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南沙港鐵路隧道主體工程完工 南沙港大橋推進吊桿索安裝

2021-04-23 來源:中新網(wǎng)
本文摘要:據(jù)廣州市南沙區(qū)政府22日消息,由中鐵廣州局承建的南沙港鐵路項目隧道主體工程已順利完工,為下一步水溝電纜槽施工打下堅實基礎(chǔ)。同時,南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程段拱肋已完成體系轉(zhuǎn)換,大里程段拱肋正在安裝剩余吊桿索。
  據(jù)廣州市南沙區(qū)政府22日消息,由中鐵廣州局承建的南沙港鐵路項目隧道主體工程已順利完工,為下一步水溝電纜槽施工打下堅實基礎(chǔ)。同時,南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程段拱肋已完成體系轉(zhuǎn)換,大里程段拱肋正在安裝剩余吊桿索。
 
  南沙港鐵路隧道建筑長度6520米,其中敞開段2020米,暗埋段4500米。該隧道為單線雙箱貨線隧道,是全線唯一的明挖隧道,也是全線控制性工程,隧道主體結(jié)構(gòu)底板最大埋深為14.45米;南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋拱頂高約100米,橋長998米,雙主跨跨度360米,是當(dāng)前國內(nèi)外同類型橋梁最大跨度,被稱為“亞洲第一跨”。
 
  據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步施工計劃將進行橋面附屬結(jié)構(gòu)安裝,為鋪架單位提供無砟軌道板安裝和鋪軌施工作業(yè)面及作業(yè)條件。
 
  記者了解到,南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項目之一,該鐵路設(shè)計行車時速120km,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進入廣州南沙自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的貨運鐵路,貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。
 
  南沙區(qū)政府介紹,南沙港鐵路主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運輸任務(wù),建成后將港口、公路、鐵路全部打通,建立立體式運輸網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)物流運輸?shù)母镄?,進一步推動降低物流成本,打通海鐵聯(lián)運"最后一公里",大幅提高集裝箱"海鐵聯(lián)運""海公鐵聯(lián)運"的比例,創(chuàng)造更高的效率和效益,更好推動珠江流域為"一帶一路"沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù),助力南沙成為世界級鐵路物流樞紐。

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南沙港鐵路隧道主體工程完工 南沙港大橋推進吊桿索安裝

中新網(wǎng)

  據(jù)廣州市南沙區(qū)政府22日消息,由中鐵廣州局承建的南沙港鐵路項目隧道主體工程已順利完工,為下一步水溝電纜槽施工打下堅實基礎(chǔ)。同時,南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程段拱肋已完成體系轉(zhuǎn)換,大里程段拱肋正在安裝剩余吊桿索。

 
  南沙港鐵路隧道建筑長度6520米,其中敞開段2020米,暗埋段4500米。該隧道為單線雙箱貨線隧道,是全線唯一的明挖隧道,也是全線控制性工程,隧道主體結(jié)構(gòu)底板最大埋深為14.45米;南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋拱頂高約100米,橋長998米,雙主跨跨度360米,是當(dāng)前國內(nèi)外同類型橋梁最大跨度,被稱為“亞洲第一跨”。
 
  據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步施工計劃將進行橋面附屬結(jié)構(gòu)安裝,為鋪架單位提供無砟軌道板安裝和鋪軌施工作業(yè)面及作業(yè)條件。
 
  記者了解到,南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項目之一,該鐵路設(shè)計行車時速120km,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進入廣州南沙自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的貨運鐵路,貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。
 
  南沙區(qū)政府介紹,南沙港鐵路主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運輸任務(wù),建成后將港口、公路、鐵路全部打通,建立立體式運輸網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)物流運輸?shù)母镄?,進一步推動降低物流成本,打通海鐵聯(lián)運"最后一公里",大幅提高集裝箱"海鐵聯(lián)運""海公鐵聯(lián)運"的比例,創(chuàng)造更高的效率和效益,更好推動珠江流域為"一帶一路"沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù),助力南沙成為世界級鐵路物流樞紐。