牡佳高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

 

　　據(jù)鐵路部門(mén)介紹，牡佳高鐵沿線經(jīng)過(guò)牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市這5個(gè)地級(jí)市和2個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，線路全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長(zhǎng)的高鐵線路。全線共設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7個(gè)車(chē)站，除牡丹江、佳木斯為既有車(chē)站外，其余均為新建車(chē)站。牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開(kāi)工，2020年7月完成全線制架梁，2020年11月全線鋪軌貫通，2021年5月末完成靜態(tài)驗(yàn)收。目前，牡佳高鐵路基、橋梁、隧道、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是工程驗(yàn)收的重要工作內(nèi)容，是為確保動(dòng)車(chē)組列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行，采用檢測(cè)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)、試驗(yàn)列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在高速鐵路開(kāi)通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)、充分驗(yàn)證和設(shè)備精調(diào)，通過(guò)檢測(cè)列車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式，驗(yàn)證軌道、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

 

　　據(jù)了解，牡佳高鐵是國(guó)家“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目，也是目前在建的我國(guó)最東端的高寒高鐵。牡佳高鐵開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵路建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位加強(qiáng)施工組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，優(yōu)化施工方案，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，鐵路建設(shè)單位堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”決策部署，統(tǒng)籌抓好疫情防控和鐵路工程建設(shè)，積極有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為加快工程建設(shè)提供了有力保障。

 

　　值得一提的是，牡佳高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，牡丹江至佳木斯列車(chē)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時(shí)、3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)，省內(nèi)將有8個(gè)地級(jí)城市實(shí)現(xiàn)高鐵相通，對(duì)將促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、滿(mǎn)足新時(shí)代人民對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求向往、推動(dòng)龍江全面振興全方位振興具有重要意義。