唐包線是內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)的重要通道，區(qū)段凍害、雪害、春融多發(fā)，加上萬(wàn)噸重載列車高密度開(kāi)行，線路病害周期縮短，容易產(chǎn)生安全隱患。為保障集中修施工用枕，呼和浩特局集團(tuán)公司制訂軌枕運(yùn)輸組織方案，強(qiáng)化貨運(yùn)、運(yùn)輸、調(diào)度等部門工作銜接，充分利用編組站車流多、去向廣、調(diào)整靈活等優(yōu)勢(shì)，減少車輛在途作業(yè)時(shí)間，細(xì)致掌握軌枕廠生產(chǎn)儲(chǔ)備情況，統(tǒng)籌抓好軌枕運(yùn)輸組織。

 

　　此次集中修軌枕需求量大，早在集中修施工開(kāi)始前，內(nèi)蒙古呼鐵軌枕制造有限責(zé)任公司就提前對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修調(diào)試，加緊組織混凝土軌枕生產(chǎn)，重點(diǎn)對(duì)設(shè)備安全、工藝環(huán)節(jié)、裝車作業(yè)進(jìn)行盯控，保證安全快速達(dá)產(chǎn)，全力滿足集中修用枕需求。

 

　　根據(jù)施工方案，在為期28天的唐包線第一階段集中修期間，呼和浩特局集團(tuán)公司利用29個(gè)“天窗”，為唐包線更換軌枕。截至3月29日，唐包線第一階段集中修已更換軌枕25686根。