朝凌高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試如火如荼

 

　　朝凌高鐵位于遼寧省朝陽市和錦州市境內(nèi)，線路自京哈高鐵遼寧朝陽站引出，經(jīng)朝陽市、錦州市后接入京哈鐵路的凌海南站；線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4個(gè)車站，其中巴圖營和錦州北為新建車站。

 

　　朝凌高鐵于2017年10月1日開工建設(shè)，2020年11月全線鋪通，并于今年4月完成靜態(tài)驗(yàn)收。目前，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在如火如荼進(jìn)行中。

 

　　朝凌高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段克服了時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，抽調(diào)技術(shù)骨干全程參與現(xiàn)場設(shè)備排查整治工作。工務(wù)專業(yè)重點(diǎn)圍繞軌道檢測克缺及施工遺留問題開展排查整治。供電專業(yè)組織開展道岔工電聯(lián)調(diào)及道岔標(biāo)準(zhǔn)化檢修，以及結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)對全線外侵、鳥窩等隱患進(jìn)行排查，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作安全順利進(jìn)行。

 

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，朝凌高鐵將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車后，將實(shí)現(xiàn)京哈高鐵、京哈鐵路、哈大高鐵的互聯(lián)互通，進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道；錦州、大連到北京的列車運(yùn)行時(shí)間將較原來縮短1小時(shí)左右，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要作用。