本文摘要：近日，橫跨鄂贛兩省交界的安九鐵路鳊魚洲長江大橋正進(jìn)入最后鋼梁吊裝合龍階段。鳊魚洲長江大橋是安九高鐵關(guān)鍵控制性工程，同時(shí)也是京港高鐵過江通道。大橋主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)，大

　　近日，橫跨鄂贛兩省交界的安九鐵路鳊魚洲長江大橋正進(jìn)入最后鋼梁吊裝合龍階段。鳊魚洲長江大橋是安九高鐵關(guān)鍵控制性工程，同時(shí)也是京港高鐵過江通道。大橋主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)，大橋設(shè)計(jì)全長3.5373千米，其中主航道橋采用主跨672米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，全長1320米。該橋作為安九高鐵關(guān)鍵控制性工程，具有體量大、結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜多樣、地質(zhì)情況復(fù)雜、涉水臨時(shí)工程多、河岸險(xiǎn)段防護(hù)工作量大、通航安全維護(hù)作業(yè)多等諸多特點(diǎn)和困難，多項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)引領(lǐng)了高鐵最高水平。