今年以來(lái)，通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)呢浳锍烁邘X土、石英砂、建筑陶瓷等工業(yè)材料外，民生物資的發(fā)運(yùn)需求也十分旺盛。泰國(guó)的木薯粉、越南的糯米、印度的辣椒等貨物漂洋過(guò)海來(lái)到北部灣港后，再經(jīng)鐵海聯(lián)運(yùn)班列轉(zhuǎn)運(yùn)至成都、重慶等西部?jī)?nèi)陸地區(qū)。目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)已覆蓋27個(gè)城市59個(gè)站。

 

　　為努力拓展貨源品類，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司按品類梳理去年各碼頭企業(yè)發(fā)運(yùn)量和今年預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)量，精心為企業(yè)制訂“一企一策”運(yùn)輸方案，成功開(kāi)發(fā)2個(gè)鐵山港新貨源，同時(shí)為9個(gè)方向的班列做好二季度價(jià)格項(xiàng)目延續(xù)，新增木炭、復(fù)寫(xiě)紙等10個(gè)貨物品類。

 

　　面對(duì)旺盛的貨運(yùn)需求，南寧局集團(tuán)公司與海關(guān)等單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加快鐵路貨物通關(guān)和發(fā)運(yùn)手續(xù)辦理，并及時(shí)調(diào)集箱源、車源支持西部陸海新通道班列貨物運(yùn)輸。針對(duì)鐵山港站裝車量高速增長(zhǎng)帶來(lái)的港口裝卸能力不適應(yīng)問(wèn)題，他們重新規(guī)劃貨物堆場(chǎng)，改進(jìn)裝卸車組織，持續(xù)提升裝卸效率。