南沙港鐵路隧道主體工程完工 南沙港大橋推進吊桿索安裝

 

　　南沙港鐵路隧道建筑長度6520米，其中敞開段2020米，暗埋段4500米。該隧道為單線雙箱貨線隧道，是全線唯一的明挖隧道，也是全線控制性工程，隧道主體結(jié)構(gòu)底板最大埋深為14.45米；南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋拱頂高約100米，橋長998米，雙主跨跨度360米，是當(dāng)前國內(nèi)外同類型橋梁最大跨度，被稱為“亞洲第一跨”。

 

　　據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步施工計劃將進行橋面附屬結(jié)構(gòu)安裝，為鋪架單位提供無砟軌道板安裝和鋪軌施工作業(yè)面及作業(yè)條件。

 

　　記者了解到，南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項目之一，該鐵路設(shè)計行車時速120km，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進入廣州南沙自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。

 

　　南沙區(qū)政府介紹，南沙港鐵路主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運輸任務(wù)，建成后將港口、公路、鐵路全部打通，建立立體式運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流運輸?shù)母镄?，進一步推動降低物流成本，打通海鐵聯(lián)運"最后一公里"，大幅提高集裝箱"海鐵聯(lián)運""海公鐵聯(lián)運"的比例，創(chuàng)造更高的效率和效益，更好推動珠江流域為"一帶一路"沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù)，助力南沙成為世界級鐵路物流樞紐。