一局創(chuàng)新開發(fā)機(jī)車重聯(lián)控制系統(tǒng),安裝機(jī)車電阻制動系統(tǒng),通過控制兩臺機(jī)車同步動力牽引、同步電阻制動,保證超長鋪軌列車在長大坡道的運(yùn)輸安全。
 
  杭紹臺鐵路是國家首批引入社會資本的8個(gè)鐵路PPP示范項(xiàng)目之一,線路自紹興北站引出,經(jīng)東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站,終于溫嶺站。新建正線226公里,線路速度目標(biāo)值350km/h,雙線電氣化,項(xiàng)目總投資約448.9億元。預(yù)計(jì)10月全線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,12月底全線通車運(yùn)營,屆時(shí),臺州至杭州的時(shí)空距離將縮至1小時(shí)。