寧啟鐵路唯一跨線工程澆筑完成

 

　　潤揚(yáng)北路互通式立交是揚(yáng)州市快速交通體系的重要組成部分，工程有9公里區(qū)段鄰近營業(yè)線施工，涉及的寧啟鐵路日開行動車組列車9對，施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。上海局集團(tuán)公司下屬的東華地鐵公司南京公司充分發(fā)揮涉鐵工程管理技術(shù)優(yōu)勢，積極運(yùn)用綜合信息管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)管理施工和監(jiān)理單位作業(yè)動態(tài)，工序報(bào)驗(yàn)、隱蔽工程檢查以影像分類記錄，提升施工管理數(shù)字化水平。圍繞39片預(yù)制梁“上跨”鐵路、鄰近營業(yè)線開挖深基坑等重難點(diǎn)施工，中鐵二十四局集團(tuán)加大科技投入，積極開展智慧工地建設(shè)，運(yùn)用區(qū)段全覆蓋視頻監(jiān)控、線路自動監(jiān)測等技術(shù)手段，利用高清攝像機(jī)、精密傳感儀、無線互聯(lián)網(wǎng)，在施工期間對線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、無人監(jiān)測，做到自動報(bào)警，確保鄰近營業(yè)線施工安全。

 

　　針對上跨鐵路預(yù)制梁尺寸不一、墩頂存在5%坡度等施工安全不利因素，施工單位優(yōu)化架梁方案，制訂主線架橋機(jī)架梁、匝道履帶吊雙機(jī)抬吊、邊梁人工輔助移梁的總體方案；從外地采購負(fù)10號柴油和防凍專用潤滑油，確保夜間封鎖施工正常進(jìn)行。他們采用BIM技術(shù)，通過無人機(jī)掃描現(xiàn)場施工環(huán)境，在箱梁吊裝前進(jìn)行預(yù)演，提前發(fā)現(xiàn)并解決吊裝過程中可能遇到的問題，確保施工一路綠燈。針對施工空間狹小、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜的困難，他們對鋼箱梁吊裝“化整為零”，采用小節(jié)段、空中組裝方式進(jìn)行鋼梁吊裝，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步壓縮了工期。